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蜂巢土工格室小编赵云聪为大家整理编辑这篇文章：优点：①可以根据地质和气候条件进行基质和种子配方，从而具有广泛的适应性； ②客土与坡面的结合牢固； ③土层的透气性和肥力好； ④抗旱性较好； ⑤机械化程度高，速度快，施工简淡，工期短； ⑥植被防护效果好，基本不需要养护就可维持植物的正常生长； 该法适用于坡度较小的岩基坡面、风化岩及硬质土砂地，道路边坡，矿山，库区以及贫瘠土地 缺点：要求边坡稳定、坡面冲刷轻微，边坡坡度大的地方，已经长期浸水地区均不适合。 （4）平铺草皮： 平铺草皮护坡，是通过人工在边坡面铺设天然草皮的一种传统边坡植物防护措施。 特点：施工简单，工程造价低、成坪时间短、护坡功效快施工季节限制少。 适用于附近草皮来源较易、边坡高度不高且坡度较缓的各种土质及严重风化的岩层和成岩作用差的软岩层边坡防护工程。是设计应用多的传统坡面植物防护措施之一。 缺点：由于前期养护管理困难，新铺草皮易受各种自然灾害，往往达不到满意的边坡防护效果，而造成坡面冲沟、表土流失、坍滑等边坡灾害。导致大量的边坡病害整治、修复工程。近年来，由于草皮来源紧张，使得平铺草皮护坡的作用逐渐受到了限制。 （5）生态袋护坡： 生态袋护坡，是利用人造土工布料制成生态袋，植物在装有土的生态袋中生长，以此来进行护坡和修复环境的一种护坡技术。 特点：透水、透气、不透 土颗粒、有很好的水环境和潮湿环境的适用性，基本不对结构产生渗水压力。施工快捷、方便，材料搬运轻便。 缺点：由于空间环境所限，后期植被生存条件受到限制，整体稳定性较差。 （6）网格生态护坡 网格生态护坡，是由砖、石、混凝土砌块、现浇混凝土等材料形成网格，在网格中栽植植物，形成网格与植物综合护坡系统，既能起到护坡作用，同时能恢复生态、保护环境。 网格生态护坡将工程护坡结构与植物护坡相结合，护坡效果非常好。其中现浇网格生态护坡是一种新型护坡 技术，具有护坡能力极强、施工工艺简单、技术合理、经济实用等优点，是新一代生态护坡技术，具有很大的实用价值。
土工格室的外观分为平板形、花纹形、打孔形这三种，使用哪种外观的土工格室主要根据施工环境而定。
一、平板形：
板材是光面的，为平板形土工格室，平板形土工格室的片材厚度为1.0mm，通常在路基中使用。
二、花纹形：
花纹形土工格室主要用在边坡防护上，花纹可以增加片材与土体之间的摩擦力
三、打孔形：
打孔形土工格室片材上的小孔，可以增加土工格室的排水性能，遇到大雨，雨水可以通过小孔迅速排出，有效的防止滑坡和坍塌。
本文相关词条解释
土工
土工 tǔ ɡōnɡ 1.制作陶器的工人。古代六工之一（六工：土工、金工、石工、木工、兽工、草工）。 2.挖土﹑填土的工程。 3.旧时专司殡葬的人。 4.即仵作。旧时检验死尸的吏役。 5.泥塑匠人。 土工行业的产品有： 土工膜、土工布、土工网等
片材
片材 一般指厚度在0。25至2毫米之间的软质平面材料和厚度在约0。5毫米以下的硬质平面材料。 在材料行业里，对于SMC一般俗称为片材，中文全称为：片状模塑料。是一种用于模压成型的预混料。在玻璃钢行业，SMC应用十分的广泛，汽车外壳、水箱、座椅等大面积片状的物品一般都是用SMC加压、加温模压而成。 SMC的厚度一般在3mm左右。 一般指厚度在0。25至2毫米之间的软质平面材料和厚度在约0。5毫米以下的硬质平面材料。 塑料 是指以树脂(或在加工过程中用单体直接聚合)为主要成分，以增塑剂、填充剂、润滑剂、着色剂等添加剂为辅助成分，在加工过程中能流动成型的材料。 塑料为合成的高分子化合物，可以自由改变形体样式。塑料是利用单体原料以合成或缩合反应聚合而成的材料，由合成树脂及填料、增塑剂、稳定剂、润滑剂、色料等添加剂组成的，它的主要成分是合成树脂。 特性 ①大多数塑料质轻，化学稳定性,不会锈蚀； ②耐冲击性好； ③具有较好的透明性和耐磨耗性； ④绝缘性好，导热性低； ⑤一般成型性、着色性好，加工成本低； ⑥大部分塑料耐热性差，热膨胀率大，易燃烧； ⑦尺寸稳定性差，容易变形； ⑧多数塑料耐低温性差，低温下变脆； ⑨容易老化； ⑩某些塑料易溶于溶剂。 特别的性质还有： 《1》耐化学侵蚀 《2》具光泽，部份透明或半透明 《3》大部份为良好绝缘体 《4》重量轻且坚固 《5》加工容易可大量生产，价格便宜 《6》用途广泛、效用多、容易着色、部份耐高温
蜂巢土工格室小编赵云聪为大家整理编辑这篇文章：巢格室具有非常的物理性能而在工程界备受关注，这要从它的特性说起。在外国一些学科文献记载上对蜂巢格室的描述是：“外观像蜜蜂居住的蜂巢，能很大程度上，明显增加土体的整体性连贯性及坡面路面的稳定性。”它的主要特点就是从平面和垂直高度上进行三维的限制土体。蜂巢格室具有一定的张力和延展性，能使路基与蜂巢格室形成一个连续柔性整体结构，将交通荷载及上部土体的自重荷载部分的传递并扩散到一个较大的范围，从而降低对其下部土体的压力，减小总沉降，并将交界部位的沉降变为联系渐变沉降。
路面面层根据当地的气侯、自然条件及当地习惯及经济水平等综合确定蜂巢格室的应用。表面层应综合考虑高温抗车辙、低温抗开裂、抗滑的需要；中面层应重点考虑抗车辙能力；底面层重点考虑劳开裂性能、密水性等。对潮湿区、湿润区等雨水、冰雪融化对路面有严重威胁的地区，在考虑抗车辙能力的同时还应重视密水性的需要，防止水损害破坏，宜适当减小设计空隙率，但应保持良好的雨天抗滑性能。对于旱地区，受水的影响很小，对密水性及抗滑性能的要求可放宽。此外，设计中应广泛了解和调查项目区已建和在建项目的路面结构应用情况及各处结构的使用效果，对所要设计的结构有无成熟的施工及管理经验，作为确定路面结构的重要依据。
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