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镀锌，也称为热浸镀锌和热浸镀锌：是一种有效的金属腐蚀防护方法，主要用于各种工业的金属结构。将除锈钢浸入在约500℃熔化的锌溶液中以将锌层粘附到钢构件的表面上，从而防止腐蚀。热浸镀锌工艺：完成酸洗 - 洗涤 - 辅助电镀 - 干燥 - 悬挂 - 冷却 - 药物 - 清洁 - 研磨 - 热镀锌。热浸镀锌是较旧的热浸法的结果。自1836年在法国应用热浸镀锌以来，它已有170多年的历史。在过去的三十年中，随着冷轧带材的快速发展，热浸镀锌工业得到了大规模的发展。镀锌板在铁路客车车厢制造行业的应用 制造客车车厢外壳体、内壳体、顶底板需用1.0-3.0mm的热轧或冷轧晋宁镀锌板。热轧晋宁镀锌板代替冷轧板，简化了工序，加快了车辆的制造周期，同时又延长了车辆的使用寿命。平均每辆客车耗用热轧晋宁镀锌板量为15吨，其中1-2.75mm为4.5吨。全国每年客车制造能力约1万余辆，预计需要热轧晋宁镀锌板约4.5万吨。镀锌板在汽车行业的应用 发达 汽车镀层钢板的用量已占薄板用量的60%以上，近年我国汽车行业发展迅速。广泛采用镀层板作为汽车车身覆盖件提高防腐性能，是一种必然趋势。从汽车使用晋宁镀锌板上看，其使用规格较多，用量比较大，主要用在轿车的底板、各种梁、梁的加强板、支座、托架以及连接板等。由于使用在隐蔽部位，对表面质量和深冲性能要求不高，因而有些零部件可以用热基板晋宁镀锌板加工代替，汽车消耗热晋宁镀锌板规格主要是1.5-3.0mm。热浸镀锌是一种加工技术，其中将诸如钢，不锈钢或铸铁的金属浸入熔融的液态金属或合金中以获得涂层。热浸镀锌是世界上使用广泛且 成本效益的钢表面处理方法。热浸镀锌产品在钢筋腐蚀减少和寿命延长以及节能材料方面发挥着不可估量和不可替代的作用。与此同时，钢材热镀锌涂层钢也是一种高附加值的短期产品，由 培育和优先考虑。热浸镀锌层通常高于35μm，甚至高达200μm。热镀锌覆盖性好，涂层致密，没有有机夹杂物。众所周知，锌的抗大气腐蚀机理具有机械保护和电化学保护。在大气腐蚀条件下，锌层表面有ZnO，Zn（OH）2和碱式碳酸锌保护膜，可以在一定程度上减缓锌的腐蚀。该层的保护膜（也称为白锈）被破坏并形成新的膜层。
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镀锌钢板在我国有很大的市场，且其消耗量也很大，其中每年都要进口相当数(重)量的各种镀锌钢板。进口镀锌板常见的为热镀锌板、电镀锌板和镀锌涂漆板。按生产及加工方法，镀锌钢板可分为热浸镀锌钢板(俗称镀锌铁皮)、电镀锌钢板、单面或双面差厚镀锌钢板、合金复合镀锌钢板等，除上述几种外，还有彩色镀锌钢板(通俗地称为彩板)、印花涂装镀锌钢板、聚氯乙烯叠层镀锌钢板等。按用途可分为一般用、屋顶用、建筑外侧板用、结构用、瓦垄板用、拉伸用和深拉伸用等镀锌钢板。优质品级镀锌板的质量要求包括规格尺寸、外观、镀锌量、化学成份、板形、机械性能和包装等几个方面。1.包装：分为切成定尺长度的镀锌板和带卷镀锌板包装两种。一般铁皮包装，内衬防潮纸，外以铁腰子捆扎，捆扎牢靠，以防内装镀锌板相互摩擦。2.规格尺寸：有关产品标准(以下述及)都列明镀锌板的标准厚度、长度和宽度及其允许偏差。另外，板的宽度和长度、卷的宽度也可按用户要求确定。3.外观表面状态：镀锌板由于涂镀工艺中处理方式不同，表面状态也不同，如普通锌花、细锌花、平整锌花、无锌花以及磷化处理的表面等。4.镀锌量镀锌量标准值：镀锌量是表示镀锌板锌层厚度的一个普遍采用的有效方法。有两面镀锌量相同(即等厚镀锌)和两面镀锌量不同(即差厚镀锌)两种。镀锌量的单位为g/m2。5.机械性能：(1)抗拉试验：一般说来，只有结构用、拉伸用和深拉伸用镀锌板有抗拉性能要求。(2)弯曲试验：是衡量薄板工艺性能的主要项目。但各国标准对各种镀锌板的要求并不一致。一般要求镀锌板弯曲180o后，外侧表面不得有锌层脱离，板基不得有龟裂及断裂。6.化学成份：对镀锌基板的化学成份的要求，各国标准规定不同。如日本就不要求，美国则要求。一般不作成品检验。7.板形衡量：板形好坏有两个指标，即平直度和镰刀弯。板的平直度和镰刀弯的 允许值标准有一定规定。
电镀锌有哪些影响因素呢？1、锌含量的影响锌含量太高，光亮范围窄，容易获得厚的镀层，镀层中铁含量降低；锌含量太低，光亮范围宽，要达到所需的厚度需要较长的时间，镀层中铁含量高。2、氢氧化钠的影响氢氧化钠含量太高时，高温操作容易烧焦；氢氧化钠含量太低时，分散能力差。3、铁含量的影响铁含量太高，镀层中铁含量高，钝化膜不亮；铁含量太低，镀层中铁含量低，耐蚀性降低，颜色偏橄榄色。4、光亮剂的影响ZF-IOOA太高，镀层脆性大；太低，低电流区域无镀层，钝化颜色不均匀；ZF一100B太高，镀层脆性大；太低，整个镀层不亮。5、温度的影响温度太高，分散能力下降，镀层中铁含量高，耐蚀性降低，钝化膜颜色不均匀，发花；温度太低，高电流密度区烧焦，镀层脆性大，沉积速度慢。6、阴极移动的影响必须采用阴极移动。移动太快，高电流密度区镀层粗糙；太慢，可能产生气流，局部无镀层。石油裂解已成为消费乙烯的次要办法。随着电解反应的延续，处于紧邻阳极界面的溶液层中，GB6479化肥专用管电解质浓度有可能发展到饱和或过饱和状态。于是，溶度积较小的金属氢氧化物或某种盐类就要沉积在金属表面并形成一层不溶性膜，这膜往往很疏松，它还不足以直接导致金属的钝化，而只能阻碍金属的溶解，但电极表面被它覆盖了，溶液和金属的接触面积大为缩小。GB6479化肥专用管主要用来制造高压及其以上压力的蒸汽锅炉管道等用的优质碳素结构钢、合金结构钢和不锈耐热钢高压无缝 管、这些锅炉管经高温和高压下工作、管子在高温烟气和水蒸汽的作用下还会发生氧化和腐蚀，因此要求钢管有高的持久强度、高的抗氧化性能，并具有良好的组织稳定性。渗碳表面强化作为提高GB6479化肥专用管的疲劳强度的方法应用得很广泛的原因。一方面是由于它能有效的增加化肥专用管表面的强度和硬度，提高化肥专用管的耐磨性，另一方面是渗碳能有效的改善GB6479化肥专用管的应力分布，在化肥专用管面层获得较大的残余压应力，提高G化肥专用管的疲劳强度。目前，国内外钢结构防火涂料主要有基体树脂、催化剂、成碳剂、发泡剂等组成。
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