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为解决制约市区物流业发展的突出问题，优化物流发展环境，改善道路货物运输经营秩序，维护公平、公正的市场竞争机制，将开展整治行动。
此次专项整治行动将重点整治未取得道路经营许可、无证从事道路货物运输及货运站（场）经营（货物集散服务、货运配载服务、货运代理服务和仓储理货服务）；未取得公安车管部门核发的机动车驾驶证、行驶证和运管部门核发的道路运输证、从业资格证以及使用失效、伪造、变造的车辆、从业人员证照、；货运车辆严重超载、超限从事道路货物运输；公共场所违法停车、装卸货；运输车辆不按规定维护和检测或维修质量检验经营者提供虚假车辆检验报告；非法从事倒卖货源，开具虚假运输发票，逃漏税收；由于天气炎热因素特别查处违法运输，储存易燃易爆物品等危害道路经营交通和扰乱市场正常经营秩序的行为。
保险标的范围
条 凡在国内经公路运输的货物均可为本保险之标的。
第二条 下列货物非经投保人与保险人特别约定，并在保险单（凭证）上载明，不在保险标的范围以内：金银、珠宝、钻石、玉器、首饰、古币、古玩、古书、古画、邮票、艺术品、稀有金属等珍贵财物。
第三条 下列货物不在保险标的范围以内：蔬菜、水果、活牲畜、禽鱼类和其它动物。保险责任
第四条 由于下列保险事故造成保险货物的损失和费用,保险人依照本条款约定负责赔偿：
（一）火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、海啸、地陷、崖崩、突发性滑坡、泥石流;
（二）由于运输工具发生碰撞、倾覆或隧道、码头坍塌，或在驳运过程中因驳运工具遭受搁浅、触礁、沉没、碰撞；
（三）在装货、卸货或转载时因意外事故造成的损失；
（四）因碰撞、挤压而造成货物破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂的损失；
（五）因包装破裂致使货物散失的损失；
（六）液体货物因受碰撞或挤压致使所用容器（包括封口)损坏而渗漏的损失，或用液体保藏的货物因液体渗漏而造成该货物腐烂变质的损失；
（七）符合运输规定而遭受雨淋所致的损失；
（八）在发生上述灾害事故时,因纷乱造成货物的散失以及因施救或保护货物所支付的直接合理的费用。责任免除
第五条 由于下列原因造成保险货物的损失，保险人不负赔偿责任:
（一）战争、敌对行为、军事行动、扣押、罢工、暴动、哄抢；
（二）地震造成的损失；
（三）盗窃或整件提货不着的损失；
（四）在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失；
（五）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性所引起的损失或费用；
（六）市价跌落、运输延迟所引起的损失；
（七）属于发货人责任引起的损失；
（八）投保人、被保险人的故意行为或违法犯罪行为；
第六条 经 有关部门认定的违法、非法货物，保险人不负赔偿责任。
第七条 其他不属于保险责任范围的损失。
第四方物流是当今物流发展的趋向，它是现代物流、供应链管理高度发展的产物，它体现了企业在竞争日益激烈的环境中，系统控制成本和管理运作的努力，代表了未来物流发展的方向。但是，这并不意味着第四方物流在目前状况下，能够马上取代第三方物流，成为主导型的物流服务主体，并且在全球范围内广泛开展、普遍接受，尤其是在我国，第四方物流目前只是处于探索、试验的阶段。但是，我国第四方的市场需求相当可观。目前我国第四方物流企业的发展模式主要有4种。
第三方物流企业直接演化成第四方物流企业。
遵循现代物流发展理念，在短短不到十年的时间内，宝供物流完成了从储运、第三方物流到第四方物流的三级跳，一跃成为国内领先的现代化物流企业集团。宝供物流的发展大致分为3个阶段：1994~1997年，宝供从一家传统储运企业转变为提供一体化物流服务的专业公司；1997~2000年这一期间，宝供逐步发展成为一家较为成熟的第三方物流企业；2000年至今，则是宝供向提供供应链一体化物流服务转型的阶段，并取得了良好的效果。
在完成向第三方物流的转变后，近年来，宝供物流开始向提供增值化的供应链一体化物流服务方向努力，并将物流基地的建设作为提高供应链服务能力的重要突破点。宝供建设中的物流基地，将是集采购、配送、分拣、拼装、简单加工、保税、通关、检验检疫和国际金融结算等功能为一体的一站式物流中心。利用这些基地，宝供为客户减少了大量的搬运环节，降低了物流成本，自身也通过增值服务获取更多的利润。2002年，宝供向外界宣称与IBM合作进军供应链服务领域。向供应链方向转型，意味着宝供的主要业务变成了两个方面：一是与需要服务的企业一起制定合理的供应链解决方案，不仅涉及它们的产品物流，还要将其销售、生产、采购的各个环节的物流业务作综合性的规划，提供整体优化方案；二是通过物流服务来确保这个方案的实施。目前，宝供的转型已取得了一定的成绩：联合利华整个工厂的仓库管理都在由宝供来做，像飞利浦照明、红牛饮料的整个供应链业务更是都交给了宝供物流。
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