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转体施工法的关键转体施工法的关键问题是转动设备与转动能力，施工过程中的结构和强度保证，结构的与体系的转换。竖转法竖转法主要用于肋拱桥，拱肋通常在低位浇筑或拼装，然后向上拉到设计位置，再。 竖转体系一般由牵引系统、索塔、拉索组成。竖转的拉索索力在脱架时，因为此时拉索的水平角，产生的竖向分力也，而且拱肋要实现从多跨支承到铰支承和扣点处索支承的过渡，脱架时要完成结构自身的变形与受力的转化。 为使竖转脱架顺利，有时需在索点安置助升千斤顶。竖转施工方案设计时，要合理安排竖转体系。索塔高、支架高（拼装位置高），则水平交角也大，脱架力也相对小，但索塔、拼装支架受力（是受压问题）也大，材料用量也多；反之亦然。 在竖转过程中，主要要考虑索塔的受力和拱肋的受力，尤其是风力的作用。在施工工艺上，竖转铰的构造与安装精度，索鞍与牵转动力装置，索塔和锚固系统是保证竖转质量、转动顺利和的关键所在。国内的拱桥基本上为无铰拱，竖转铰是施工临时构造，所以，竖转铰的结构与精度应综合考虑满足施工要求和降低造价。
耐久性能较快的早期性能和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到；材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外性能力，其抗老化性能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰减不会早于混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。 随着混凝土水泥路面里程不断增长，路面裂缝病害及维修问题愈加突出，尽管多年来国内不少设计、施工、及养护管理单位、科研院所、大专院校都对混凝土路面常见病害和对策进行了研究，并结合各地实际，针对混凝土水泥路面各种病害的成因、处置方法、混凝土路面修补料、施工机具、维修工艺等进行了大量的试验和研究工作。 而且有些专家就混凝土路面开裂的机理及破坏过程进行了探索，旨在追根溯源，弄清导致路面开裂的原因与症结所在及影响因素，运用适当的计算理论和分析方法，揭示混凝土水泥路面裂缝的形成和扩展规律。但这是一个复杂的、综合性的研究课题，它涉及到路面的混凝土材料、路面设计理论和方法，以及其他相关课题，一时还难以取得重大突破和根本解决。 裂缝发展对混凝土水泥路面的危害过程混凝土沿缝碎落早期裂缝一裂缝扩展贯穿一混凝土板在裂缝处断裂一裂缝处翻浆唧泥一板面出现交叉裂缝一混凝土路面破坏混凝土板滑移导致其他板裂缝就混凝土水泥路面整体建设现状。
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