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撬装加油站的普及日趋广泛,使用撬装加油站的好处网络上也是随处可见,今天简单汇总一下,已经使用撬装加油站的实际案例。
日前,随着春江、洛阳公交中心站撬装式加油站的正式启用,常州公交的10个撬装式加油站已经建成投运,分别为:永宁、白荡河、龙虎塘、孟河、雪堰、东安、嘉泽、春江、洛阳公交中心站以及BRT武进南首末站。
公交中心站建设撬装式加油站可有效减少运营成本,降低回场加油的车辆造成空驶里程产生的费用,及空驶里程增加造成的维护保养费用、驾驶员公里费支出。同时,周边场站车辆或途经公交车辆加油也可减少空驶里程。
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一是行政风险。一方面,企业要加强研究,积极协调、组织或者参与相应行政职能部门的研讨会,专题会议,为职能部门建言献策,实现撬装加油站开发、经营管理有法可依;同时要抓住当地的重点工程、重点项目、重要活动对撬装加油站供油需求的机遇,获得当地政府部门的认可。另一方面在撬装加油站还存在诸多政策风险的前提下,开发工作要更加的谨慎,应当考虑到一旦本地区任何与之有关的行政部门不接受该事物,随时有可能对企业行为进行行政处罚,或者要求停产,这样就会造成投资损失。因此,在某个地区设置开发撬装加油站应当提前与安监、消防、经信、工商等部门进行沟通,获得他们的理解。同时,企业在签署涉及购买设备合同以及撬桩加油站合作经营协议时,应当将政府行政行为致使合同不能履行作为合同解除的条件,大程度的减少合同不能履行时对企业造成的法律风险。
据有关部门相关统计数据显示,近几年,我国加油站数量呈波动态势,2018年数量已经超过10万座。其中,中石化、中石油两大集团的加油站分别为3.06万座、2.14万座,分别占比29%、20%;民营加油站约5万座,占比47%;中海油、中化、中外合资等其他加油站合计约4200座,约占4%。金水龙金属容器有限公司 联系人:孙经理 15966027888
可见,国内加油站的互联网改造市场潜力巨大,今后加油站将围绕有车及用车一族,与汽车、出行、保险、金融等多个行业共同组成商业联合体,依托加油站平台基础和服务体系,通过对会员和数据的运营,构建可自我成长的“人·车·生活”的生态圈。互联网+撬装加油站发展前景可期
互联网+撬装加油站模式的落地,因撬装油站便捷特性,将开启国内加油站零售的新业态。易于从成品油零售切入用户,占领移动互联网入口,用网络连接区域商圈,为用户提供便民服务、汽车后市场服务、金融保险服务,推出多项非油产品的增值服务,搭建以撬装加油站为核心的生态社区,形成新的企业利益共同体。届时,主营油品业务发展而衍生的网络零售、便民服务、汽车后市场、金融、保险服务也将成为重要的利润及税收增长点,互联网+撬装加油站行业潜力巨大。
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(1)橇装加油装置的设备手续要齐全,这需要专业定制,不懂设备易被忽悠,设备价格与产品质量是相关的。(2)政府部门的手续要齐全,这需要专业的运营管理公司去申报各项手续,不专业的不要碰。记住:手续齐全不等于真正的规范!专业公司的“责任心”很重要,不是儿戏!(3)后期的运营管理才是重要的,这才是避免违法的关键!
中国加油站行业发展现状分析:“互联网+撬装加油站”将成为一种新服务形态从发达加油站行业的历程可知,“高销量加油站+非油品业务”已成为行业发展的佳模式,许多发达呈现出加油站数量减少而单站销量上升,非油品业务快速发展的态势。
相比发达,我国正处于工业化、城市化加速发展阶段,加油站行业仍以油品业务为主。以中石化为例,2018年前三季度,中国石化营销及分销板块收入为10324亿元,同比增长16.1%,而同期非油业务收入为242.50亿元,同比增长13.4%。
而随着国内石油下游环节销售领域完全开放,加油站行业竞争将更加激烈,距离“微利化”时代愈来愈近,加油站必须非油业务的比重,避免利润收缩过于严重。在非油品类零售生活服务重要性凸显下,互联网将发挥重要作用,“互联网+加油站”将成为一种新的服务形态。
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