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转炉留渣操作是将钢水冶炼过程中形成的高碱度炉渣在当炉出完钢后全部或部分保留在转炉内作为下一炉的造渣剂。留渣操作在冶炼过程中可以有效减少石灰、轻烧白云石加入量，具备少渣冶炼、加快成渣速度、降低钢渣带铁量等显著作用。陕钢集团汉钢公司炼钢厂经过对留渣操作进行系统性研究分析后，成立了留渣操作攻关领导小组并形成攻关方案，将留渣操作作为炼钢工序一项重要的降本措施不断积极推进。
9月中旬以来，为确保留渣操作的性和可操作性，攻关组不断对转炉留渣操作措施和工艺操作要求进行完善和细化。具体要求：一是实行全留渣作业稳定留渣量；二是溅渣护炉前配加部分焦沫，降低炉渣氧化性；三是溅完渣后由炉长亲自确认溅渣效果。同时炼钢厂组织开展各岗位关键人员留渣操作要点和知识培训，确保留渣操作的性和稳定性。在留渣操作过程中，炼钢厂职能科室及转炉车间管理人员现场指导、监督留渣及溅渣护炉操作，确保转炉车间各生产班组人员均能严格执行留渣操作的各项措施，确保了留渣操作作业活动的顺利实施。经过对留渣操作过程的不断规范，炼钢厂转炉车间已基本实现炉炉留渣操作，初步达到预期目的并降低了炉衬维护的频次。
通过近一个多月的摸索和实践，目前留渣操作可使每炉钢减少冶炼时间30秒，按理论计算转炉每月可多炼钢30炉、转炉石灰加入量5.0kg/t、轻烧白云石的加入量3.0kg/t，实现了冶炼节奏、降低熔剂消耗的双重效果。近日，“酒钢牌”铁路车辆用热轧耐候钢Q345NQR2试制成功，产品表面质量、力学性能得到客户认可，实现了CSP生产线耐候钢销量零的突破。
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我国是有色金属和黑色金属的消费大国，锌、镍和螺纹钢都是国民经济使用广泛的大宗商品。其中，锌和镍在交通运输、家电、永磁材料、新能源汽车、高端装备制造、合金钢等多个领域有着广泛应用，螺纹钢作为建筑声测管，主要应用于房屋、桥梁、道路等基础设施建设领域，未来随着中国城镇化程度的不断深入，螺纹钢的需求将进一步扩大。本次发布的锌、镍和螺纹钢3个品种的相关指数将有利于市场效能，为现货产业提供价格参考基准，为机构投资者提供业绩比较基准，拓展期货市场服务国民经济的深度和广度。
今年以来，迁安市认真贯彻落实中央和省、唐山市关于打赢蓝天保卫战，调整运输结构的战略部署，以生态建设为引领，以构建科学、、合理的大宗物料铁路运输为着力点，以打通唐山港与迁安市声测管联合企业间的铁路运输通道、有效解决铁路运输“后一公里”为主要抓手，大力推进“公转铁”建设，为打赢“蓝天保卫战”作出积极的贡献，今年迁安市5家声测管企业利用既有卑水铁路、津山铁路和即将建设的水曹铁路共建设4条铁路专用线，总投资21.45亿元。目前，燕声测管路专用线已正式通车，九江铁路专用线具备通车条件，鑫达(荣信)铁路专用线和松汀铁路专用线正加快推进。
思想认识到位。高度重视声测管企业“公转铁”工作，切实将深入推进全市重点声测管企业铁路专用线建设作为一项政治任务来抓。迁安多次组织召开专项会议，强调推动大宗物流由公路运输转向铁路运输的政策高度，指出“公转铁”建设进度直接关系到全市调结构、转方式，实现转型升级、跨越发展的步伐，不仅有利于完善综合运输网络，提高运输组织水平，而且对加快建设现代综合交通运输体系，确保打赢蓝天保卫战、打好污染防治攻坚战具有重要意义。
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