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无缝钢管的热镀锌前的处理工艺，一般来讲，镀锌的基本工艺就是预处理，包括去污、除油、除锈等工艺环节，但对于特殊行业的情况下也会加入一些工艺和处理措施。比如：对钢材进行除锈处理。因为钢材表面有一层很薄的氧化皮，而这种氧化皮对钢管会有很大的腐蚀作用。在实际中一般情况下可以采用化学酸洗或超声波清洗来氧化皮，但这两种方法都会对钢管表面造成一些机械损伤；而且镀层厚度较薄或者镀层较薄也会影响镀层的性能；因此如果钢材有锈斑以及其他一些污染现象也会影响到钢管表面镀锌的效果。因此对于镀层的要求也需要进行严格得控制，使之达到镀层所需厚度或标准要求才能使用热镀锌工艺来进行热镀锌。为了能达到这样的要求则需要对不锈钢进行预处理。三、热镀锌前的操作步骤首先，在镀前准备好工件，进行工件的检查。包括：钢管规格、钢管表面质量以及钢管外表锈蚀程度等等。检查无误后再将钢管放入镀液中浸泡，时一般采用加热浸镀，但也可以采用真空浸镀。浸泡完成后，将工件放在通风干燥的地方，使工件表面形成保护膜，然后进行热镀锌操作。整个热镀锌过程一般需要2-3小时，具体视所选钢管材质与厚度而定（也可以使用镀锌液）。
按镀锌方法可分为机械镀锌和电镀锌，镀锌钢管的外观有单面和双面两种。两种镀锌管壁厚相同，但镀锌层的厚度不同。电镀锌可提高抗氧化能力，镀锌层厚可以减少摩擦阻力和表面氧化作用，镀锌钢管主要用在机械结构和汽车制造等行业。电镀锌镀锌钢管由于表面硬度高，易于表面氧化或直接用锉刀削磨圆度不高的缺陷，因而已逐渐取代镀锌管而成为当前主要的运输工具和输送管道品种之一。3.石油裂化管用钢带钢（以下简称油套管）钢管（以下简称油压机套管，管体壁厚一般在2-12 mm不等);油套管包括大口径套管和小口径套管。大口径高压无缝钢管主要用于输送高压水、油、气体，可用于井口的施工焊接，对油井中高压、高温、低温等恶劣条件要求比较高的场合。小口径套管是指外径小于或等于50 mm的单钢号钢管，如 GH钢管、Q235B钢管等。使用时将钢管加热到一定温度后，采用压力机压制成各种规格壁厚的钢管，然后通过检测与修磨来获得其使用性能。这些材料一般都有各自的使用特性。4.造船用无缝钢管（见船舶用无缝钢管、船用压力管、结构管等);在现代工业生产中，造船已成为一种非常重要的工业材料，同时也是船舶制造中一个非常重要的部件，是一个非常重要但又非常不成熟的技术。我国新造船已在世界上首屈一指，特别是高速和超高速船舶已达到国际先进水平。目前我国正在中远海新造船项目工程中使用无缝钢管来建造高速推进轮，该船在制造时要求在船厂内建造两座可拆卸式垂直烟囱。由于我国船舶的发展速度远远超过国外，因此有必要选用更经济的船用无缝钢管来建造这种新型大船，从而为推动我国船舶工业和海洋经济发展作出巨大贡献。船舶用无缝钢管通常是由低合金元素如铜合金、硅合金和硫合金等高合金钢或不锈钢等采用特殊工艺经化学处理或物理处理后制成的一种合金钢无缝钢管。
厚壁无缝钢管广泛用于石油、化工、电力工业及其他领域。与传统焊接相比，具有如下优点: a.利用焊接电流较小，可以得到较宽的焊缝; b.可以降低焊接过程的电耗; c.可以改善焊接的外观质量。a.焊缝表面应具有足够的耐磨性能; b.具有良好的耐化学介质腐蚀性; c.焊接接头强度高; d.焊缝具有足够的机械强度。广泛用于制造机械零件及其他精密构件如齿轮轮轴、车轴座等，也可制造一些特殊零件（如汽车齿轮零件）。a.与碳素结构钢相比，在抗拉强度不变的前提下，重量减轻50%以上。b.与不锈钢相比，碳含量降低40%以上。c.不锈钢淬透性好，比碳素钢低20%左右。二、汽车工业是我国国民经济的支柱产业之一，也是目前国内主要的产品之一。我国汽车工业起步较晚,1980年才开始进入大规模的发展阶段。经过多年的发展，已经成为世界汽车工业生产大国。我国汽车工业技术进步较快，已具备了相当的生产能力。目前我国汽车工业正处于加速发展阶段，根据统计局统计数据显示,2014年中国生产汽车1463.2万辆，比上年增长9.1%。2015年1-5月我国汽车产量为1550.2万辆。汽车工业产值占我国国内生产总值(GDP)20%左右。
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华东地区无缝钢管价格行情：市场方面：本周国内无缝钢管市场价格行情趋弱运行。周初钢坯价格小幅下跌后，无缝钢管价格行情小幅上涨。钢坯价格从5月6日开始小幅回落，至2月25日受中美贸易摩擦升级影响，上海无缝钢管价格行情有所下调。截至10月21日，国内主要钢坯价格报3535元/吨。受本周影响，天津无缝钢管市场价格大幅上涨，部分钢厂对后期走势较为谨慎，而南方地区雨水天气增多后钢材需求可能有所减弱。受此影响，无缝钢管市场整体价格出现下跌。预计下周国内无缝钢管价格行情震荡运行状态为主将会使得上海本地市场需求保持高位继续支撑无缝钢管报价。1、中国1月制造业 PMI降至54.1%,连续6个月处于荣枯线下方统计局21日发布数据显示，中国1月份制造业采购经理指数(PMI)为54.1%,低于上月0.2个百分点，连续6个月位于荣枯线下方，制造业总体延续扩张态势，运行稳中向好。1月份，制造业 PMI为54.1%,比上月下降0.3个百分点；非制造业商务活动指数为49.3%,比上月下降0.5个百分点；综合 PMI产出指数为49.6%。原材料购进价格指数和出厂价格指数分别为57.7%和60.4%,低于上月0.5个和0.8个百分点。原材料库存指数和供应商配送时间指数分别为57.5%和62.1%,低于上月1.7个百分点，制造业扩张有所放缓。2、节后国内成品材市场价格涨跌互现。
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