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春运期间，虽然人们更多选择轨道交通，但由于运能有限，不少人还是选择乘坐汽车回家。21日，笔者从市内三大客运站了解到，去往贵州、广西、湖南的班线开始紧俏，站场提醒旅客提前买好车票，做好出行准备。
在汽车东站，春节前的汽车票已开启预售，该站安排了多条线路的加班车，从而满足湖南、广西、贵州、云南、粤西等春运返程热门区域市民的返乡乘车需求。
与往年春运在车站售票窗口排长龙买票不同，今年旅客更青睐于等互联网端购票方式。来自汽车东站的数据显示，节前车票约50%销售来自互联网端。针对旅客购票出现的新变化，汽车东站不仅准备了6台取票机，还在服务台增设3个人工取票点，方便乘客快捷取票乘车。
汽车总站有关负责人告诉笔者，汽车总站全力迎接春运，提前两个月取消员工休假。为了方便旅客取票乘车，汽车总站启用16个人工售票窗口，不够时还可增加临时人工售票窗口。笔者在现场看到，由于旅客往湖南、广西方向的占了过半，站内特意设置湖南旅客候车区，方便分流、乘车。
SHFE和COMEX两市比价在上周没有明显方向，内外比值整体仍然处于下行通道之中。从3年的长周期来看，比值距离3年低位区间不远，而剔除掉汇率因素的两市比价已经回落至历史低位区间。
比值的回落有两方面的原因：首先，国内增值税的减免导致盘面价格计价的调整使得比值出现自然回落，因为以计价的SHFE价格变得便宜了，所以比值也需要重估；其次，国内市场并没有出现精炼铜紧张的信号，相反，国内精炼铜库存在春节后持续累积，迟迟未见库存去化，这说明国内精炼铜消费仍然没有回归，现阶段并不存在太大的进口需求。此外保税区库存处于相对高位且还在累库，这都是一些进口长单因为比价不合适所以滞留在保税区。
另一方面，COMEX库存持续流出，库存处于低位，因此在目前这种状态下，不会有太多投资者去大举押注比值的回升，如果现在去做买SHFE空COMEX，无异于给进口商们送钱，这是不合适的，必须看到有更加明确的信号之后再考虑这一头寸，这种信号有利的是国内库存开始去化。
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