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物流配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。因此，要想做到合理配送，必须做到配送的相关环节合理化，换句话说，影响配送合理化的基本因素就是配送的相关环节。
影响物流配送合理化的因素有以下几点：
1、备货。这是配送的准备工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。
2、储备及暂存。配送储备是按一定时间的配送经营要求，形成的对配送的货源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定储备的结构及数量。
3、暂存，是具体执行定时配送时，按分拣配货的要求，在理货场地所做的少量储备准备。4、分拣及配货。是配送不同于其他物流形式的特点的功能要素，也是配送合理与否的一项关键要素。分拣及配货是完善送货，支持送货的准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸。
5、配装。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运力的问题，这就需要配装。
6、配送运输。配送运输是指在配送环节中为实现将物品送达客户是所运行的运输。它属于运输的末端运输、支线运输，是一种较短距离、较小规模、频度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。
7、送达服务。配好的货物运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货直接往往出现不协调。这时，要圆满完成运到之货的移交，还应该讲究卸货地点、卸货方式等。也就是还要进行送达服务工作。
8、配送加工。指在配送中，为满足用户的需求，所进行的物品的简单加工，通过一定的加工，可大大提高用户的满意程度。
总的来讲，如果我们再配送中做好以上相关因素的作业，则就能基本做到配送的合理化。
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地货物运输 联系人：曾小姐
分析认为,中国将是亚洲对物流物业需求大的,估计2016-2020年间每年的需求量
超过1580万平方米。高力国际亚洲研究及咨询行政董事卢永辉指出,市场对优质货仓及配送
设施的需求日增,将促使物流项目发展迈向另一阶段,不少由零售商、货运公司及物流服务供
货商、发展商或房地产机构投资者组成的联营公司将会出现。今天上午10时，武汉轨道交通5号线四标段，在武昌和平大道四美新村门前地质勘探施工时，钻探到地下泥土层35.8米处，挖出疑似价值巨大的乌木树干。记者现场看到，11厘米粗的钻管带出了一段56厘米的黑木头，疑为阴沉木。
A
已有发展商“先知先觉”试水
国内房企“一哥”万科近期借河北廊坊项目宣布进军属于工业地产范畴的物流地产,万
科希望将此项目作为集团涉足物流地产的首批重点项目,借助新一届政府着力城市群规划下
带来的产业重心转移、城市购物中心快速发展、电子商务崛起及移动互联网消费的推动,迅
速建立全国性物流网络平台,打造万科品牌的城市服务商。本土龙头房企富力地产,其位于花
都空港经济圈内的“富力空港物流园公用型保税仓、出口监管仓”2010年3月已正式挂牌,项
目总占地面积2200亩,规划建设仓储面积100万平方米。目前,该项目仅有小部分仓库投入使
用,但2013年已产生2000多万元现金收益,按该园区内30元/平方米/月的租金收益计算,一旦
未来100万平方米仓储建成后,收益更加可观。
同属2013年“千亿房企”阵营的绿地集团,从2008年开始已着手布局工业地产,在参与全
国各地城镇化发展的过程中凭借自身开发实力和产业运营能力,为各地量身打造结合“生态
、产业、居住、休闲”等功能于一体的24小时活力新城。绿地“产城一体化”模式开创了产
业发展与城市发展良性互动的新格局,目前集团的工业项目包括呼市高新技术产业示范区、
海口绿地空港产业城、哈尔滨广告园、大庆科技园、绿地南昌国际博览城等。
来自仲量联行的数据显示,截至9月底,广州优质保税仓储总存量维持在28万平方米。从
中长期来看,对外贸市场的政策性刺激作用将对广州保税市场产生积极的影响。预计广
州保税仓储的问询需求将维持平稳上升,同时未来竣工的保税仓储项目将获得良好的吸纳,并
推动未来12个月租金上升3%-4%。 央视1月2日消息日前，南京一对夫妻过马路未走斑马线，与一骑车男子擦身而过时女子竟被一脚猛踹，摔倒在一辆汽车后轮旁，十分危险。丈夫以为妻子是被汽车碰倒，还差点打了司机。马路上，人人都应遵守交通法规，遇到不文明行为也应礼貌制止！
报告显示,2015年第二季度中国政府确定在广东、天津和福建建立新的自由贸易区,以满
足不同城市对自由贸易的需求。中国物流设施的需求趋势也正逐步由沿海城市向北部和西部
的内陆城市发展,而建立新的高速铁路网络将大大提高各个内陆城市的连接。在2020年中国
铁路将完成超过15000英里的高铁网络和18个多式联运物流。
B
市场高标准物流仓储面积稀缺
世邦魏理仕表示,2014年政策利好后,跨境零售商业迎来新一轮蓬勃发展。跨境零售市场
消费潜力巨大,从今年“双11”各商家都把“全球化”定为主题便可见一斑。可以发现目前
跨境电商已很大程度影响了现有的消费者行为与商业格局。数据显示,即便是一些已在国内
拓展经营建立起成熟分销网络的中高端箱包类品牌,其平行进口的销售规模已达到国内实体
经营渠道的十分之一。
随着跨境零售商业的发展,各地市场的保税仓需求快速上升。与热火朝天的跨境零售相
反的是,外贸行业由于加工成本上升,致使行业转冷,外贸厂家对保税仓需求减弱。此消彼长
的市场环境恰是中国经济由第二产业向第三产业转移的好印证。
目前,中国市场高标准物流仓储面积依然稀缺,人均面积不足美国的2%。市场中虽然已有
专业物流仓储的地产商介入,新增供应也在逐年快速增加,但考虑到近年来消费零售尤其是电
商销售额的飞速增长,世邦魏理仕预计中国市场高标准物流仓储面积在中长期仍将处于供不
应求的状态。
为满足快速上升的物流需求,国内大部分电商企业不得不同时依靠打造自身物流体系
、建设仓储设施,与租借外部仓储设施并举来满足发展需要。以为例,过去两三年中自建
物流仓储面积保持年均50%左右的增速,同时其与国内大的高标准物流设施供应商普洛斯的
合作(租赁面积)也以年均超过的速度在递增。
C
珠三角地区房企进军工业地产机会多
业内人士表示,随着传统制造业转移和产城融合发展、乡镇经济的现代化改造,未来珠三
角的房企将获得更多进入工业地产的机会。
大量中低端产业向广东外围转移,这些企业所遗留下来的产业土地将形成新一轮工业地
产发展的巨大商机。如何把广州周边的传统乡镇经济从基建到软环境一体化改造以使其符合
现代产业和城市的发展,也将成为广州工业地产的发展机会。
来自高力国际的新报告也指出,由于改善市区物流的基本要素在于尽量缩短交付路线,
电子商务零售商已着手设立规模较小的市区仓库,并为网上客户提供快速交付服务。在交通
方便的城市周边地区,各种实时取货或即日交付的物流仓储位置选择十分重要。
专业人士也同时指出,无论是在新的工业园区或外来产业新城的开发上,房企都有优势,
土地运营、金融渠道、政府关系等方面都帮助房企获得更高价值的土地资源,而较强的融资
能力和金融运作水平,也是发展工业地产和帮助企业成长的重要因素。
如今物流行业如雨后春笋拔地而起，原先从事餐饮服务的行业也开始建立了自己的物流配送
环节。电商之间的竞争早已不再是单纯的价格战，围绕消费者体验的服务竞赛愈加激烈。在
这一转变背后，物流的地位凸显无疑。电商企业的发展与物流模式的选择又有何联系?
像、苏宁、国美这样的大型电商企业早已认识到这是个速度为王的时代，他们通过自建
物流从而有效降低了物流成本，提高了物流效率。
，还能给客户保证舱位、航程、船期、船公司信息准确无误，附加费收费标准透明公正。
无论起运港在深圳还是重庆，我司都可提供便捷的服务。我司配备内陆拖车、中港拖车和驳
船接驳服务，不管船期要求多么紧迫，我们都尽心尽力地为客户提供灵活多样的选择，包括
不同的起运港口,不同的船公司，不同的截关期，尽可能地满足客户的各方面要求。
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