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如何更大力度新能源客车技术、降低成本，解决推广应用资金、配套设施等难题，也成为会议“爆点”。
交通运输部公路科学研究院研究员张晓亮介绍了我国城市公交智能化示范工程整体情况，并以杭州、北京等地为例，介绍了建立的示范工程项目推进机制、重点强调以优化乘客出行体验为导向的工程建设内容等经验做法。
青岛温馨巴士副董事长董金星则分享了企业多元化发展的经验。他表示，近年来，青岛温馨巴士发挥道路客运补位作用，开通校车专线、建立爱心托管乐园，结合青岛市景点分布建立旅游公共交通体系，这些新招，让企业成为了公交行业转型升级发展的明星案例。
除青岛打出“爱心牌”外，海口公交则高度注重“幸福感”。海口公交副总经理张陈慧说，自2015年启动新一轮公交改革以来，他们重新规划公交线网，并推广应用新能源车辆、同步建设充电设施，全力建设绿色公交、便捷公交、智慧公交，大大了市民出行的幸福感。
“山路弯弯绕绕”的重庆模式，则更多地体现了他们的本土化经验。重庆市道路运输管理局城市客运处处长吴可说，近年来，重庆市从整合农村客运资源着手，通过同步普及充电设施，将公交场站配套建设纳入条例、制度等措施，克服了重庆多山、多坡道等不利条件，实现了新能源公交车快速推广。
湖南省在新能源汽车及产业发展上，表现尤为突出。湖南省交通运输厅运输处处长刘明进说，截至去年年底，湖南全省新能源公交车达2.33万辆，占比77.54%。全省14个地级市主城区均已实现清洁和新能源公交全覆盖。这样的覆盖率，让该省有着诸多的体会。湖南省城市公共交通协会会长刘克峰认为，要加快推广应用新能源公交车，亟须客车生产厂家和公交企业应进一步亲密接触，如共同推进大数据应用、建设智慧公交等。他同时建议，生产厂家继续加强售后维护和一对一技术培训。
注销
2013年3月，北京市海淀区提出要打造创业孵化一条街，聚集高端创新创业要素。原来的海淀图书城正式开始业态调整改造，以实现空间环境的优化升级，满足创新创业服务业态所需。
今年6月12日，中关村创业大街正式开街5周年。几年来，这条长仅220米的大街不断升级，见证了一波又一波创业潮涌，也见证了许多人梦想实现的时刻。
“这里有特别好的平台”
2010年，在中科院声学所获得语音信号处理专业博士学位的张晴晴远赴法国，成为法国 实验室博士后。在完成博士后研究回到国内并工作几年后，她瞅准了国内人工智能的发展机会，决定依托自身的专业基础创业，从事数据采集、存储和数据结构化和分析工作，将原始数据形成机器可以识别的数据——爱数智慧科技有限公司应运而生。在此之前，她已获得中科院杰出科技成就奖和新疆维吾尔自治区科学技术厅科学技术进步奖一等奖。
“以语音识别为例，人工智能的实现需要大数据做支撑，而这些数据需要经过结构化处理之后再送入分析模型。我们要做的是给数据‘打上标签’。”张晴晴对本报记者说。
旺盛的行业需求、蓬勃发展的行业趋势之下，张晴晴和团队将核心业务聚焦于数据处理，基于大数据环节、通过自有技术能力来调整、优化数据处理。“这实际上是语音识别领域实现人工智能的基石，如果数据的生产和处理没有得到良好的生产力，整个行业的发展也会受限。我们希望通过技术方式更精准、更快速地生产更多数据，用于供给算法模型训练。” 她说。
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