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配电电力变压器高压绕组的调压段线圈是经分接开关连接在一起的,分接开关触头串接在高压绕组回路中,和绕组一起通过负荷电流和短路电流,如分接开关动静触头发热,跳火起弧,使调压段线圈短路。 严重漏油 ，电力变压器运行中渗漏油现象比较普遍,油位在规定的范围内,仍可继续运行或安排计划检修。但是电力变压器油渗漏严重,或连续从破损处不断外溢,以致于油位计已见不到油位,此时应立即将电力变压器停止运行,补漏和加油。 电力变压器油的油面过低,使套管引线和分接开关暴露于空气中,绝缘水平将大大降低,因此易引起击穿放电。引起电力变压器漏油的原因有:焊缝开裂或密封件失效;运行中受到震动;外力冲撞;油箱锈蚀严重而破损等。 套管闪络 ，电力变压器套管积垢,在大雾或小雨时造成污闪,使电力变压器高压侧单相接地或相间短路。电力变压器套管因外力冲撞或机械应力、热应力而破损也是引起闪络的因素。电力变压器箱盖上落异物,如大风将树枝吹落在箱盖时引起套管放电或相间短路。
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电力变压器套管积垢，在大雾或小雨时造成污闪，使电力变压器高压侧单相接地或相间短路。电力变压器套管因外力冲撞或机械应力、热应力而破损也是引起闪络的因素。电力变压器箱盖上落异物，如大风将树枝吹落在箱盖时引起套管放电或相间短路。 电力变压器出现故障的排除要点与方法根据以上分析也可以看出，电力变压器故障的原因一般可分为两类：一类电路故障；另一类为磁路故障。电路故障主要是指线环和引线故障等，磁路故障一般指铁芯、轭铁及夹件间发生的故障，处理电力变压器故障时，主要通过电力变压器的声音、温度、油位、外观和其他故障的初步、综合的归纳、分析，然后找出故障的原因之后进行针对性的处理判断，只能作为现场直观的初步判断。因为，电力变压器的内部故障不仅是单一方面的直观反映，它涉及诸多因素，有时甚至会出现假象。必要时必须进行电力变压器特性试验及综合分析，才能准确可靠地找出故障原因，判明事故性质，提出较完备的合理的处理方法，以确保煤矿电力系统稳定、可靠地运行。
近年来，中国的电力需求迅速增长，电网的高速建设和投资拉动了输变电设备的市场需求。巨大的电力建设资金给电力变压器行业带来了机遇和挑战，促进电力变压器行业得到了快速发展。随着深入的电力工程的发展，电网升级速度的加快66kV和220kV输电线路被引入城市，大型高压变电站建在城市的郊区，或直接进入城市的住宅和商业区。然而，大型电力变压器引起的噪声对人们的工作和生活产生了严重的影响，这也不符合 环境保护部门对城市环境的要求。因此，针对电力变压器产生噪声的原因及传播途径，采取科学、合理、有效的降噪措施，已成为电力变压器制造部门和使用部门急需解决的问题，降低电力变压器噪声意义重大。电力变压器噪声分析 ，电力变压器的噪声分析主要考虑两个方面，一是电力变压器本体，二是电力变压器的冷却系统。 电力变压器本体方面主要是铁心励磁时硅钢片磁滞伸缩引起的铁芯振动。所谓磁滞伸缩，是硅钢片在励磁时，沿磁力线方向硅钢片尺寸要增加，而垂直于磁力线方向的尺寸要缩小的变化。磁滞伸缩的大小与很多因素有关，主要有电力变压器的工作磁密和硅钢片的材质；而在相同磁密下，又与芯柱与铁轭的接缝型式、硅钢片存在内应力的大小、铁芯夹件的夹紧力、铁芯是否冲孔等因素有关。
电力变压器冷却系统的噪声是由风扇和油泵的运行时产生的，风扇本身的运动以及其运动产生的气流都是产生噪声的原因，而且一般高于电力变压器本体噪声。 此外，绕组的电动力、油箱磁屏蔽的磁滞伸缩等也要产生一些噪声，与铁芯产生的噪声一起构成电力变压器本体噪声，由电力变压器油箱传递给外界，和冷却系统产生的噪声相叠加，构成电力变压器的总噪声。 降低电力变压器噪声的方法 ，在电力变压器设计阶段降低电力变压器噪声的方法 ，在设计时，降低铁芯磁密，据试验统计每降低0.1T磁密，可降低电力变压器噪声1-3dB（A），但是降低磁密的同时，相应的电力变压器成本也会增加，所以磁密的选取要在一定的合理范围内。 在设计时选用高导磁的铁芯材料，试验证明在相同磁密下，高导磁材料的硅钢片比普通硅钢片叠成的铁芯噪声要小3-10dB（A），所以在设计阶段选用冷轧高取向导磁硅钢片作为铁芯材料是减少磁滞伸缩 有效的方法。 当铁芯的固有频率接近磁滞伸缩振动的频率时，铁芯的共振会导致电力变压器本体噪声的增加。
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