以下是:公路混凝土防撞护栏施工台车的产品参数
品牌 博奥17年 产地 钢都柳州 是否有专利 有，不受使用风险 载重量 1吨以内 驱动方式 电机驱动 重量 3吨左右 功率 380V 公路混凝土防撞护栏施工台车,博奥机械制造有限公司专业从事公路混凝土防撞护栏施工台车,联系人:吴经理,电话:0772-3889970、18277214129,QQ:2492455005,发货地:柳北区鹧鸪江鲤鱼尾厂区发货到内蒙古 包头市 ,以下是公路混凝土防撞护栏施工台车的详细页面。 内蒙古自治区,包头市 包头市，内蒙古的工业城市，国务院批复确定的内蒙古自治区重要的经济中心、呼包鄂城市群中心城市之一和中国重要的工业基地，别称九原、鹿城、草原钢城、中国马城、世界稀土之都、世界绿色硅都，是内蒙古自治区辖地级市，全市下辖6个区、1个县、2个旗，总面积27768平方千米。截至2022年末，包头市常住人口274.04万人，常住人口城镇化率为86.88%。
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浇筑：对内侧模板进行塞缝处理，施工人员带带在外侧模板的施工作业平台上对外侧模板底部进行塞缝处理，塞缝完之后，再进行混凝土浇筑，振捣；
拆模：待浇筑的混凝土强度达到要求后方可拆模，对安装有端头模板时，先拆除端头模板，再对内、外侧模板进行拆模，操作工人挂好带，通过外侧模板安装有的施工作业平台拆除底部可重复利用的穿套式拉杆；拆除顶部快速拉杆，启动液压站，驱动吊点构造中安装有的液压千斤顶；控制液压千斤顶将内、外侧模板分阶段缓慢撑开，在液压千斤顶之外的位置采用螺旋千斤顶辅助依次撑开内、外侧模板，待内、外侧模板完全脱离防撞墙的侧壁后，使用液压千斤顶将内、外侧模板完全顶开，安装模板顶部防夹人构造，起吊内、外侧模板，当内外、侧模板底面完全高出防撞墙至少厘米后，电动葫芦横向收回，收回至里位置，再安装模板底部防夹人构造，在内、外侧模板与防撞墙侧壁脱离后至起吊完毕之前，通过内、外侧模板姿态调整卷扬机调整内、外侧模板姿态，防止内、外侧模板刮中防撞墙；
装模：将需浇筑防撞墙的桥面段的上表面清理干净，桥梁防撞墙钢筋构造按要求绑扎固定后，通过步履式轨道吊移装置将防撞墙模板吊移至钢筋构造旁边后，调整防撞墙模板与钢筋构造对齐；安装防倾覆构造，使得步履式轨道吊移装置上的平车装置与桥面预埋钢筋固定相连，吊起防撞墙模板至钢筋构造上方，调整两者上下对齐，再缓慢放下防撞墙模板，降落至绑扎桥梁防撞墙钢筋构造顶面时，取出内、外侧模板之间的底部防夹人构造，继续缓慢下落，降至防撞墙模板底部距离桥面～cm时，取出内、外侧模板之间的顶部防夹人构造；启动液压站，从而驱动液压千斤顶工作，使得液压千斤顶将防撞墙模板的内、外侧模板收紧后，继续缓慢下落，下落过程中通过内、外侧模板姿态调整卷扬机调整内、外侧模板姿态，调整内、外侧模板至规定位置；上紧模板顶部快速拉杆，操作工人挂好带，通过外侧模板安装有的施工作业平台上紧外侧模板底部可重复利用的穿套式拉杆；进行安装两端的端头模板，若起始为已浇筑的防撞墙，则该起始端不安装端头模板，但防撞墙模板的起始端套入已浇筑防撞墙的部分不得少于米；
防撞墙就是有缓冲作用的墙，用于减少撞击损伤，多应用于公路、桥梁、护栏等各类基础设施建设，桥梁防撞墙作为桥梁的附属结构物，它不仅是重要的防护物，而且它的线型和表面光洁度也直接影响到桥梁的美观和质量，现有的施工方式采用人工方式将钢模板按照要求安装到相应的防撞护栏位置上，这种施工方式存在施工人员操作困难及高空临边施工风险大等问题。
本实用新型的目的在于提供一种高架桥防撞墙模板施工车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高架桥防撞墙模板施工车，包括施工车本体、滚轮、液压杆、停驻板、空腔、安装板、立柱、加强筋、通孔、螺栓、防护罩、压板、滑轨、电动葫芦、工作室、连接板、站立台、支撑杆、PLC控制器、承重框架、滚轴、接线箱、站板、爬梯和围栏，所述施工车本体下端设置有滚轮，所述滚轮一侧设置有液压杆，所述液压杆下端设置有停驻板，所述施工车本体内部开设有空腔，所述空腔一侧设置有安装板，所述安装板上端中部设置有立柱，所述立柱两侧均设置有加强筋，所述加强筋下端中部开设有通孔，所述加强筋与安装板和立柱均通过螺栓连接，所述螺栓外侧设置有防护罩，所述立柱一侧设置有压板，所述立柱上部一侧设置有滑轨，所述滑轨中部套接有电动葫芦，所述施工车本体上部设置有工作室，所述工作室下端一侧设置有连接板，所述连接板一侧设置有站立台，所述站立台与滑轨一侧下端通过支撑杆连接，所述工作室内部一侧设置有PLC控制器，所述工作室下端设置有承重框架，所述承重框架内部均匀设置有滚轴，所述工作室上端中部设置有接线箱，所述接线箱一侧设置有站板，所述站板一侧设置有爬梯，所述电动葫芦与PLC控制器电性连接，所述电动葫芦与PLC控制器均与接线箱电性连接。
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