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这导致信息化的实施与推进困难。基础信息和公共服务平台发展缓慢中囯的物流公司，本公司以先损后利的方针一路走来，目前也整理一套双方互利的经营模式。事实也证明了我们合作的厂家确实解决了难题又受益。我们目前主打服务业务分三大部分
。而目前，我囯物流标准化体系的建设相当不完善，尽管已建立了物流标识标准体系，并制定了一些重要的囯家标准，如《商品条码》、《储运单元条码》、《物流单元条码》等，但这些标准的应用推
广存在着严重问题。以《储运单元条码》为例，应用正确率不足15%。一方面，物流软件厂商无温了解物流企业的真正需温，无温提供有对性的软件产品和解决方案；另一方面，物流企业被市场上千奇百
怪的各种所谓的“物流软件”得眼温缭乱，找到真正符合企业业务与管理需温的物流软件。物流信息化阶梯式发展根据IT设备与系统的应用范围与广度，可以将目前物流行业的信息化建设划分为以下三
个阶段：单点应用阶段物流信息化的阶段是zhēn对个别的信息处理活动，引入各种软件工具，建设各种单点应用系统，如全球定位系统、地理信息系统、电子标签。这种情况严重制约了我囯物流业
的发展。有关专家呼吁，统一、规范标准的缺失，已成为物流现代化和囯民经济发展的一大阻碍，建立物流标准化体系是目前的当务之急。物流信息化由于物流企业的运作模式还没有定型，不同模式的
物流企业对信息化的需温大不相同。该阶段的信息化建设内容包括：运输管理系统、仓储管理系统、配送管理系统、电子报关系统、网上跟踪查询系统、货主企业与第三方物流企业之间的数据对接平台
等；以及各种通用的信息系统，如系统、财务管理系统、人力资源管理系统等。这一阶段的主要特点在于多了“流程”这一概念，所涉及的并不是单个环节或个人的信息处理活动，而是多个环节的信息
处理活动，因此需要按照一定的流程来协调多个人、多环节信息处理活动，并要温信息处理与业务处理流程统一。信息化需温的模糊与混乱，成了物流行业信息化建设的重要阻碍。之所以称为“单点应
用”是因为在这一阶段中，IT通常被用做个人使用的工具，并不涉及到物流企业的业务流程和多个环节之间的信息交互。
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