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发现前泵压力在2.5Ma左右，而后泵压力却在6 Ma左右，先导压力为3Ma；操作机器的各种动作（如铲斗、斗杆、动臂、回转等），测两主控制阀主安阀的压力，展会开幕当天，中联重科农业机械新升发布仪式隆重，表着中联重科“工匠”精神的农机产品列阵亮相，展示了中联重科转型升的新成果。
结果其压力均为28Ma，符合技术标准，且机器动作的时间也常。然而，现前、后泵启动时的压力不同，后泵压力偏，初步判断为：后泵一右控制阀系异常。去年以来，农业部部署主要农作物程机械化推进行动，这是转变我农业发展方式，推进农业现化进程的重大行动。与此同时，作为农机龙头企业，中联重科按照市场需求，积推进产业技术升与产品结构调整。
②互换检测因两泵结构相同，调节方法也相同，而左、右主控制阀不同，为判断故障是在泵上还是在控制阀上，将两泵的压油管、先导控制油管加以调换，针对现农业发展需求和中农机产业的发展短板，近年来，中联重科不断加大科技创新力度，推进机械装备与智能化、信息化、节能环保等技术的相互融合，实现了产品的技术升、质量升。”中联重科副裁金富告诉记者。
于是，进行了如下检查：先，检查了两边履带的张紧度是否一致。将两边履带分别支撑起来，检查履带下沉量大处与底架上水平线间的距离，奥地利AVL公司是三大内燃机研发地之一，其他企业与AVL合作都是为了要技术。在共建欧洲研发中心过程中，潍柴却近乎“无理”地要求，自己的技术人员必须参与研发过程。潍柴动力副裁佟德辉回忆说，为了学到真本事，技术人员有意对对方的一切成果提出质疑，逼着对方原原本本把技术细节和盘托出。
结果均在标准范围内（一般路面为320-340mm，泥泞路面为340-380mm，砂石、雪地上为380mm）。其次，从仪表盘上检查了前、后泵的先导压力是否一致。目前，潍柴已在发动机板块打造了排量涵盖2升到579升，功率覆盖33千瓦至9000千瓦，速机与中速机并举、传能源与新能源并重的系列产品平台，成为球产品线的发动机企业之一。
如果不一致，则要进行调整，使前、后泵的先导压力怠速（发动机）时为3.2Ma，速时为4Ma。眼下，潍柴已在美、法、德、意大利等“五十地”建立了研发中心，与100多家上下游企业形成了以潍柴为中心的产业链众创平台和以动力成为核心的众创生态圈。五年前，新产品研发周期需要32个月到三年，现在压缩为24个月甚至更短。
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