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撬装加油站与传统加油站大的不同点：传统加油站以房地产为存在形式，油库预埋在地下，属于不动产；环保消防等技术要求必须在建站的过程中实现；建设的成本极高，批复手续极其严格、繁复;而撬装加油站是可移动式的机器设备，属于动产，环保消防等技术要求在制造设备的过程中解决，建设成本低，所需的批复手续相对简单。
另外一点重要区别，传统加油站可以对外经营、销售库存的油品，可以接受转账、刷卡及现金付费；而撬装加油站只允许面向企业内部和周边企业的自有车辆加油，不允许接受转账、刷卡及现金付费。
因此，撬装加油站一般而言，属于有资质经营成品油企业的加油终端的延伸，可以看作是某个特定加油站加油业务的延伸。
另外，当加油站遇有防爆改造的需要，不能用传统方式营业加油。这时候，购进或者租赁一台满足相关部门法规和资质要求的橇装加油设备，以橇装加油站的形式继续营业，就可以保证每天的正常营业流水，保证原来的客户不被流失。
金水龙容器联系人：孙经理 15966027888
现我厂 撬装加油站产品覆盖全国二十六个省、市、区，与全国多家大型、特大型企业建立了长期的友好合作伙伴关系。 广西柳州金水龙金属容器有限公司建立和健全了质量管理体系，严格过程控制，完善了售后服务。用户满意是公司人的追求。质优价廉，诚信广交天下友。
四是风险。笔者认为在没有法律明文规定的情况下，无论签署什么性质的撬装加油站经营协议，一旦发生事故，石油企业均无法推卸责任，石油企业应当像管理普通油站一样严格管理撬装加油站。在管理上重点是运营，设备的不是的，它仅指在有限的期限内，在正常操作下的相对。如果设备设备老化、临时性改装、改造以及违规操作，就不可能有的保障，因此对撬装加油设备也不能盲目自信，在购买设备时，有必要约定售后操作培训、检、维修服务，尤其是随着设备使用老化，问题，检维修问题更加的重要和突出，鉴于设备提供者的业务专业性，必须在设备购买合同中明确约定产品提供者的售后服务责任和违约后果。
总而言之，如果撬装加油站能够在珠三角地区乃至全国得到广泛运用，或许这将是成品油销售企业在该地区一次小小的革命，它将一定程度的改变油品销售方式，是销售企业一次扩大终端零售市场的机会，对于社会来讲也将从中得到更加便利实惠的服务。无论从政府的角度，还是企业的角度，都应当鼓励探索，鼓励创新，但是在创新的过程没有制度的及时出台，对企业和社会都是一个风险，因此，建立健全撬装加油站运营规范，这是政府和企业的共同责任，只有这样撬装加油站才能得到有力的推广，惠及企业惠及社会。
撬装加油站的发展历程：
早的撬装加油站始建于美国，属于美国的专利产品，撬装加油站曾经在1996年亚特兰大奥运会服役，为奥运会的车辆提供加油服务。随着其优点显现，使用范围越来越大，壳牌、埃索、BP等大型国际石油公司以及联邦快递、UPS和DHL等知名快运公司都不同程度的使用了橇装加油站。有资料显示在美国的机场、码头和国际海岸线，随处可见橇装式加油站的应用实例。事实上撬装加油站在中国也已经不是一个新鲜事物，早在2006年中国石油北京销售分公司与首都机场集团动力能源公司合作，建立两座撬装加油站，全力保障施工车辆用油，为机场建设提供优质油品和服务。2007年北京公交集团也建立了自己的撬装加油站，在
2008年奥运会前后，撬装式加油站在北京得到广泛运用，近几年里撬装加油站已经被各大油品企业在全国各地推广使用，各地区安监等部门相继制定了一系列的管理规范政策。
1、由新建加油站的业主提出申请，并经当地规划、消防、土地、环保等部门签署初步意见，由加油站所在地县、市加油站主管部门初审合格同意后，再由中石化、中石油在当地的销售分公司分别行文上报省经贸委审批。
2、对符合要求，并经审查合格后，由省经贸委出具同意新建加油站开工立项的批准文件，业主凭批准文件到有关部门开工等手续。加油站建设完工，达到加油站经营条件，并分别经地级市加油站主管部门和省经贸委组织验收合格后，核发《成品油零售经营批准》，再凭批准工商登记注册手续。
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