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欢乐新年刚刚过去，妇女节喜悦又在这个大家庭中延续。一年一度三八妇女节即将到来，全体女员工辛勤工作和卓越贡献，早早就为全体女职工精心准备了温馨节日祝福及福利，让女性员工充分感受到大家庭关爱，度过一个充满爱心与温情美好节日。 2016年3月7日下午，女员工们纷纷来到了乐室。在部门组织下，女员工们正有条不紊地领取着节日福利品。不时传递着欢乐、祥和气息，送温暖工作实效，使女同事们感受到了节日浓郁气氛。各部门、各线路女同事分别到现场领取福利，将浓浓情不仅带给家人，也深深装到了自己心里。 在礼品发放现场，此次准备礼品是温暖羽绒被。礼轻情意重，薄物暖人心。表示，每年妇女节都会给女性员工发放节日礼品，旨在让女性感受企业文化同时，实现事业、生活两不误平衡状态。妇女能撑半边天，，可以说是真正撑起了半边天。 无论是在哪个部门，哪条线路，都能看到女员工巾帼风采，她们兢兢业业、勤勤恳恳，为做了巨大贡献。每逢重要节假日，都会购买福利品发放，这种人性化管理方针得到了广大员工支持。虽然福利品并不昂贵，关怀员工拳拳爱心，温暖着每一名员工，不仅增强了员工归属感，也激发大家爱岗敬业无限热情，使形成了良好企业向心力和凝聚力，祝愿全体女职工更加、自信和美丽。
所谓直接转运方案就是指在这个中终端渠道由仓库供货物，仓库充当供过程调节者和外部供商订货转运，而其本身并不保留库存。而经典送则是在仓库中保留有库存。直接运输方案，则相对较为简单，它是指把货物直接从供商运往目地一种送方案。 供链集成与战略伙伴由于供链本身动态性以及不同节点企业间存在着相互冲突目标，因此对供链进行集成是相当困难。但实践表明，对供链集成不仅是可能，而且它能够对节点企业售业绩和市场份额产生显著影响作。 那么集成供链关键是什么呢。信息共享与作业计划。显然，什么信息该共享，如何共享，信息如何影响供链设计和作业；在不同节点企业间实施什么层次集成，可以实施哪些类合作战略等就成了为关键问题。 库存控制问题库存控制问题包括：一个终端渠道对某一特定产品该持有多少库存。终端渠道订货量是否该大于、小于或等于需求值。终端渠道该采多大库存周转率。终端渠道目标在于决定在什么点上再订购一批产品，以及为了小化库存订购和保管成本，订多少产品等。
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欧洲危机重重，预期今年亚欧线海贸货量增长放缓，估计只会轻微上升1.5%。而泛太线去年货量跌0.8%，与初预期上升7至8%有较大差距，虽然经济有所回升，但该线今年货量预期仅增4.6%。市场需求增长缓慢，今年集装箱运输市场将面临又一寒冬，尽管还未有统计数据，但机构估计亚欧线去年货量增长2.8%。 报告称，今年集装箱船队预期运力增长8.3%，船舶过剩情况进一步恶化。由去年累积至今，相当于59.5万箱运力货柜船闲置，但由于大量过剩船舶被迫拆解，预计到今年年底，闲置船将相当于100万箱运力。船舶过剩现象同时也对运费带来压力，尤其对载3000至6000箱中小集装箱船影响严重，部分已被大船只取，主要是因为没有多余市场，去吸收余下运力。 运费涨势开始放缓。由亚洲始发各航线运费今年1月首3周有所支持，但预期将会在中国农历年过后趋于平淡。上海交易所（SSE）远期运价部门分析指，交易市场人士并不希望今年上半年亚欧线与泛太线运费继续上升。 运费涨势在上周开始放缓，亚欧线和泛太线现货运输价格分别每箱仅上升3和9美元。受年底季节性及农历新年前需求上升带动，在过去4周，运费分别爆升240和395美元。预期今年上半年，在这2条主干，船舶供过于求情况仍然存在。
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