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在游览威尼斯期间，欧米茄设计师JEAN-PIERRE BORLE发现了贡多拉船侧的海马装饰，将此案做成了海马系列的标志。因为海马系列早期因为防水设计的缘故，针对的目标客户都是偏向运动、乡村、户外的人士，所以赢得了“专业”的口碑。而在1957年推出Speedmaster超霸和Railmaster铁霸这两款也是以“专业”而著称的特种表，于是后将Seamaster海马的海马标志延续了下去。揭开密底后盖，眼见到的并不是机芯，而是采用软铁材质制作的防磁后盖。当时超霸被作为赛车运动手表而推出，考虑到汽车上不断增加的电磁设备，所以欧米茄特意提高了防磁标准。欧米茄超霸系列使用的机芯名叫Cal321。这枚机芯由Albert Piguet与Jaques Reymond在1942年发布，原名Lemania Cal 27 CHRO C12。当时Lemania拉马尼亚和欧米茄同属SIHH集团，于是 两家人合作这一研发项目。提及Cal321，普通表友可能并不熟知，但它的另外一个名称“Cal2310”却大名鼎鼎。诸如百达翡丽、宝玑、等高端品牌在没有自产计时机芯的年代，都曾广泛采购使用过。1968年，超霸系列由Cal321机芯换用为Cal861机芯，这是该腕表系列引入的第二代手动机芯。与先前的Cal321机芯相比，Cal861机芯的设计开发更针对于大规模生产，所以将结构更加简洁，也更节约成本。其中比较明显的零件改变就是用 以切换功能的“导柱轮”变成了“凸轮”，这种凸轮对于加工的要求相对低了一些，可以通过冲压生产。并且它是可以做成两个部分，然后再组合为一体，有效节约了生产成本。同时从20世纪70年代初开始，在Cal861机芯上开始使用塑料材质的零部件。对于这样的改变，很多表友表难以接受，以为欧米茄又是为了节约成本。甚至还有表友将这一塑料零部件称为“英雄的软肋”。但Cal861里面的塑料部件作用是用来截停住计时秒轮，其采用低摩擦的Delrin?材质，这对于性能和稳定性反而是提高。因为如果是金属，则会加大摩擦。在功能性和观赏性间，欧米茄认为这个价位的手表加上是密底设计，则更应该偏向功能。1996年，在原本Cal861的基础上，机芯换用了贵金属铑镀层，以增加防腐能力和美观度，并同时更名为“Cal1861”。在今年的超霸1957复刻款上，正是使用这款简单、耐用、经典的手动机械计时机芯。@watchclub除了表款本身够复古以外，欧米茄在附件的配置上也是非常地用心。超霸1957所配备的表盒遵从上世纪60年代的设计，就连表盒内部采用的棕黄色布料都是当年的编织纹路。同时欧米茄除了钢带以外，额外配备了一根手工牛皮表带和NATO尼龙带。更贴心的是，还附赠了便携牛皮小包和拆换表带的工具。说了这么多优点，但也不代表这款欧米茄超霸1957没有缺点。在使用的过程中，我们发现了两个不足。个是在钢带的 表扣，原版的超霸使用的是没有保护的折叠扣，长期使用可能导致意外脱落。到了复刻时，欧米茄使用上了更为先进的双边按压折叠扣，同时还带有延长功能，性和实用性都得到了提高。因为这样的表壳完全是现代设计，为了不显突兀，欧米茄还特意加上了立体Logo。但是这样的表扣实在是又厚又大，和纤细的表壳侧面线条、犀利的 表耳有点不搭。另外，在钢带的表节设计上，欧米茄的设计师考虑不周。其利用的是两颗螺丝+一根金属棒来连接表节的设计，但是螺丝+金属棒的横向长度比表节短，所以导致金属棒可能会在表节孔洞里面活动。一旦表带长期使用或安装不到位，就可能导致表带意外断裂。所以在这里得提醒一下，未来将要购买和已经购买这款表的朋友，使用钢带的时候要小心
福建注销是一家专业生产 钟表维修的厂家，公司集生产，销售于一体，在长期的实践中积累了丰富的经验。公司实力雄厚,技术完善,设备先进。公司始终坚持严格的质量管控，完善的售后服务技术，在全国各地建立了本地化的安装。主打产品 钟表维修。我们对产品、对客户负责的态度，将品质作为选择材料的先决条件，打造高质量产品。以优良的服务、赢得了广大用户的青睐。在同行业中处于领先位置。公司以团结开拓,诚信自强的企业精神为广大用户提供优质的产品与的服务。我公司厂房地理位置优越，交通便利。欢迎各界朋友来我公司考察或致电洽谈。
表带作为欧米茄手表的重要部位，它的重要性不言而喻，佩戴时不仅美观而且舒适方便，现在表带材质很多，有些人会根据不同材质表带的特性，在不同的季节佩戴不同材质的表带，所以学会自己拆装表带还是挺有必要的，免去了每次换表带都要跑到修表店的麻烦，下面就来教大家如何拆装欧米茄手表的表带： 如果只是简单的拆换欧米茄手表的整根表带，可以用手边能找到的合适工具，将表带两头的弹簧针往一侧按压，使其缩短，离开表耳上的卡槽，就可以取下来了，更换新表带安装也很方便，按压着弹簧针，使弹簧针两头都对准表耳上的卡槽，松开弹簧针卡进去即可。 接着我们来讲讲如何具体地拆卸金属表带，调整表带长度。关于欧米茄手表好不好，可以参考欧米茄手表怎么样这篇文章。 表带带环扣的那一段应该始终放在欧米茄手表的上方，同时要注意表带的正反面，不要颠倒。在根据手腕粗细拆卸表带节的时候好是双数卸下，就是表盘两端的表带均匀卸下相同个数的表带节，这样才能保证表盘和表扣能很好地居中。 拆卸表带好购买一套简单的拆表带工具，用专业的拆表带工具比徒手用其他非专业工具要轻松简单地多。用拆表器的顶针将表带节链接处的栓钉推出，就可以取下表带节，平时要定期检查这个栓钉的牢固性，有没有窜出或松动的现象，如果有的话要及时修复。 取下相应的表带节后，调整好了长度我们要把剩余的欧米茄手表表带节重新装回去，同样是用栓钉，对准表节上的孔洞依次穿过去，然后借助小锤子轻轻敲打栓钉，直到其完全没入到表带链接处的槽洞为止。 手表即是精密的计时工具，也昂贵的奢饰品。很多人都认为只要手表越贵质量自然越好，所以忽略了对手表的保养工作。时间久了出现的问题自然不是小事，昂贵的手表一旦损坏必定是后悔莫及。所以我们平时一定要多注意手表的保养，如果出现问题一定要及时送到专业的欧米茄售后维修点去修理。只有定期保养，才能增加我们的手表使用寿命。
荣耀自居的品牌相当少见，欧米茄极力推动的METAS认证计划，除了期望落实自家表款皆通过此认证之外，更期望所有品牌的表款也能在此公平、公正、公开的METAS认证中取得认证，为的就是整个产业的水平，提供给消费者更优良的品质，这是一项划时代之举。欧米茄于2013年发布海马系列Aqua Terra>15,000高斯腕表这个重大突破时还令人记忆犹新，仿佛只是不久以前的事。不到几年的时间，欧米茄又于2015年动作频频正式推动METAS认证，这项认证主要有别于其他官方认证的检测内容，特别著重于抗磁性。这也就不难理解为什么在2013年时，欧米茄就以先发姿态，领先于整个制表业界，由欧米茄和斯沃琪集团研究实验室(ASULAB)，以及ETA机芯厂共同成功研发8508机芯。 8508机芯可以说是开启了整个METAS认证计划的重要开端。8508机芯是一枚真正采用非磁性零部件材质的机芯，可以抵御高达15,000高斯的磁性，当时同业的抗磁表基本上都只能抵抗60高斯至80高斯的磁性，很少能够抵抗超过1,000高斯以上。此外，也 因为这枚机芯是采取防磁材质的方式制成，所以不会受到包覆性内表壳的局限，因此，机芯的灵活度也一并提高了，所以这枚机芯可以同时搭载其他功能的模组，成为真正能在日常使用的实用性表款，这也就是欧米茄向整个产业宣示，将会真正落实研制出日常实戴性能的表款，并且推动量产化，使用科技新材质，以表款的品质。当然相当值得一提的是，欧米茄早就研制出同轴擒纵系统取代普遍传统的瑞士擒纵系统，并且以更合理的价格提供给消费者，由此看来，欧米茄的表款不仅仅在产品品质的优化上，已经赢在起跑点，其实在思考生产力与市场面向上，也早就快人一步。首款至臻天文台表，欧米茄全新尊霸腕表Sedna?18K金款欧米茄也深知，对于消费者来说，重要的就是表款的耐用性与售后的保修服务，这是再花俏的行销奇招都无法辩证的事实，而欧米茄也在集团的大力支持下，以极高的效率，执行并推动了于2015年正式宣布METAS认证的鉴定标准，也紧接着推出了多款通过METAS认证的表款，获有这项认证的欧米茄表款，以星座系列的尊霸腕表为款作品，后来在不到一年的时间，METAS认证就真正落实到尊霸年历腕表，接着在星座系列、超霸系列和海马系列腕表也相继推出搭载至臻天文台机芯的全新表款，甚至也计划在2020年前，为旗下大部分的机械腕表取得METAS的认证。你或许会非常好奇，为什么欧米茄这么致力于METAS认证的推动 ?因为其实在制表产业当中，官方认证不在少数，其中极具公信力，也是业界应用广泛的认证就是瑞士官方天文台认证(C.O.S.C.)，当然，欧米茄并没有摒除这项认证的公正性，因为想要获得METAS认证，除了必须通过8项严格的标准之外，每一枚送到METAS单位的机芯，必须先取得瑞士官方天文台认证。但也因为瑞士官方天文台认证并没有针对抗磁检测，所以METAS认证可以说是补足了瑞士官方天文台认证的不足，此外，防水性能和动力储存也被纳入全新的认证测试中。更值得一提的是，也因为METAS认证的名称来自瑞士联邦计量研究院，这个认证是双方合作并推动的检测标准，欧米茄没有选择在自家厂内检测，就是希望确保此认证的公正性，并且期望能推动METAS认证可以更广为整个制表业界所应用，所以METAS认证是完全对外开放的，任何品牌都可以申请提出检测。检测标准的订立 METAS认证究竟要如何取得呢?首先，机芯在取得瑞士官方天文台认证之后，必须先全部上满链，并置入一个高达15,000高斯强磁场的箱子，使用麦克风通过声音检查腕表在磁场中的运转情况，这一个环节就需要2个工作日的时间。测
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