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一般的无缝钢管的生产工艺可以分为冷拔与热轧两种，冷轧无缝钢管的生产流程一般要比热轧要复杂，管坯首先要进行三辊连轧，挤压后要进行定径测试，如果表面没有响应裂纹后圆管要经过割机进行切割，切割成长度约一米的坯料。然后进入退火流程，退火要用酸性液体进行酸洗，酸洗时要注意表面是否有大量的起泡产生，如果有大量的起泡产生说明钢管的质量达不到相应的标准。外观上冷轧无缝钢管要短于热轧无缝钢管，冷轧无缝钢管的壁厚一般比热轧无缝钢管要小，但是表面看起来比厚壁无缝钢管更加明亮，表面没有太多的粗糙，口径也没有太多的毛刺。热轧无缝钢管的交货状态一般是热轧状态经过热处理后进行交货。热轧无缝钢管在经过质检后要经过工作人员的严格的手工挑选，在质检后要进行表面涂油，然后紧接着是多次的冷拔实验，热轧处理后要进行穿孔的实验，如果穿孔扩径过大就要进行矫直矫正。在矫直后再由传送装置传送到探伤机进行探伤实验，后贴上标签、进行规格编排后放置到到仓库当中。圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库无缝钢管是用钢锭或实心管坯经穿孔制成毛管，然后经热轧、冷轧或冷拨制成。无缝钢管的规格用外径＊壁厚毫米数表示。热轧无缝管外径一般大于32mm，壁厚2.5-200mm，冷轧无缝钢管外径可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外径可到5mm壁厚小于0.25mm，冷轧比热轧尺寸精度高。一般用无缝钢管是用10、20、30、35、45等优质碳结钢16Mn、5MnV等低合金结构钢或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合结钢热轧或冷轧制成的。10、20等低碳钢制造的无缝管主要用于流体输送管道。45、40Cr等中碳钢制成的无缝管用来制造机械零件，如汽车、拖拉机的受力零件。一般用无缝钢管要保证强度和压扁试验。热轧钢管以热轧状态或热处理状态交货；冷轧以热处理状态交货。热轧，顾名思义，轧件的温度高，因此变形抗力小，可以实现大的变形量。以钢板的轧制为例，一般连铸坯厚度在230mm左右，而经过粗轧和精轧，终厚度为1~20mm。同时，由于钢板的宽厚比小，尺寸精度要求相对低，不容易出现板形问题，以控制凸度为主。对于组织有要求的，一般通过控轧控冷来实现，即控制精轧的开轧温度、终轧温度.圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。
，精密钢管的分类：精密钢管分精密钢管和焊接精密钢管(有缝管)两大类。按断面形状又可分为圆管和异形管，广泛应用的是圆形精密钢管，但也有一些方形、矩形、半圆形、六角形、等边三角形、八角形等异形精密钢管。对于承受流体压力的精密钢管都要进行液压试验来检验其耐压能力和质量，在规定的压力下不发生泄漏、浸湿或膨胀为合格，有些精密钢管还要根据标准或需方要求进行卷边试验、扩口试验、压扁试验等。 第二，精密钢管：精密钢管是用钢锭或实心管坯经穿孔制成毛管，然后经热轧、冷轧或冷拨制成。精密钢管的规格用外径*壁厚毫米数表示。精密钢管分热轧和冷轧(拨)精密钢管两类。热轧精密钢管分一般精密钢管，低、中压锅炉精密钢管，高压锅炉精密钢管、合金精密钢管、不锈精密钢管、石油裂化管、地质精密钢管和其它精密钢管等。冷轧(拨)精密钢管除分一般精密钢管、低中压锅炉精密钢管、高压锅炉精密钢管、合金精密钢管、不锈精密钢管、石油裂化管、其它精密钢管外，还包括碳素薄壁精密钢管、合金薄壁精密钢管、不锈薄壁精密钢管、异型精密钢管。热轧无缝管外径一般大于32mm，壁厚2.5-75mm，冷轧精密钢管处径可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外径可到5mm壁厚小于0.25mm，冷轧比热轧尺寸精度高。 第三，一般用精密钢管是用10、20、30、35、45等优质碳结钢16Mn、5MnV等低合金结构钢或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合结钢热轧或冷轧制成的。10、20等低碳钢制造的无缝管主要用于流体输送管道。45、40Cr等中碳钢制成的无缝管用来制造机械零件，如汽车、拖拉机的受力零件。一般用精密钢管要保证强度和压扁试验。热轧精密钢管以热轧状态或热处理状态交货;冷轧以热以热处理状态交货。
20#精密钢管的一些规格有畅通流畅环节上的“相对缺口”近期钢铁社会库存已经连续五周下降，钢铁行业的去库存化过程显著加快，仅在上周，与去年同期比拟（2011年11月25日），总库存就减少了120.9万吨。市场内的人士说，一方面20#精密钢管的一些规格有畅通流畅环节上的“相对缺口”，商家降价的意愿不高；一方面又进入了钢市消费的淡季，市场运行的压力很大。同时，汽车、家电、造船、机械等用钢行业需求仍持续低迷，而因为季节性因素的影响，终端用户的钢材采购量难有大的晋升空间。海内矿山在建拟建项目同样比较多，共有66个，产能4.9亿吨，其中1000万吨以上大型矿山12个，占在建产能的57%。 在目前产量和矿价水平上，海内钢企继承增产和补原材料库存的动力不足，且行业当前仍无法获得较高的利润,钢企并不存在大幅增产的动.据中国钢材价格网从市场中了解，受天色影响，目前北方有部门资源在港口积存，后期可能推高钢材社会库存，钢材库存后期上升压力降逐步增大。据统计局统计显示，10月份我国日均粗钢和钢材产量分别为190.63万吨/天和263.90万吨/天，较9月份分别减少2.52万吨/天和4.22万吨/天，环比分别下降1.3%和1.6%。全国大部门地区库存下降，其中上海减少达5万吨，武汉市场库存减少也超过1万吨，其他市场减少幅度有限。从图4所跟踪的5家机构持仓数据来看，银河期货的持仓结构为不乱，其它四家的变动则变动相对频繁。在目前的供应和需求背景下，多位分析人士预计，2013年海内钢铁行业仍很有可能延续去库存的过程。
高压锅炉管价格行业的产品也难以取得良好的收益 由于当地上下游产业没有得到广泛发展和大幅度，我国高压锅炉管价格行业的产品也难以取得良好的收益。就如一辆车子，链条不强，动力不足，又怎会走远?更进一步，产业合作相对于产能合作更容易被双方接受，因为产业合作是以双赢为合作基础的，产业链条不断发展的过程也是当地工业结构不断完备和提高优化的过程。因此，在S355JO钢板产能合作的基础上，建议多考虑产业合作。其中内涵：，钢铁行业“走出去”的一定是世界先进水平的技术和装备，而不是普通的、落后的东西;第二，钢铁行业“走出去”开展的合作涉及的应该是符合当地需要的产品和产业。 制造业依旧不景气，PMI依旧在50附近徘徊，汇丰制造业PMI目前也仍在50一线下方。可见，在目前国内治理产能过剩和结构调整的进程中，商品市场供需改善程度有限，特别是需求端低迷是导致整体商品价格弱势的重要原因，尤其是面对较为严重的供需过剩的煤焦钢产业链，距离价格回归强势还有一定的时间和空间。今年以来，房地产投资增速持续下降，虽然有基建投资的加码预期，但是长期基建项目的“远水”解不了“近渴”，对于下游原材料的需求并不能在短期体现。统计局数据显示，全国粗钢产量从上年度的增长5.6%，开始出现负增长，截至6月累计下降1.3%。虽然全国高炉开工率年初以来自83%回升到86%，基本保持在高位，钢铁行业PMI生产指数也从41.5升到49.4，但产成品库存和原材料库存指数一直弱势不振，维持在50一线甚至以下。
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