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在釜山以北的浦项地区拥有一家特殊高温合金管厂,在首尔南部的忠州地区拥有两家特殊高温合金管厂。主要生产冷镦线材、冷拉棒材及一些不锈钢棒材,合计年产能为50万吨。世亚高温合金管的CHQ和CD市场份额分别为45%和35%。 此前,为积极扩张在国内的高温合金管业务,世亚特。现代高温合金管完成接收东部特钢后,特高温合金管厂世亚特钢在汽车用特钢的销售领域将面对现代钢铁的竞争。新更名的现代高温合金管生产冷镦线材和不锈钢棒材,年产能为30万吨,CHQ线材市场份额约23%,CD棒材约35%。 高温合金钢管环比出口量出现快速下降,由12月份20.53万吨下降到11.75万吨,环比降幅为42.76%,与去年同期相比出口量也有0.09万吨,同比降幅为0.76%。1月份出口的快速下降,与高温合金钢管加征出口有关,虽然高温合金钢管出口仍享受5%退税优惠,但受高温合金钢管整体出口下降影响,其出口量也明显下降。 进口方面,高温合金钢管进口量环比略有增加,当月共进口冷轧普板卷35.72万吨,环比去年12月份略增5.4万吨,环比增幅为17.87%,与去年同期相比进口量略增2.89万吨,同比增幅为8.8%。综合来看,1月份高温合金钢管仍呈净进口状态,当月净进口量为23.97万吨,环比去年12月份增加14.18万吨,增幅为144.84%,较去年同期净进口量增加2.98万吨,增幅为14.2%。
虽然钢材出口在十一月也越来越大,但是相对于日均产量达到吨钢,它是没有太大的优势,因此后期市场的供应和需求也有矛盾,这是恢复率和长钢材价格将拾起的某些限制形成的时间。钢材价格仍在高位震荡短期风险。总体来看,原材料库存压力并不大。 钢材库存数量不断对铁矿石价格产生良好的支持在一定程度上,目前澳大利亚PB粉矿一直维持在$120/吨,螺纹钢价格有较强支撑。支持强大的钢材市场目前的成本,但供应和需求仍然存在,,短期将维持区间震荡,但后期随着下游需求回暖,钢材消费增长,钢管可能呈现震荡向上的趋势。 随着全球经济的回暖,欧洲和北美的合金钢管厂开工率逐渐上升,铁矿石等原材料价格不会出现大幅下滑,甚至很有可能在新一轮合金钢管价格谈判的下上扬。因此短期内,合金钢管厂的生产成本不会下降。换句话说,合金钢管价格下跌空间很小了,成本对价格的支撑很强。 需求强劲,终端消费将逐日好转。对于合金钢管来说,终端消费领域主要是房地产和基建行业。根据数据,固定资产投资累计增加33%,其中房地产14.7%。商品房新开工面积同比下滑5.9%,但是环比上升11.5%,商品房销售面积同比增加42.9%,环比上升18.3%。
迟迟未见减产,一则与行业亏损并不深有关,主要还是一旦停产,催贷、压力、就业问题都会出现,停产意味着企业。在未来的三四个月内,行业自主大幅减产的可能性并不大,除非出现性强制减产,或会带动期钢价格一轮反弹。 从高温合金管库存下降的时点和幅度看,都弱于往年,时点晚了半个月,幅度下降,目前高温合金管的库存值仍处于去年高点。从今年的状况看,去高温合金管库存化过程可能会到7月,去库存化进度的会拖延钢价见底的时间。 相比较之下,其他高温合金钢管重要消费行业,比如电子工业、机械制造业、汽车制造业等,受益于2014年的良好,这些行业在2015年的投资预计将增加。根据商会(KORCHAM)的数据,2015年,电子工业的投资预计将增长6.4%,机械制造业将增长6.3%,汽车制造业将增长5.5%。 尤其是电子工业将得益于市场对智能化、环境友好型家用电器的旺盛需求,而发展较好;机械制造业的发展将受美国经济增长预计较好。另外,汽车制造业的同样亮眼,2014年汽车生产企业的出口额达到489亿美元,对美国市场的出口量达到79.8万辆,同比增长17%;受新车上市和个人下调的利好影响,国内汽车销售额增长了7.6%。
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