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钢材社会库存持续快速下降，反映供需关系略有改善，市场信心持续向好；环保整治和环保限产此起彼伏，特别是江苏省对徐州地区钢铁和焦化进行停产整治，并持续对常州等沿江八市进行环保核查，使得供给在短期内得到抑制，更为重要的是使市场信心得到。本月对黑色系市场走势影响比较大的因素是发改委对动力煤的限价政策，关于这项政策措施的传播和解读导致动力煤和焦煤、焦炭价格出现大幅波动，导致钢价也受到影响六月份钢材市场走势预测。展望六月份，我们认为钢材市场将会表现为大幅波动态势，钢价总体将表现为小幅下跌。原因主要为：就宏观环境而言，美联储有很可能在6月中旬议息会议上宣布加息，对大宗商品走势不利，预期我国政府也会采取定向降准或降息措施来加以应对，对国内商品和钢材市场形成利好。中美在贸易上的争端没有停止，随着时间的推移，中美贸易争端还会有波折，对我国的商品出口会造成一定负面影响。就下游需求而言，前期的宏观数据反映实体经济比预期的要好，但指标有好有坏，使得大家对需求的看法存在分歧。我们预计，6月份Q690D高强板市场终端需求不会太差，房地产投资增速仍会维持高位，制造业投资继续回升，基建投资下滑态势会进一步减缓。
兰格钢铁云商平台监测数据显示，截至2018年5月25日，兰格钢铁综合价格指数为158.4点，比前一周跌0.86%；兰格钢铁长材价格指数为166.2点，比前一周跌1.88%；兰格钢铁板材价格指数为149.9点，比前一周跌0.16%兰格钢铁研究中心****分析师表示，从整体的供需发展趋势来看，短期内国内钢市尤其是Q550D高强板市场价格震荡趋弱的可能性大，虽然板材市场目前仍 相对坚挺，但近两个月来建筑钢材整体价格水平低于板材，钢厂板材生产偏好已经逐渐提高，这对于目前较为强势的板材也会形成压力 供应方面，近期全国高炉开工率仍保持增长趋势，钢产量依然保持增长态势。中国钢铁工业协会数据显示，五月上旬重点钢企粗钢日均产量194.33万 吨，创有统计数据以来历史新高，旬环比增加3.31万吨，增长1.73%；全国预估日均产量246.88万吨，旬环比增加3.18万吨，增长1.31%。
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12月9日-波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数周二续挫，因海岬型船和巴拿马型船运价走软拖累。
乾散货运价指数跌19点，或2%，报933点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
波罗的海海岬型船运价指数大跌90点，或约8%，至1,075点。日均获利暴跌536美元，报7,984美元。该型船舶的通常运载量为15万吨，运载比如铁矿石或煤炭等货物。
波罗的海巴拿马型船运价指数跌15点或1.39%，报1,066点。日均获利降119美元，至8,498美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨。
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