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2.1 柱塞泵过热
柱塞泵过热的现象主要是由三个方面造成的:
①液体之间的摩擦生热,因为高压油通过缝隙泄漏到低压腔内出现了热能的转化从而导致液压能出现了损失。
②因为机械摩擦生热,运动部件之间因为物体的表面处于较干和半干的情况下,导致它们之间摩擦产生热量。
③因为回油过滤器堵塞产生了热量,堵塞会使得压力过高从而使得液压油的温度升高,柱塞泵的结构过热。就针对这三个方面需要选择和定位好油箱的容积,确定好冷却器和运动零件之间的孔隙。
2.2 柱塞泵密封不良
柱塞泵的密封不良主要是指密封环在柱塞泵液压油会从高压向低压渗透,在这个过程中会出现损伤。泄漏的原因主要是因为内部的元件出现了损伤或者是锈蚀的情况。
2.3 柱塞泵的污染问题
柱塞泵的污染问题主要是由于杂质污染和系统进水所导致的。
杂质污染主要是设备在工作的过程中因为各个零部件之间的摩擦会产生金属屑和杂质,随着液压油进入到柱塞泵中,这使得部分零件损坏。
三对磨擦副检查与修复
3.1柱塞杆与缸体孔
根据柱塞泵零件的更换标准,当零件的各种间隙超差时,可按下述方法修复:
(1)缸体镶装铜套的,可以采用更换铜套的方法修复。首先把一组柱塞杆处径修整到统一尺寸,再用1000#以上的砂纸抛光外径。
缸体安装铜套的三种方法:
(a)缸体加温热装或铜套低温冷冻挤压,过盈装配;(b)采有乐泰胶粘着装配,这咱方法要求铜外套外径表面有沟槽;(c)缸孔攻丝,铜套外径加工螺纹,涂乐泰胶后,旋入装配。
(2)熔烧结合方式的缸体与铜套,修复方法如下:
(a)采用研磨棒,手工或机械方法研磨修复缸孔;(b)采用座标镗床,重新镗缸体孔;(c)采用铰刀修复缸体孔。
(3)采用“表面工程技术”,方法如下:
(a)电镀技术:在柱塞表面镀一层硬铬;(b)电刷镀技术:在柱塞表面刷镀耐磨材料;(c)热喷涂或电弧喷涂或电喷涂:喷涂高碳马氏体耐磨材料;(d)激光熔敷:在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。
安装顺序:
1、将机组放在埋有地脚螺栓的基础上,在底座与基础之间,用成对的楔垫用校正用。
2、松开联轴大,用水平仪分别放在泵轴和底座上,通过调整楔垫,校正机组水平,适当拧紧地脚螺栓,以防走动。
3、校正泵轴和电机轴的同心度,在联轴大路外圆上,允许偏差0.1毫米;两联轴器平面的间隙应保证2~4毫米,(小泵取小值)间隙要均匀,允差0.3毫米。
4、在接好管路及确定电动机转动方向后,再接上联轴器,并再校核一遍轴的同心芳。
5、在机组实际试运行2~3小时后,作后检查,如无不良现象,则认为安装合格。
在试运过程中检查轴承的温度和振动情况如下:
6、在安装过程中,为防止杂物落入机器内,机组的所有孔眼均应盖好武汉星兴达液压。
7、为防止管线中杂物进入泵内,对新安装的管线,在泵胶应装设过滤器,其有效截面应大于吸入管截面的2~3倍。
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