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现在的国标角钢的技术是不断地进行改革中的，现在的国标角钢技术力量是比较强的，质量比较轻，但是硬度比较大，所有的性能都是比较好的，原因就是使用了冷挤压技术，就是在寒冷的状态下进行制作而成的。那么这种技术的主要特点是什么呢？
1、挤压零件尺寸准确表面光洁：目前我国研制的冷挤压件一般尺寸精度可达8～9级，若采用理想的润滑，其精度仅次于精抛光表面。因此用冷挤压方法制造的零件，一般不需要再加工，少量的只需精加工(磨削)。
2、节约原材料：冷挤压件材料利用率通常可以达到80%以上。如解放牌汽车活塞销动切削加工材料利用率为43.3%，而用冷挤压时材料利用率提高到92%;又如万向节轴承套改用冷挤压后，材料利用率由过去的27.8%提高到64%。可见，采用冷挤压方法生产机械零件，可以节约大量钢材和有色金属材料。
3、生产率高：用冷挤压方法生产机械零件的效率是非常高的，特别是生产批量大的零件，用冷挤压方法生产可比切削加工提高几倍、几十倍、甚至几百倍。例如，汽车活塞销用冷挤压方法比用切削加工制造提高3.2倍，目前又用冷挤压活塞销自动机，使生产率进一步提高。一台冷挤压自动机的生产率相当于100台普通车床或10台四轴自动车床的生产率。
4、可加工形状复杂的零件：如异形截面、内齿、异形孔及盲孔等，这些零件采用其它加工法难以完成，用冷挤压加工却十分方便。
对角钢桁架进行深化设计时需求留意的要点
留意一：
角钢桁架应以杆件形心为轴线，衔接螺栓中心线应尽可能的靠近杆件形心线，节点处各轴线应交于一点，尽量防止偏心。
留意二：
当同一弦杆采用两种不同截面资料时，截面的改动位置应在节点处，杆件的重心线要与角钢桁架的形心线重合，若请求上皮在同一标高时，可采用钢板垫平。
留意三：
除支座节点外，其他采用钢板衔接的节点宜采用同一厚度的钢板，支座节点比其他节点厚2mm以上。
留意四：
节点板的外形普通多采用矩形或梯形，通常状况下需求有两条边互相平行，节点板普通伸出角钢边缘10~15mm。
留意五：
角钢桁架构造建筑除了桁架构造体系的深化设计之外，屋面墙面围护系统的深化设计也是重要内容之一。
留意六：
围护系统的深化设计内容及要点与门刚、网架构造大同小异，所采用的资料也根本相同。需求特别留意的是围护系统的深化设计常常需求结合幕墙单位共同完成，做好交接面的衔接方式处置，在满足相应条件的状况下尽量做到衔接节点工厂制造，减少现场在主构造上的焊接。
热镀锌层形成过程是铁基体与外面的纯锌层之间形成铁-锌合金的过程，工件表面在热浸镀时形成铁-锌合金层，才使得铁与纯锌层之间很好结合，其过程可简单地叙述为：当铁工件浸入熔融的锌液时，首先在界面上形成锌与α铁(体心)固熔体。这是基体金属铁在固体状态下溶有锌原子所形成一种晶体，两种金属原子之间是融合，原子之间引力比较小。因此，当锌在固熔体中达到饱和后，锌铁两种元素原子相互扩散，扩散到(或叫渗入)铁基体中的锌原子在基体晶格中迁移，逐渐与铁形成合金，而扩散到熔融的锌液中的铁就与锌形成金属间化合物FeZn13，沉入热镀锌锅底，即为锌渣。当工件从浸锌液中移出时表面形成纯锌层，为六方晶体。其含铁量不大于0.003%。热镀锌电缆桥架：成品酸洗-水洗-加助镀液-烘干-挂镀-冷却-药化-清洗-打磨-热镀锌完工。是一种有效的金属防腐方式，主要用于各行业的金属结构设施上。是将除锈后的钢件浸入500℃左右融化的锌液中，使钢构件表面附着锌层，从而起到防腐的目的，一般可用于室外；1、镀锌电缆桥架槽式大跨距电缆桥架由室外进入建筑物内时，桥架向外的坡度不得小于1/100。2、电缆桥架与用电设备交越时，其间的净距不小于0.5m。3、在吊顶内设置时，槽盖开启面应保持80毫米的垂直净空，线槽截面利用率不应超过50%。4、镀锌电缆桥架在平行图上绘出桥架的路由，要注明桥架起点、终点、拐弯点、分支点及升降点的坐标或定位尺寸、标高，如能绘制桥架敷设轴侧图。5、镀锌电缆桥架宜高出地面2.2米以上，镀锌电缆桥架顶部距顶棚或其它障碍物不应小于0.3米，桥架宽度不宜小于0.1米，桥架内横断面的填充率不应超过50%。6、镀锌电缆桥架内缆线垂直敷设时，在缆线的上端和每间隔1.5米处应固定在桥架的支架上，水平敷设时，在缆线的首、尾、转弯及每间隔3~5米处进行固定
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