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桥梁护栏
桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。桥梁护栏施工时注意的问题
1、护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。
2、当立柱打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其余全部拔出，将其基础重新夯实后再打入，或调整立柱位置。
3、桥梁护栏应安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。桥梁的防撞护栏、河道的防撞护栏以及一些景观的隔离栏都会用到不锈钢复合管。我们看到的桥梁护栏上那些表面亮丽有光泽的没有喷漆喷塑的就是不锈钢复合管
我们大家都知道，一座成功外观完美的桥，既要靠主体结构来支撑，也要靠桥梁的构筑物——桥梁护栏的建造来组成一座完整的桥，从而达到美观、实用、坚固、耐久的目的。但是，很多人并不知道桥梁护栏施工安装应该怎么做，在此，小编就给大家详细说明一下。虽然说护栏是和桥梁是分开的，但是在施工过程中需要进行的是模板的制作和试装，模板是根据护栏的设计而制成的，模板线条要求流畅美观，接缝处要经过细致的处理，如果是钢制模板，不仅要观察一下表面有没有锈蚀现象，而且要用机油涂抹模板表面保持其光滑度，这样的模板不会粘混凝土，使用起来非常方便，另外在正式使用模板前要事先进行调试，确定完全合格才可以使用。
桥梁防撞护栏是指设置于桥梁上的护栏。其意图是为了避免失控车辆越出桥外，具有使车辆不能打破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功用。有关于桥梁护栏的规范有哪些？
1、人行道或带外侧的桥梁护栏高度不应小于1.10m。栏杆构件间的净间距不得大于140mm,切不宜采用横线条栏杆。栏杆结构设计必须可靠，栏杆底座应设置锚筋，其强度应满足规范要求。
2、桥梁护栏强度应满足：车辆以80KM/H的速度，与栏杆成15°角发生碰撞，不落河。
3、桥梁护栏造型、色调与周围环境协调，对重要桥梁宜作景观设计。
4、当桥梁跨越快速路、城市轨道交通、高速公路、铁路干线等重要交通通道时，桥面人行道栏杆上应加设护网，护网高度不应小于2m，护网长度宜为下穿道路的宽度并各向路外延长10m。
5、作用在桥上人行道栏杆扶手上竖向荷载应为1.2KM/m;水平向外荷载应为2.5KM/m。两者应分别计算。
碳素钢不锈钢复合管和不锈钢管的区别：不锈钢管：不锈钢管是一种中空的长条圆形钢材，整个管都为不锈钢的较轻，承重能力没有复合管好，但是不容易生锈，不锈钢材质分201，304等，市场上一般为201 304材质，304的效果，其次201。碳素钢不锈钢复合管：碳素钢不锈钢复合管由不锈钢和碳素结构钢两种金属材料采用无损压力同步复合成的新材料，兼具不锈钢抗腐蚀耐磨和卓越美丽的外表，以及碳素钢良好的抗弯强度及抗冲击性，符合节能及普及的原则。不锈钢复合管于2002年标准GB/T18704-2002正式颁布，从材料质量选择，检验等方面都有了一整套严格规范的管理，由于外表美观、价格低廉等优点，现已广泛用于桥梁护栏，装饰装潢，车辆附件，输送辊轮，纺机配件等领域。
碳素钢不锈钢复合管管端形状根据管端状态可分为光管和车丝管（带螺纹钢管）。碳素钢不锈钢复合管途分类按途可分为井管（套管、管及钻杆等）、管线管、锅炉管、机械结构管、液压支柱管、气瓶管、地质管、化工管（高压化肥管、石裂化管）和船舶管等。碳素钢不锈钢复合管复合管定义：含铬量为10.5%以上铁基合金称为不锈钢复合管。碳素钢不锈钢复合管在冶金学和材料科学领域中，依据钢主要性能特征，将含铬量大于10.5%，且以耐蚀性和不锈性为主要使性能一系列铁基合金称作不锈钢复合管。通常对在大气、水蒸汽和淡水等腐蚀性较弱介质中不锈和耐腐蚀钢种称为不锈钢复合管；对在酸、碱、盐等腐蚀性强烈环境中具有耐蚀性钢种称为耐酸钢。两个钢类因成分上差异而导致了它们具有不同耐蚀性，前者合金化程度低，一般不耐酸；后者合金化程度高，既具有耐酸性又具有不锈性。对于人们在与腐蚀现象作长期实践而形成不锈钢复合管这一特殊钢系列来说，常元素有几种，除了组成钢基本元素铁以外，对不锈钢复合管性能与组织影响大元素是：碳、铬、镍、锰、硅、钼、钛、铌、钛、锰、氮、铜、钴等。实际上工业上不锈钢复合管都是同时存在几种以至几种元素，当几种元素共存于不锈钢复合管这一个统一体中时，它们影响要比单独存在时复杂得多，因为在这种情况下不仅要考虑各元素自身作，而且要注意它们互相之间影响，因此不锈钢复合管组织决定于元素影响总和。
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