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过载变压器过热故障是常见的多发性故障，他对过载变压器的运行和使用寿命带来严重威胁，因此，分析、判断和过载变压器过热故障己成为过载变压器制造和运行部门广泛关注的问题之一。过载变压器运行时有空载损耗和负载损耗产生，这些损耗发自于过载变压器绕组、铁心和金属结构件中。损耗转化为热量后，一部分用来提高绕组、铁心及结构件本身的温度，过载变压器另一部分热量向周围介质(如绝缘物、过载变压器油等)散出，使发热体周围介质的温度逐渐升高，再通过油箱和冷却装置对环境空气散热。当各部分的温差达到能使产生的热和散出的热平衡时，即达到了稳定状态，各部件的温度不再变化;反之，在过载变压器中任何一个部位，如果其发热量大于预期值或散热量小于预期值，不能达到发热和散热在规定的限值内平衡，这就发生了过热现象。为叙述方便起见，把由于过热引起的事故、障碍和缺陷，统称为过热故障。过载变压器的冷却装置大致可分为如下几种。油浸自冷式以油自然对流作用将热量带到油箱壁.然后依靠空气对流传导将热量散发。油浸风冷式在油箱壁或散热管上加装风扇.过载变压器利用吹风机帮助冷却.加装风机后.过载变压器容量可增加30%-35%.强迫油循环利用油泵把过载变压器中的油冷却后再抽回油箱.油冷却器做成易散热的特殊的螺旋管式.利用风扇吹风或循环水作冷却介质把热量带走。过载变压器若把油循环速度提高3倍.过载变压器容量可增加30 %。干式风冷式干式风冷式过载变压器可用于低电压过载变压器.不用油浸.可减少体积、重量。
油浸式变压器经济运转，这是一个比拟复杂的系统性标题，油浸式变压器在运转中的空载损耗等于负载损耗时，油浸式变压器的效率 ，这在实践中很难到达；在油浸式变压器运转时要思索经济运转曲线和 经济运转曲线，普通油浸式变压器的负载率在45%—75%时效率较高，各个方面比拟经济；但不同容量和类型的油浸式变压器也是不一样的，需求甄别看待，可参照胡景生教授《油浸式变压器经济运转》做出计算和判别。留意配电箱式油浸式变压器的无功补偿；既不能过补，也不能欠补，普通请求油浸式变压器的实践功率因数要到达90%以上，电容器的投入要思索其本身惹起的损耗。经过合理的补偿，企业能够取得相当的节电效益，应该惹起大家的注重；一是经过补偿能够进步功率因数，二是降低线损三是进步运转电压，。分组补偿，集中补偿，就地补偿。选择和运用油浸式变压器要留意二次的输出电压，要充沛思索系统的电压状况，选择适宜的变压比和分接开关的运用分头，满足客户对电压质量的请求。
过载变压器以表示过载变压器运行异常，其原因主要有:因滤油、加油、换油及冷却系统不严密或换硅胶过程中有空气进入油箱，以致空气进入过载变压器。环境温度骤然下降，过载变压器本体油很快冷缩造成油位降低，或者过载变压器本体严重漏油引起过载变压器内油位降低，即所谓油流引起瓦斯继电器信号动作。由于发生穿越性短路故障。因过载变压器轻微故障而产生少量气体。轻瓦斯回路发生接地、绝缘损坏等故障。过载变压器如过载变压器内部存在放电或过热故障，引起固体绝缘材料分解、过载变压器油分解、产生氢气、一氧化碳、二氧化碳及低分子烃类气体，这些气体随油的对流循环逐渐变成大气泡，并上升聚集在瓦斯继电器上部，过载变压器迫使继电器内油面降低，引起瓦斯信号动作。瓦斯继电器二次信号回路故障，包括信号电缆绝缘损坏短路和端子排接点短路，在信号回路中因接线等问题引起干簧触点闭合，造成瓦斯信号动作。过载变压器在额定电压和额定负载下能长期正常运行的时间，称为过载变压器的使用寿命。过载变压器制造过载变压器的材料有金属材料和绝缘材料两大类。金属材料一般能耐较高温度而不损坏，但绝缘材料在温度超过某一定值后会很快老化损坏，过载变压器所以温度是影响过载变压器使用寿命的主要因素之一。过载变压器的寿命在一定意义上可以说就是绝缘材料的寿命。
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