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在桥台两侧设置锥体填方，其坡面须作必要的防护。铁路桥梁因列车行驶轨道位置固定，需求的台身宽度较窄，台身又常常较高，取消翼墙，代以锥体填方，技术、经济效果较好，故运用较多。不带翼墙的桥台结构方式，常用的有U形、T形、埋置式、耳墙式等多种。
一切金属都和大气中的氧气停止反响，在外表构成氧化膜。幸的是，在普通碳钢上构成的氧化铁继续停止氧化，使锈蚀断扩展，终构成孔洞。能够应用油漆或耐氧化的金属停止电镀来保证碳钢外表，但是，正如人们所晓得的那样，这种维护仅是一种薄膜。假如维护层被毁坏，下面的钢便开端锈蚀。U形桥台台身由支承上部构造的前墙和两边侧墙组成U形伸入路堤，侧墙外设置锥体填方。构造简单，整体性强，施工简易，在城市、公路桥梁上用得较多。
桥梁护栏栏杆高度和栏杆间隙都不会让人掉下去，除非自己想不开，或者栏杆本身存在施工缺陷。如果为了防止车辆撞击而不致坠落，栏杆的自重会很大，不利于结构受力。此外桥梁栏杆设计已经考虑到了车辆撞击等问题，一般性撞击基本上不会导致车辆坠落，但是保不齐重车超速超载打盹的时候或是酒后驾驶等违规操作。桥梁护栏是结构物建成后行车过程中惟一可见、影响造型美观的外露工程，工程质量的好坏和几何尺寸的准确与否直接影响工程的整体形象，所以质量要求标准非常高。如何保证桥梁护栏的几何尺寸及美观顺直是施工单位追求的目标，由于防撞护栏形状特点决定了施工技术不易掌握和混凝土护栏外观存在缺陷，其中尤以气泡多、外表线条不顺直难解决，不易克服。
不锈钢复合板是以碳钢基层与不锈钢覆层结合而成的复合板钢板。它的主要特点是碳钢和不锈钢形成牢固的冶金结合。可以进行热压、冷弯、切割、焊接等各种加工，有良好的工艺性能。不锈钢复合板的基层材料可以使用Q235B、Q345R、20R等各种普通碳素钢和专用钢。覆层材料可以使用304、316L、1Cr13和双相不锈钢等各种牌号的不锈钢。材质和厚度可以自由组合，满足不同用户的需要。不锈钢复合板不仅具有不锈钢的耐腐蚀性、又具有碳钢良好的机械强度和加工性能，是新型的工业产品。不锈钢复合板已经广泛应用于石油、化工、盐业、水利电力、等行业。不锈钢复合板作为一种资源节约型的产品，减少贵重金属的消耗，大幅度降低工程造价。实现低成本和高性能的完美结合，有良好的社会效益。
不锈钢复合板的是一种外层为纯不锈钢，内层为碳钢的金属复合材料，这种纯不锈钢与碳钢复合的金属复合材料就是不锈钢复合板，不锈钢复合板的出现，为焦化设备的制造、升级改造提供了材料保障。
1、使用不锈钢复合板替代原来的纯不锈钢板，能够降低设备成本，而设备的使用却不受影响。不锈钢复合板可用于脱硫塔、蒸氨塔、脱苯塔等，成本低，耐腐蚀;以脱苯塔为例，采用不锈钢复合板代替纯不锈钢板，成本可下降30%以上。
2、不锈钢复合板保留了纯不锈钢的耐腐蚀，耐磨、抗磁的性能以及外表美观的特点，又兼具有碳钢良好的可焊性、成形性、拉伸性、导热性的特点。可广泛的使用于焦化设备中，以提高焦化设备的耐腐蚀性，以延长设备的使用寿命。
3、不锈钢复合板具有良好的导热能力，又具有防腐蚀功能，可大量用于焦化设备。如使用于蒸氨塔，可以提高蒸氨塔的使用寿命，降低运行成本;另外一方面因其防腐性能，又能应用于蒸氨设备。
总之来说，我国不锈钢复合板在焦化设备的制造，升级、改造中大有可为，是提高设备使用寿命，提高设备生产效率，降低运行成本的不二选择。
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