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拟建项目通过决策后,建设与投资的造价把控关键就变成了设计,并且直接影响到工期进度快慢和投资力度大小。设计阶段需要加大造价管控力度,做到经济调控和技术监控双管齐下,并将这两者的联合管理渗透到项目方案的设计、技术的应用设计和施工图纸的设计中,实现对整体投资的有效控制。投资者在项目施工阶段会比较看重投标报价和工程结束后的决算价,往往对作为设计文件之一的设计概算不够重视。也有某些设计院因技术力量有限不能做好设计概算,从而影响投资方判定项目产品的终价格。进入招投标阶段,必须先由造价咨询公司编制合理的招标计划,根据图纸设计和施工计划,将分项工程的造价分为若干施工标段,再编制相应的标底和清单。造价咨询公司须根据相应的计价规范编制清单,将专业和分布划分清楚,尽可能标注出是否有分项。不允许用同一个工序应对不同的项目汇总后再进行分项,这将严重影响施工过程的造价监控和费用核算。此外,还需要根据现场的实际情况列出必要的费用,避免索赔情况处理无据。
【案例展示】中国铁路集团有限公司,辽宁省、吉林省发展改革委:
中国铁路集团有限公司和辽宁省、吉林省人民政府《关于报送新建沈阳至白河高速铁路可行性研究报告的函》(铁总发改函〔2019〕408号)收悉。经研究,现批复如下。
一、为贯彻落实振兴东北战略,完善区域快速客运网,带动沿线旅游等资源开发,促进区域经济高质量发展,同意新建沈阳至白河高速铁路
二、主要建设内容和技术标准
(一)主要建设内容。新建沈阳至白河高速铁路自沈阳北站引出,经辽宁省沈阳市、抚顺市,吉林省通化市、白山市、延边自治州,引入在建敦化至白河铁路长白山站。正线全长428.8公里。同步实施沈山甲线大成至沈阳北段复线、沈阳南动车所补强工程及通化地区既有梅集线、通灌线部分区段外迁工程,改建沈阳北站,增建沈阳站至沈阳南站动车组走行单线。
(二)主要技术标准。铁路等级:高速铁路。正线数目:双线。设计速度目标值:350公里/小时。小曲线半径:7000米(困难地段5500米)。大坡度:20‰(困难地段25‰)。牵引种类:电力牵引。到发线有效长度:650米。列车运行控制方式:自动控制。调度指挥方式:调度集中。其他技术标准执行《高速铁路设计规范》
规划远景年输送能力:双向6000万人/年。
【乡村振兴】乡村振兴战略要求加快推进农业农村现代化,培育新型农业经营主体,促进农村一二三产业融合发展。田园综合体,休闲农业综合体以及农旅融合项目将成为乡村振兴战略的重要落脚项目,也是社会资本进入乡村振兴市场的重要通道。农村是我国传统文明的发源地,乡土文化的根不能断,农村不能成为荒芜的农村、留守的农村、记忆中的故园。实施乡村振兴战略,在如今,让农村成为安居乐业的美丽家园,就要在城乡融合发展中创造“现代田园”。关键的平台就是“田园综合体”。2017年中央“一号文件”首次提出了“田园综合体”这一新概念,这让已经有的这些农庄、农场、合作社、农业特色小镇、农业产业园以及农旅产业、乡村地产等转型升级有了新的方式和新的前景。
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