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关于早期正式投产的劳力士海使，坊间有不少研究讨论，劳力士于1967年开始投产的型 Ref.1665，因为面盘上印刷出：〝SEA-DWELLER〞、〝SUBMARINER2000〞两排红字，所以被收藏圈昵称为〝双红（DoubleRed）〞，双排红字海使Ref.1665在1967年到1977年之间生产，大约有四种面盘变化，三种不同表背镌刻样式。
因为这样的实战经验的实验成果，成就了后来海使正式量产发行问世的前奏。据说当时劳力士的排氦阀门尚未申请完成，所以Ref.1665有部分的表款为底盖镌刻有“排气阀门审核中”字样。这种表底盖镌刻有申请的款式，在收藏圈有另一个昵称叫做：〝Mark1（马克一 ）〞，也是市场上罕见的古董海使腕表之一。
红字海使在这十年间不同的版本，其中还有两排字样的氧化古董表，由于这两排字样是以白漆为底，再上红漆字样，因为时间久了产生氧化现象，有部分批次腕表的两行“红字”渐褪色为淡色，这也在收藏圈有着不少追逐者。
“单红（SingleRed）”版本，面盘上仅印上红色〝SEA-DWELLER〞字样，且防水深度为1650英尺（500米），坊间有收藏家研究：这种印单排红字的单红海使，有可能是在双红海使出现前并未正式投产上市的实验原型腕表，当时劳力士只制。
有被昵称为Mark1马克一 的古董海使，就有其他〝马克〞系列昵称的其他海使，其中1968年批量的薄型表壳双红海使，因为双排红字以一个劳力士小隔开，且当时因为材质仍然不够精进，其涂料经过长期的紫外线会产生变色，会变模糊成一个小球，面盘会渐变成巧克力色，这一批就被昵称为MarkII巧克力双红。
在海使渐成劳力士固定生产的既定表款系列时，还曾经出现过只有一排红字。经过一代代的演进，涂料作，往后劳力士表款的面盘都很难褪色，反而将这些古董变色的面盘劳力士海使，推向了古董收藏的高峰区。
劳力士收藏者对于劳力士海使的执迷令人佩服，根据研究被称为MarkIII的古董海使，其特征为面盘上12点钟的劳力士，其根与后一根尖头约略对齐1与59分钟的刻度且表壳体积较厚，一般推测劳力士MarkIII双红海使产量比MarkII表款来得少，也是具收藏价值的Sea-Dweller古董表款之一。
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经常在腕表天地后台收到表友的各种留言，其中有一条引起了我的注意。这位表友刚进腕表“大坑”，隔三差五去店里看表。不少销售在接待的时候，都会强调，他们家的表打磨不错。一开始这位表友也没在意，销售说得多了，他就很好奇，机械表的打磨到底有神马用。
怎样看打磨的档次呢。功能性打磨以实用为主，它能除去加工过程中留下的毛刺，增强机芯的防锈能力，实现让腕表运行的目的。装饰性打磨则注重美观，它与表走得准不准基本没啥关系。腕表附加值的打磨，大多属于装饰性打磨。
这里需要注意的是，这两者并不是非此即彼的关系，有时候会存在功能性打磨中有一定装饰性，而装饰性打磨中有功能性这种情况。很多人会觉得，劳力士的机芯打磨不太好看，似乎不像某些品牌那样“光鲜亮丽”。这主要是因为，劳力士出于制表理念方面的考虑，侧重功能性打磨。
劳力士的定位是实用性腕表，它的年产量约在70-80万，如果像某些品牌那样注重机芯的装饰和美感，花很多时间精力在装饰性打磨上，不但难以保证这么庞大的年产量，成本方面也不允许。说到打磨，常见的就是鱼鳞纹。
这算是比较初级的打磨技法，在不同价位的瑞士表，甚至在一些国产表里，我们都能看到鱼鳞纹。它状似鱼鳞，一片一片，密密麻麻地分布在摆陀或夹板上，有种繁复的美感。如果某些腕表连鱼鳞纹都舍不得用，机芯上啥装饰都没有，像没穿衣服那样整个儿的。
这腕表的价值怎样，我们甚至连品牌都不用看就知道了。日内瓦波纹的名字波光粼粼的日内瓦湖，常见的日内瓦波纹是平行的直线型纹饰，但它未必始终都很“直”，也可以变弯，形成其他风格，比如环状或者放射状等等。像欧米茄至臻同轴机芯，就采用放射状的日内瓦波纹。
需要注意的是，在一些德国品牌里，也有鱼鳞纹和日内瓦波纹的打磨，只是由于产地不同，可能称呼不太一样，但本质没有区别。尽管这三种打磨我们能在很多品牌里看到，但并不代表每家的品质都一样。其中的道理也很简单，举个例子，现在会英语的人很多，但同样是说英语，普通大学的毕业生和同声传译的水平能一样吗。
所以，哪怕是常见的鱼鳞纹、日内瓦波纹，入门级品牌和品牌之间，也会有较大差距。斜倒角是在夹板边缘90度直角的基础上，锉出斜面，再用工具仔细打磨。真正并具有观赏性的则是圆倒角。在制表师的精湛技艺下，原先锋利的夹板边缘看不到了，取而代之的是让人赏心悦目，啧啧称奇的“圆”。
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