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安赛乐米塔尔集团称，他们的新型合金钢管框架比框架要轻23%，这样一来，相对于新一代节能汽车所使用的铝材架构，这种新型合金钢管的竞争力也毫不逊色。该集团还表示，现在已经研发出了一系列汽车制造商的新型合金钢管制品，若使用新型合金钢管，那么一台卡车的车身重量将能够减轻174千克。 并且，这样的轻质车身将更有利于满足和美国新定的碳排标准。安LouSchorsch表示，(NipponSteelSumitomoMetalCorp)收购的亚拉巴马州Calvert工厂将会收到4，670万美元(约合2.8亿元)的资金注入。 合金钢管作为高度于宏观经济的基础性产业，其外部环境不会有根本性的改善；其次是环境治理的刚性约束在2015年更加显现，被称为严的新环保法将在2015年元旦起实施，国内有一大批钢企要么遭受环保，要么加?。 展望2015年，我们依然面临着严峻的挑战：首先是宏观经济增长放缓的势头已经确立，2015年经济增长率将在2014年的基础上继续下滑。随着逐步取消和缩减审批，合金钢管企业的海内外投资由审批制改为核准制，加上国内合金钢管业外资进入限制的取消，钢铁业现有竞争格局必然会被打破。
上市钢企前三季度业绩复苏是全行业的缩影。继7月高温合金管行业扭亏为盈后，盈利水平保持弱复苏的态势。高温合金管工业统计显示，1-9月，全国86户重点大中型高温合金管企业实现利润113亿元，而去年同期则亏损60亿元。 是9月的盈利水平继续，当月实现利润33亿元，销售收入利润率1.07%，为今年、两年来的次高位。中钢协常务副会长朱继民近期表示，今年后两个月高温合金管需求不可能有较高增长，预计明年的产量和需求相比今年也不会有太大的增加。 由于行业供大于求、原料高位运行，金本参与高温合金管行业价值分配等因素的影响，在较长的一段时间内，高温合金管行业都将处于微利经营的状态，甚至会出现年度亏损。近年来，高温合金管行业与资源、能源和环境间的矛盾日益突出，环保问题已经成为制约钢铁产业进一步发展的瓶颈。 为此，在钢铁规划中已经明确提出，单位工业增加值能耗和二氧化碳排放分别下降18%，重点统计高温合金管企业平均吨钢排放下降39%，吨钢化学需氧量下降7%，固体废弃物综合利用率97%以上。可见，钢铁产业的节能减排任务繁重。
贸易商低位操作的意愿略有增加，平台成交价格略有上提，钢铁企业采购远期现货量有所增加，而利好因素缺失，北京12Cr1MoV合金板市场空头气氛依然明显，价格上涨难度偏大。部分钢铁企业少量补充现货资源，使得整体报价尚显稳定，节中铁矿石 普氏指数累计下调1美元，致使远期现货价格呈现补跌行情，从当前铁矿石市场表现来看，略显些许抗跌情绪。
加之进口矿价格下跌，使得山东等地区市场承压过重，被迫下调市场价格，而实际成交价格仍有下调空间，当地市场有价无市状态凸显。上周进口矿市场“破位”下跌后，成交略有起色。周内，大商所铁矿石主力合约创出695元的新低，自铁矿石主要指数跌破100美元后，整体北京12Cr1MoV合金板市场跌势加剧。进口矿价格仅在2012年8月份出现过跌破100美元的情况，此次“破位”下跌为整体矿市持续低位运行打开闸门。
合金管但后市焦炭价格支持仍显不足，但考虑到钢厂资金紧张，焦企对焦价再次下调抵触情绪加大，短期市场仍以稳价走货为主，期 货方面今弱势震荡，对当前价格下焦炭主力合约后市如何演绎，北京冷拔方钢市场参与主体多空分歧仍在，建议操作仍以多品种套利或跨期套利为主。 华东地区市场整体下跌。虽宏观方面利好消息频出市场信心受钢市需求不振影响有 明显减弱主要产区焦炭价格暂无调整消息传出国内焦炭现货市场盘整运行当地主要大型矿山企业下调铁矿石出厂价格20-40元不等进口矿价格下跌后。
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