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一般指预应力管桩的桩尖 ，用于预应力混凝土管桩基础施工，用于管桩的前端，在管桩下沉施工时安装在管桩头上，起引导和封堵作用。一般在工程预制桩施工时，桩尖焊接在桩头位置，带桩身进入土层，以免造成桩头破坏及桩身倾斜(垂直度控制)，并能较好地进入持力层。桩尖的形式随着地质的不同和使用方式的不同，也跟着改变和衍生出各类不同的形状规格。标准桩尖的钢板以其厚度和尺寸，风度不可谓不大，但是在如此巨大的冲击能量下，作为弹性材料的钢板会产生变形，只要反力足够大钢板还有变形的空间，会变形则会吸收桩施打传递的能量，当遇到坚硬岩层时，通过钢板变形吸收部分能量，使管桩不致立即破坏。而很多施工单位使用的非标桩尖采用的钢板厚度、桩尖制作的外形尺寸，与规范要求相去甚远，工程实例中可能还没进入持力层，桩尖早已变形得再无变形空间，与没有桩尖时相差无几，遇到地质土层突变时，巨大的冲击能直接作用于管桩上，哪能不碎？不比用标准桩尖时看桩锤的反弹情况和管桩进尺情况可及时收锤。
西南地区机场范围普遍分布着大量的淤泥、淤泥质黏土、软塑状黏土和可塑状黏土,软弱土结构较杂,厚度变化较大。特别是表层淤泥、淤泥质土层,其压缩变形量大,场道地基工后沉降控制难度大。我公司结合现场实际情况,在道面影响区,对软弱土厚度>5m且填方厚度>5m的区域,采用碎石桩+塑料排水板施工工艺对软弱土地基进行处理。该工艺既能显著的提高软弱土的地基承载力和抗剪切能力,很好的控制地基深层水平位移;又能加快软弱土地基的排水固结,提高地基软弱土的强度。地基处理完成后,通过铺设碎石垫层,在上部填筑荷载作用下,碎石垫层形成排水垫层,同时和盲沟结合,将场内水排出到场外。从而保证了场区内的排水通畅,也保证了填筑体的整体稳定性,缩短了施工工期,减少了工后沉降。
剖面沉降测量是将剖面沉降仪探头预埋在剖面沉降管十字导槽内，从一端按一定间距依次读数。
.路基基底剖面沉降管在地基加固施工完毕后，填土至0.6m高度碾压密实后开槽埋设，开槽宽度20～30cm，开槽深度至地基加固表层顶面，槽底回填0.2m厚的中粗砂，在槽内敷设沉降管（沉降管内穿入用于拉动测头的镀锌钢丝绳），其上夯填中粗砂至与碾压面平齐。
沉降管埋设位置挡土墙处应预留孔洞。沉降管敷设完成后，两头应砌筑观测坑，并加设盖板，以方便观测及对孔口进行长期保护，并做好坑内及其周围的排水。并于一侧管口处设置观测桩，观测桩采用C12素混凝土灌注，断面采用0.5m×0.5m×1.0m。待上部一层填料压实稳定后，连续观测数日，取稳定读数作为初始读数。
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