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铸造组织经过锻造方法热加工变形后由于金属的变形和再结晶，使原来的枝晶和柱状晶粒变为晶粒较细、大小均匀的等轴再结晶组织，使钢锭内原有的偏析、疏松、气孔、夹渣等压实和焊合，其组织更加紧密，了金属的塑性和力学性能。 什么是不锈钢法兰锻件它与铸件的区别不锈钢法兰锻件与铸件区别有什么：金属经过锻造加工后能改善其组织结构和力学性能。一般说来，铸件的力学性能低于同材质的锻件力学性能。此外，锻造加工能属纤维组织的连续性，使锻件的纤维组织与锻件外形保持一致，金属流线完整，可保证零件具有良好的力学性能与长的使用寿命采用精密模锻、冷、温等工艺生产的锻件，都是铸件所无法比拟的。 飞机锻件:按重量计算，飞机上有85%左右的的构件是锻件。飞机发动机的涡、后轴颈(空心轴)、叶片、机翼的翼梁,机身的肋筋板、轮支架、起落架的内外筒体等都是涉及飞机的重要锻件。飞机锻件多用高强度耐磨、耐蚀的铝合金、钛合金、镍基合金等贵重材料制造。 为了节约材料和节约能源，飞机用锻件大都采用模锻或多向模锻压力机来生产。汽车锻按重量计算，汽车上有1719%的锻件。一般的汽车由车身、车箱、发动机、前桥、后桥、车架、变速箱、传动轴、转向系统等15个部件构成汽车锻件的特点是外形复杂、重量轻、工况条件差、度要求高。
（泄漏孔附近保证一个以上的注射孔。（注射孔内侧小孔的边缘应与法兰螺孔边缘贴近。（夹具与法兰圆周间隙。（紧固夹具，检查两半夹具的平面间隙，如果在3mm以下，为理想，可以用加薄垫片办法，完成紧固夹具。 如果平面间隙在6mm以上，则应检查夹具本身和法兰付相关面的情况，找出原因，采取处理或修理措施满足上述要求。镶入盘根用盘根（大于或小于法兰付间隙）借助于小榔头逐步镶入到法兰间隙中去，其两端搭接长度50mm以上。 也可以用截面尺寸较小的盘根在法兰付间隙上缠绕数圈并拧紧。从螺孔注入接头上注入密封剂用“0°操作法”或“中间操作法”注入密封剂泄漏，堵漏后螺孔注入接头可拆卸下来。2、凹凸面法兰、榫槽面法兰的特殊堵漏方法在凹凸面或榫槽面法兰的泄附近钻φ3-φ4mm的孔直达凹槽中，然后用G型卡具或注射夹具注入密封剂即能泄漏。 这种方法的关键是所钻注射孔必须对准凹槽中的泄。3、局部堵漏法（用于压力不高的大直径法兰）整体用固定夹具局部注入密封剂采用着这种方法的原因是考虑到此法兰的泄后，其它地方出现泄漏是便于处理。装上固定夹具，在泄的两侧加挡板，防止注入密封剂从局部密封腔溢出。
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