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无缝钢管的生产是需要进行冷拔技术的，油缸管 油缸管绗磨管珩磨管汽缸管那么在冷拔的过程中可能会出现一些缺陷，冷拔时无缝钢管出现缺陷的具体原因是什么呢？无缝钢管的管料和中间管的质量不合格，而且几何尺寸也不符合要求，纵向和横向壁厚严重不均，弯曲度和椭圆度过大，化学成分不相容，力学性能不和。油缸管 油缸管绗磨管珩磨管汽缸管不遵守拔制无缝钢管前各准备工序的操作规程。主要的是锤头工艺不正确、化学处理和热处理操作不当、管端有毛刺、修磨质量不高、在运输过程中产生缺陷等;没有遵守拔管过程的操作规程。表现在无缝钢管中心线和拔制不一致、拔管模安装不正、开拔速度太快、工具选配不当、芯棒拉杆的直径过大或过小、变形量太大、芯棒送进不及时等;拔管模和芯棒的质量不好，包括光洁度差、硬度和强度低、尺寸不合、硬质合金模的镶装不正确等;拔管机失修。
齿轮专用冷拔无缝钢管常用材质的标准一般有低碳钢如20#钢，绗磨管 珩磨管 油缸管 汽缸管低碳合金钢如：20Cr、20CrMnTi等，中碳钢：35#钢、45#钢等，中碳合金钢：40Cr、42CrMo、35CrMo等，都可以称为齿轮钢。绗磨管 珩磨管 油缸管 汽缸管这类钢材通常按照使用要求经过热处理之后都具备良好的强度、硬度、和韧性，或者是表面耐磨而心部有良好的韧性耐冲击。淬透性是齿轮钢的重要性能指标之一，它主要是保证不同大小齿轮的心部硬度，且有利于控制齿轮热处理变形。冷拔无缝钢管的淬透性和淬透性带宽的控制，主要取决于化学成分及其均匀性。绗磨管 珩磨管 油缸管 汽缸管也就是对淬透性影响大的元素如碳、锰等的控制，根据钢中碳和合金元素对淬透性各点硬度值的影响，确定该钢的内控成分范围。
冷拔无缝钢管中存在的氧化物和硫化物夹杂、有害元素如氮、氢、氧等，会降低冷拔无缝钢管的力学性能，恶化钢材的工艺性能，从而影响汽车渗碳齿轮的使用寿命。绗磨管 珩磨管 油缸管 汽缸管
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