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另外，上述业内人士进一步表示，按照三至五年内化解1.4亿吨钢铁产能的任务目标，2016年和2017年钢铁去产能均超额完成，2018年实际去产能规模 可能会低于2500万吨。也就是说，明年去产能压力可能会很小，而钢厂利润较高，明年钢铁产能有暴增动力。不过，曾节胜告诉经济观察网：“从政策上看，明 年供给侧改革仍不会放松，钢铁供给很难大幅增长。”
据悉，工信部原材料工业司、发改委产业协调司有关人员近日与中国钢铁工业协会进行了三方会商，2018年工信部、发改委将有效推进钢铁去产能各项工作;建立健全市场化、法治化取缔“地条钢”长效机制，严防“地条钢”死灰复燃;督促各地做好产能置换工作，严禁新增钢铁产能。“但合规高炉、电炉产能的释放和合法中转电形成的产能也很大。今年新增和复产的炼铁产能有4000万吨、电炉产能有1500万吨，明年还要新增2000万吨高 炉炼铁产能和2000万吨电炉炼钢产能。这些很多是今年下半年才逐步开始投产的，明年新增供给量不小。”曾节胜对经济观察网表示，明年3月限产结束后，季 节性需求回升，但供给可能会迅速增长，钢市压力将快速增加。
需求减弱是大概率事件
曾节胜认为，明年货币政策可能由较为宽松转向偏紧、经济增速逐步放缓，由此带来的钢铁需求稳步下降是大概率事件。
“我们预计2018年固定资产投资增速为7.2%左右，与2017年投资增速大致持平。基建投资增速将小幅下降，制造业投资将止跌企稳。尽管上游在去产能、去 杠杆压力下，企业利润可能主要用于偿还负债而非用于设备投资，但下游投资需求可能会带动整体制造业投资止跌企稳。”曾节胜说。
另外，受房地产政策影响，曾节胜预计明年地产销售增速回落至1.5%左右，房地产投资增速在年中见底，底部在4.7%左右。受房地产投资和基建投资缓慢下行影响，预计明年全年实际GDP增速将放缓至6.6%。
“预计明年机械、汽车、家电等其它用钢行业增速也会放缓，对钢需拉动作用将减弱。”曾节胜对经济观察网说，机械与基建、房地产关联度较大，随着后者增速下降及明年机械出口会表现不错，机械增速总体将与上年持平或略有下降。明年汽车购置税优惠取消，汽车产销量增长也会减速。
有业内专家认为，今年以来全球主要经济体经济复苏势头良好，各国都意识到采取过度量化宽松来刺激经济的政策蕴藏风险太大，不能再持续，有意进行“刹车”。
高强度船板与q345板那个抗压力大要看q345是哪个厚度规格的，同时高强度船板的钢级也很多。32kg级(屈服强度为315mpa)及以上级别的船板都属高强船板，船板按强度级别可分为普通强度船板(屈服强度为235mpa)、高强船板(屈服强度分别为315mpa、355mpa和390mpa)和超高强船板(屈服强度分别为420mpa、460mpa、500mpa、550mpa、620mpa和690mpa)。q345的屈服强度为345mpa，而且随着钢板厚度的增加，屈服强度要求有所降低，即有厚度效应。而所有级别的船板是没有厚度效应的。所以，36kg级(屈服强度为355mpa)及以上级别的高强船板的屈服强度都比q345钢板的屈服强度高。
今年以来，钢铁去产能效果超过预期，中频炉、“地条钢”等落后产能出清，而近期京津冀及周边“2+26”城重点产钢区进入取暖季限产期，严“停工令”开始执行。在此背景下，2018年钢铁市场价格走势如何?经济观察网记者了解到，由于明年去产能将继续，取暖季对钢材供给总量有一定抑制，目前有不少专家和分析机构对明年钢价比较看好。不过，钢铁行业知名分析师曾 节胜认为，2018年钢市并不乐观，钢价有下降空间，暂不说钢价会超过每吨5000元，相反明年平均水平将会比目前价位低5%左右。“这是合理和必要 的，但由于多项因素不确定性，明年钢市仍有可能出现过山车行情。”
曾节胜对经济观察网表示：“取暖季限产导致钢铁需求有所下降，但供给下降更为明显，年前明显回调不大可能。若钢价还处高位，对下游制造业和国民经济发展并不利，政府有可能会像对待煤炭业那样通过监督大企业调价来调控钢价。”
限产结束后新供给量将快速回升
有业内人士分析指出，截至目前，去产能已取得超预期效果，这是钢市坚挺的关键因素。日前发展改革委主任何立峰在十九大资讯中心记者会上表示，去过剩钢铁产能已超过1.1亿吨。
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