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在侄子的介绍下，今年初，杨昌顺完成了从“武钢职工”向“快车司机”的角色转变。尽管仍然留恋武钢的岁月，但“想开了”的杨昌顺并无太多抱怨：“做网约车，时间比较自由。很多时候，我身体不好就歇着。目前一个月也能挣3000多元，发不了财，但是解决了吃饭问题。”大多数职工都开过网约车2015年被认为是全国钢铁行业效益**差的一年，整个行业都遭遇了真正的“严冬”，近50铁职工面临分流。武钢所在地和武钢职工聚集的武汉青山区，同样感受到了分流的压力与焦虑。周清华的海纳威骏租赁公司成立两年多，是武汉****家与滴滴签约的公司。周清华曾是武钢职工，他的公司从青山起家，吸纳了很多青山人做司机，其中有不少曾是武钢的工人。“在青山，家里有车的武钢都有做网约车司机的经历。”周清华说，“即便有了大数据手段，到底有多少从武钢走出来的滴滴司机，也没办法进行确切的统计。”但周清华估计，数量在1万人左右。从钢铁工人转行成为专车司机，已成为职业流转的常态。
不仅要让企业的发展更加清晰，水蓝天主机：新时代也对生态环境提出了新的要求。围绕绿色发展，生态转型，鞍钢做了什么？李立建：我们提出“要发展我们的业务，但也要有清澈碧水蓝天”。“这是鞍钢绿色发展和生态转型的终极目标。围绕这一目标，鞍钢积极实施绿色发展理念，推进鞍钢生态转型，逐步探索环保，转型升级，质量改进和效益，业务发展发展的发展道路，增添光彩。建设美丽的中国。首先是关注实现绿色转型。我们认为，环境保护不仅是一项任务，也是人民群众重要的生活。这也是公司应该承担的社会责任。环保工作做得不好。大的受害者是员工及其家属。要做好绿色“加”和污染治理“减法”，谋划更高境界，更宽阔视野，更快速度的绿色生态转型，以先进的技术，成熟的技术和设备。环保升级项目建设，严格控制环保参数和运行标准，不仅要达到排放限值，还要努力实现“近零排放”，不断巩固和新型环保优势，向行业标杆管理标准，实现鞍钢绿色生态转型。
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立式轧辊是高线轧制线上的重要设备之一，其扁头套与万向节轴套相连，由于长时间的高速运转，扁头与轴套磨损变形，轧辊扁头被卡住难以拔出。换辊时需要临时在万向节花键套上焊接钢筋强行进行分离，耗时费力，影响正常生产秩序。为解决此问题，该厂组织设备、工艺技术人员到现场进行勘察，提出了在立式轧辊的万向节轴套与轧辊扁头之间增加一个隔环的改造方案。该方案经论证后予以实施，取得了预期效果。增加的隔环在万向节轴套与轧辊扁头之间起到一个限位作用，有效防止了轴套卡阻轧辊扁头的现象，为换辊创造了良好的条件，既节省了换辊时间，又降低了员工的劳动强度。
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