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中柱不但支撑车顶盖,还要承受前、后车门的支承力,在中柱上还要装置一些附加零部件,例如前排座位的带,有时还要穿电线线束。因此中柱大都有外凸半径,以保证有较好的力传递性能。现代轿车的中柱截面形状是比较复杂的,它由多件冲压钢板焊接而成。随着汽车制造技术的发展,不用焊接而直接采用液压成型的封闭式截面中柱已经问世,它的刚度大大提高而重量大幅减小,有利于现代轿车的轻量化。不过,有些设计师却从乘客上下车的便利性考虑,索性取消中柱。典型的是法国雪铁龙C3轿车,车身左右两侧的中柱都被取消,前后门对开,乘员完全无障碍上下车。当然,取消中柱就要相应增强前、后柱,其车身结构必须要用新的形式,材料选用也有所不同。
体现在通过桥梁结构时空间距离的节约以及路线的舒适性,以及是否符合人们的习惯行为方式。如何分离不同的交通流,不仅指分离各个方向的交通,还指分离不同的使用人群。城市中各种不同的交通工具并存,同时还存在大量的步行人群,如何对各种速度不同、功能不同的车流进行分离,同时考虑到大量的步行人群的存在,在各种交通复杂的情况下保护步行人群的,是城市桥梁设计的一个难点。
对各类交通流的分离问题,可以采用立交将车流和步行人群分流到不同的空间层面,也有的桥梁采用在桥上设置隔离栅或隔离带等将步行及车流分离开。社会层次的关怀,桥梁结构是具有双重属性的,不仅具有实际的物质功能属性,还有各类不同的精神属性。
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