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物流仓储技术1、仓储是一个包括储存设备和方法、库存控制和管理在内的非常广泛的概念；和运输的概念相对应，仓储是以改变“物”的时间状态为目的的活动，从而在克服产需之间的时间差异中获得更好的效用。
2、仓储的功能：
1）调整供应和需求时间2）保持生产运作正常化3）创造“时间效用”
4）调整物资运输5）物资配送
3、仓储在物流中的地位
1）仓储是物流业务的主要活动
2）仓储式“第三个利润源”的重要源泉之一
4、分拣是指为进行运输、配送，把很多货物按品种、不同的地点和单位分配到所设置的场地的作业。按分拣的手段不同，可分为人工分拣、机械分拣和自动分拣三大类。
5、计量装置包括重量、流体容积、长度、个数等。
根据计量参数可以分为：重量计量设备，包括各种磅秤、地中衡、轨道衡、电子称；流体容积计量设备，包括流量计、液面液位计；长度计量设备，包括检尺器、自动长度计量仪；个数计量装置，如自动计数器及自动计数显示装置等；综合的多功能计量设备。
几种重要的计量装置：地中衡和轨道衡、电子称、核探测仪、出库数量显示装置。
6、月台是运输工具装卸货物的场所，出入库月台与装卸系统是仓库衔接各种运输车辆的固定设施，是实现仓库运转的一个至关重要的环节。
月台的主要形式：根据高度的不同分为高月台和低月台；根据汽车对仓库的地面停靠的形式不同分为侧面停靠月台、锯齿型月台、正面停靠月台、港湾型月台四类。
月台的设计主要从出入库月台的安排方式、月台的数量、适合月台形式几个方面考虑。
月台的设计：影响月台设计的因素有很多，主要包括运输车辆的外形尺寸，货物出入的频率，装卸货物的方式和方法，货物的性要求以及对于环境的温控要求等。
7、自动化仓库是指由电子计算机进行管理和控制，不需要人工搬运作业，而实现收发作业的仓库。立体仓库是指采用高层货架以货箱或托盘储存货物，用巷道堆垛起重机及其他机械进行作业的仓库。
8、商品储存规划是根据仓库总平面布置和储存任务，具体确定各类商品储存位置和储存方法，确定各种商品的仓容定额和整个仓库储存能力的计划。
9、存储区域可划分为：待检区、待处理区 、合格品存储区、不合格品隔离区等。
10、商品储存场所的分配是指为在仓库中存放的货物指派储存货位的一系列规则，也称储位分配问题。其基本出发点是:仓库中各储位到出入口的存取距离存在差异,所储存货物的储存时间也不相同,当将储存时间短的货物存储在距出入口近的储位上时,能够减少存取货物的行走距离和时间。研究及应用储位分配问题时,需要考虑储位分配策略、货物特性、货物分类方法、储位特性及存取作业方式、出库储位的确定原则及出入库作业顺序和货架模型的类型。
运费这么低，到底是拉还是不拉？？？
眼巴巴地看着物流园的小黑板，不管天有多热，心还是拔凉拔凉的，这么低的价格，是拉还是不拉，纠结……说多了，都是泪….
行情真是一年不如一年
2019年年初又是烧香、又是拜佛的，就是求来年行情能有起色，但年已过半，却不见任何好转。这么多年跑车，看着自己的每次拉货价格的记录，真是不忍直视那一串串数字！运费从2013年开始，一直在降！一直降到了2019年还在降！！！
油价、过路费忽忽地涨，运费却不见涨.今年上半年油价先是三连涨，然后跟着跌，每次跌几分，涨几毛，算起来，每升油价直逼7块了！
6月前后全国过路费普涨，从东部沿海城市到北京、天津，再到广州、湖北……等省份都过路费在涨，云南甚至有26条高速通行费上调，货车上涨21.25%， 这涨价幅度也太大啦，真不清楚这公路到底还是公家的，还是私家的公路？说涨价就涨价！无语……油价，过路费涨规涨，“水涨船高”运费也该跟着涨，但是咱卡车人的运费却一直跌，真是心塞！！！高收入已成过去，入行要谨慎呀
大伙都知道，今年整体经济情况下滑，生产出来的货少了，能拉的货更少了，但是贷款买车却越来越容易。现在年轻人不要再争相加入这个行业啦。
如今货车太多了，已经出现导致货车供大于求，而且不只是车子的数量多了，还有“铁老大”也在发展货运，目前运输力的成倍增加，这个市场已经是车多货少、粥少僧多的低价市场。
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货运老司机的配货经验，每一条都是吃多少亏学来的
油价上涨，运费低迷，货车司机生存实属不易，配货中的各种“坑”更是防不胜防。以下是老司机总结的配货亲身经验，希望对大家有所帮助!以前卸完货，要到处找货站，现在只需要在网上的货运平台上订货就可以了。虽然方便了车主，但也让很多不法分子钻了空子，经常会有卡友上当受骗!
1、信息费要谨慎，不从转账
信息费超过200的要小心谨慎。不搞所谓的垫资，咱一分钱都没有见到，还给他钱，坚决不干!好在货运平台上支付，万一有变化还能投诉。
大家在配货的时候一定要问清楚是什么货，抛货的话要装多高?现在超过4.2就会被罚款，还不给上高速。如果是重货的话，实际上到底是多少吨? 如果离装、卸货的地方太远，会产生额外的费用，所以一定要问清装货卸货的具体地址。后要注意，运费是压回单，还是到付。如果是压回单，好卸完货，收货方签了字，拍个照片发给他，让他打钱。压200到300的回单寄给他，他收到回单再把余款打过来，把损失减到小。
2、拉绿通
现在绿通基本上都是要压车的，配货的时候一定要问清，要卖几天，有没有进场费，有的话是谁付。像郑州某市场进门费按轮胎收900-20的收900，常州某地进场费，前四后八200元;赣州某水果市场一天80元，福州某水果市场一天40元，这些基本都是车上付。泉州水果市场和合肥、台州、温州的蔬菜批发市场，这些地方就是货主的，进市场的时候车上先垫上，出市场的时候货主会把运费和进场费一起给。
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