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新资讯： “近海口新埠桥新加了一些很厚的混凝土护栏，这座桥建成几十年了，安装这么多水泥墩，它能承受得住吗？是否存在隐患？”近日，一市民拨打本报热线如是说。对此，海口桥梁管理有限公司回应称，新埠大桥建成至今才32年，并不算老桥，这些防撞墩经过检测后才安装，防撞墩重量分摊至全桥，对桥梁没有影响。 昨日下午，**驱车从长堤路往新埠大道行驶的过程中，看到新埠桥南面原来的低矮防撞护栏上新加了一节护栏，将机动车与非机动车分隔开来，一半的混凝土护栏已刷上了油漆。
“安装这些护栏肯定会增加桥的承重力，原先的防撞护栏特别低，如果发生车祸根本无法起到阻挡的作用。现在安装护栏挺好的，将机动车和非机动车道隔开，如果车辆在桥上失控，防撞护栏可以起到缓冲作用，防止车掉下桥。”市民宫女士说， 不知安装这些护栏是否存在隐患。 对此，海口桥梁管理有限公司总经理助理**介绍，桥梁建设为百年大计，新埠大桥于1987年建设，运营至今才32年。“去年重庆一辆公交车因乘客抢夺方向盘，导致公交车坠桥，一方面我们谴责抢夺人员，另一方面也关注桥梁的抗撞击能力。新埠大桥建设期间，相关防撞设计标准低，在车辆冲击下可能造成坠桥风险，在机非隔离栏区域加装防撞预制块，可有效在车辆撞击情况下予以缓冲，确保车辆和人员的。”
***说，护栏选择的预制块并不是很大，每块预制块用的混凝土大概是0.24方，重量大概在600公斤左右，所加装的混凝土防撞块重量平均分摊至全桥，对桥梁无影响。“当新埠桥因故塞车停满车辆时，车辆中间可允许有一辆承重30吨的货车存在。桥梁管理部门特别选择小型的预制防撞墩，充分考虑了桥梁的，所以市民可不必担心。”刘修治表示，新埠桥防撞护栏预计本月底前完成安装。希望车辆和行人规范、文明通行。
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桥梁护栏形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏。
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