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鑫磊空压机办事处

  • 公司: 鑫磊压缩机股份有限公司
  • 价格:电联
  • 联系人:李经理
  • 更新时间:2024-11-16 06:44:20 浏览次数:1
  • 所在地:杭州
  • 标题:鑫磊空压机办事处
  • 来源: xly
鑫磊空压机办事处
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以下是:鑫磊空压机办事处的产品参数
品牌鑫磊
产地上海
规格齐全
鑫磊空压机办事处,鑫磊压缩机股份有限公司为您提供鑫磊空压机办事处产品案例,联系人:李经理,电话:13186731808、13186731808,QQ:673728840,发货地:温岭工业城发货到浙江省 杭州市 上城区、下城区、江干区、拱墅区、西湖区、滨江区、萧山区、余杭区、桐庐县、淳安县、建德市、富阳区、临安区。 浙江省,杭州市 杭州市地处中国华东地区、浙江省北部、钱塘江下游,介于北纬29°11′~30°34′,东经118°20′~120°37′之间,属亚热带季风气候,四季分明,雨量充沛,市境西部属浙西丘陵区,东部属浙北平原,水网密布,物产丰富。杭州市是G60科创走廊中心城市,浙江省政府批复的环杭州湾大湾区核心城市。

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以下是:鑫磊空压机办事处的图文介绍


在品牌打响后,鑫磊也借机开始推行“合同能源管理”销售模式,以此作为企业新的经济增长点。“‘合同能源管理’销售模式就是我们免费向用户提供空气压缩机产品和设计安装、管路改造、保养维修等一整套的节能服务,用户只需提供场地和电源,然后向鑫磊支付节能后的电费分成。”冯海荣说,“我们是去年开始推行这个模式的。‘合同能源管理’销售模式的推广基础是节能产品。” 2014年12月,鑫磊潜心研制的两级压缩永磁变频空压机问世,拥有永磁电机、双级压缩主机的核心技术和制造能力。两级螺杆空压机将自然空气通过空气过滤器进入级压缩,在压缩腔与少量润滑油混合,同时将混合气体压缩到级间压力。这种新型压缩机继承了双螺杆空压机结构简单、安装灵活的优点,还凸显出可降低轴承负载、提高容积效率,在部分负载情况下运转更能提率、节能的优点。同样生产1立方米气,普通压缩机需耗电0.13度~0.16度,而用两级压缩永磁变频空压机只需0.09度~0.10度。据合肥通用研究所等权威检测机构检测,这种空压机比三级能效节能35%。凭借这一优势,鑫磊才推出了“合同能源管理”的销售模式。 鑫磊空压机创立初期,主要生产活塞式空压机,欧美市场,发展迅猛,2007年销售额近8亿,产品占有欧洲细分市场56%的份额,2008年反倾销暴击(销售额由原来的8亿骤降为3亿)。 “反倾销”风暴中的空压机行业斗士。鑫磊的创始人钟仁志,一人代表中国空压机企业毅然赴欧洲应诉,据理力争,终中国企业遗憾的以一票之差惜败。在遭遇反倾销诉讼失败,被加征77.6%的关税,以及随之而来的全球金融危机和欧洲债务危机,鑫磊是怎么面对危机的?



改造车间设备,让产品生产更加自动化:除了对外开拓市场,鑫磊这几年也在不断修炼“内功”,比如,通过“机器换人”让车间的自动化程度变得更高。 “近,我们专门成立了自动化改造部门,就是为了改造车间的设备,提高车间自动化程度。”冯海荣说,这个团队有十几个人,都是专业人士,是他们特地从外地聘请过来的,现在这个团队正忙着改造焊接车间。 “焊接车间的改造已经进行了一半。”冯海荣说,整个车间的改造预计要投入2000万元,成功后,原本五六十个人的车间,只需要6个人就能成功操作。“比如以前下料、开平、倒边、剪板、直缝、环缝工序要一道一道来,以后除了直缝焊接到环缝焊接转换还需要人工外,其他的都可以用机器人代替了。” 冯海荣表示,以前鑫磊的车间里,冲床就有几十台,还有3条生产线,冲床冲好孔后,才能拿到另外一个地方进行下一道工序,而以后,就不需要再这么麻烦,可以一次性进行。“不仅如此,以前焊接时虽然已经用到了机器人,可是机械手不能自动定位,还需要人工手动操作。焊接车间改造后,换上的可视机器人就能自动定点定位了。”冯海荣说。







  喷油双螺杆空压机主机大修及保养的原因及必要性:喷油双螺杆空压机机头(又称主机)的结构通常是由一对相互啮合的螺杆、主机壳体、高压端及端盖和低压端及端盖组成。双螺杆空压机主机正常运行时,螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及高低压端面之间都是不的,主要由以下三个方面的条件来保证:螺杆、主机壳体和高低压端的加工都是高精度的。   该精度保证了主机装配后,螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体之间有适当间隙,该间隙大小已经充分考虑到了主机高温运行时螺杆及壳体会发生形变的问题;螺杆与高低压端面的间隙大小是根据要求在进行螺杆装配时保证的。   主机运行时螺杆没有轴向,而螺杆的径向允许位移则是由高精度的轴承来保证的;机头正常运行时润滑油形成的油膜使螺杆与螺杆之间不直接。但是,随着空压机运行时间的推移,主机各个轴承必然会发生磨损,从而导致螺杆产生轴向及径向位移增大,该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。   这些间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的,而由此产生的空压机产气量衰减及主电机负荷增加也是正常的、允许的。随着机组运行时间接近主机大修期,主机轴承的寿命逐渐趋进于允许时限。此时螺杆轴向和径向量逐渐趋进于设计允许值,该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生较大的变化。



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