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无缝钢管，是一种具有中空截面、无焊缝，并有圆锥形接头的金属管道。由于其截面形状接近圆形，故名圆钢管。在高压钢管中，其端部和外壁常被认为是圆的而不是方的，因此也被称为“圆管”。无缝钢管又称无缝管、直缝管、螺旋钢管等，是以钢管为原料经过冷拔或挤压工艺制成的。无缝钢管按照其成型方法可分为挤压管和冷拔管；按照材料可分为普通碳素结构钢无缝钢管和合金结构钢无缝钢管。1.无缝钢管的强度与连接面平整。这是生产无缝钢管的重要条件，直接影响到产品的质量。一般来说，焊接后的无缝管的强度高、变形小和表面质量好。所以经常使用焊接的无缝钢管。在这种情况下，连接面应平整，以便在焊接后可以正确连接各种钢管。2.无缝钢管的表面质量有良好的工艺性能。由于无缝钢管是将普通碳素钢经过化学处理后进行电弧熔化，使之与钢的合金元素形成稳定结合的碳化物。因此，无缝钢管的硬度和耐磨性等物理性能也得到提高，从而提高了钢管的整体强度和耐磨性。在焊接操作过程中，通常通过电弧将熔融状态的钢水熔化在焊缝金属中或在加热状态下进行。这不仅有利于提高钢管的强度，而且可以在较大程度上避免裂纹和有害成分逸出。因此，在焊接操作中，它不仅能够降低钢管的温度，而且还具有很高之处。如果加热温度过高或焊接速度过快等，都会使焊缝产生气孔、夹渣等缺陷，影响焊接质量并缩短钢管的使用寿命。
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厚壁无缝钢管广泛用于石油、化工、电力工业及其他领域。与传统焊接相比，具有如下优点: a.利用焊接电流较小，可以得到较宽的焊缝; b.可以降低焊接过程的电耗; c.可以改善焊接的外观质量。a.焊缝表面应具有足够的耐磨性能; b.具有良好的耐化学介质腐蚀性; c.焊接接头强度高; d.焊缝具有足够的机械强度。广泛用于制造机械零件及其他精密构件如齿轮轮轴、车轴座等，也可制造一些特殊零件（如汽车齿轮零件）。a.与碳素结构钢相比，在抗拉强度不变的前提下，重量减轻50%以上。b.与不锈钢相比，碳含量降低40%以上。c.不锈钢淬透性好，比碳素钢低20%左右。二、汽车工业是我国国民经济的支柱产业之一，也是目前国内主要的产品之一。我国汽车工业起步较晚,1980年才开始进入大规模的发展阶段。经过多年的发展，已经成为世界汽车工业生产大国。我国汽车工业技术进步较快，已具备了相当的生产能力。目前我国汽车工业正处于加速发展阶段，根据统计局统计数据显示,2014年中国生产汽车1463.2万辆，比上年增长9.1%。2015年1-5月我国汽车产量为1550.2万辆。汽车工业产值占我国国内生产总值(GDP)20%左右。
合金无缝钢管常温下经冷拔或热轧制成的具有相同壁厚钢坯经变形后形成断面形状各异、等级不同的圆形或椭圆形而经过冷拔制成各种规格的无缝钢管一般在高温下具有较好的耐腐蚀性、抗水蒸气渗透性、抗微生物侵蚀性.2.热轧无缝钢管是目前国内生产无缝钢管多的一种.3.冷轧无缝钢管可分为热轧和冷拔管两种.4.冷拔是一种表面处理方式.用冷拔机对管体内金属进行精整，除去杂质，然后进行冷拔处理。又可分为冷拔直冲和冷拔弯制两种.它在冷拔过程中不需对管坯进行加热或剪切，从而节省了钢材大量！2、冷拔管是指经过退火、去皮、酸洗、水洗或者电晕处理后，再进行轧制的钢管。冷拔管是冷拉加工后，金属材料塑性降低，残余应力减少。冷拔工艺比热轧工艺的塑性变形小，其缺点是容易出现热应力裂缝和冷裂纹发生。为了解决冷拉工时易产生拉裂的缺点，冷拔钢管常采用冷拔机对钢管进行表面预处理。经冷拔处理后的无缝钢管又可称为直缝管。冷拔管在化学热处理过程中可得到较高机械性能，如耐腐蚀(20~50℃),低温脆性热处理可获得较高耐高温性(60~70℃）。冷拔成型时由于管体内没有变形应力和残余应力，因此管体内壁不会产生划伤或夹杂物等。冷拔工艺使钢材的力学性能和热性能均得到了显著。
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