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汽车合格证模切＋压凹凸工艺是一项工艺复杂、难于模仿的技术，如果能够很好地利用这项技术，可以使汽车合格证生产效率不断提高，同时有利于降低汽车合格证生产成本，提高设备的利用率，增强产品的防伪效果。
为了使该汽车合格证工艺能够顺利地进行，发挥更大的作用，在实际的汽车合格证生产中，应注意以下几个方面的问题。
①压力要平衡。压力平衡是指在同一压力下，既能达到模切成型也要达到凹凸效果，这是“凹凸＋模切”技术实施的关键。调版时要以模切压力为基准来调试凹凸压力，即先调试好汽车合格证模切的压力，再调试凹凸的压力，千万不要在汽车合格证模切压力过重或过轻的情况下调版，否则即使凹凸达到效果，也会前功尽弃。
②色位要平衡。色位平衡是指调版或汽车合格证生产时将两色位统一，不要顾头不顾尾将模切和凹凸色位独立作业，调版时一定要在模切色位准确的情况下调试凹凸效果。
③质量要平衡。质量平衡是指生产抽样时，汽车合格证质量检查范围应该是凹凸和模切同时达到质量要求。
当然，并不是所有的汽车合格证产品都能通过“凹凸＋模切”一次压力可以完成的，它要求在同一汽车合格证印刷品上凹凸距离钢刀和钢线较远的情况下进行，否则不仅会影响产品的成型效果，同时会造成凹凸立体感不强、层次不分明等缺陷。
汽车合格证组合印刷工艺和相关技术已经相当成熟，并且在现代汽车合格证印刷和包装产品防伪中应用比较广泛，发挥着非常重要的作用，但是在具体掌握上还是有一定的难度，尤其是对于汽车合格证印刷操作者而言，还存在着一系列不十分清楚的问题需要进一步探讨和解决，并且还有相当多的可变因素需要加以有效的控制。
当然，正是由于这些问题的存在，才使得汽车合格证组合印刷技术在提高生产效率的同时，发挥其防伪作用。也就是说，这些问题的存在，使得各汽车合格证生产企业能够认真研究解决问题的办法，谁掌握了解决问题的办法，谁就掌握了技术的主动权，谁就可以较好地应用于汽车合格证产品的防伪印刷和包装生产，为企业带来了较大的经济利益。目前汽车合格证组合印刷方式存在的问题主要表现在以下几个方面。组合式印刷机的选购方面在选购组合式印刷机时，必须确保各汽车合格证印刷机组之间的顺序具有足够的可变性，以适应各种印刷品所需的印刷工艺组合。
一般来讲，热烫印机组总是被安置在汽车合格证印刷机组的终端处，当以丝网来印刷彩色版时，究竞是将丝印机组安置在柔印机组的前或是后甚至在中间，这就涉及到汽车合格证印刷机各机组的配置是固定式，还是可变式的问题角等不同工艺所用油墨的兼容问题，不同的汽车合格证印刷工艺所使用油墨的成分都不相同，不同油墨之间也不总是相互兼容的。因为不同的汽车合格证技术是受不同的化学原理所支持的，因此在两种不同的系统中使用的汽车合格证油墨之广泛就会产生叠印率和黏合性方面的问题。
比如无硅的UV柔印油墨往往在含硅的丝印油墨图上产生叠印性能差的问题；在不同制造厂生产的汽车合格证油墨之间，也常会发生互相不兼容的同题，甚至在同一制造厂的不同产品系列之间也会发生不兼容的问题。
遇到这种情况时，通常可以由操作人员在汽车合格证印刷机上对油墨进行调节来解决，但是的方法还是在印刷之前进行油墨兼容性的测试并从油墨供应商那里获取技术支持。汽车合格证油墨与印后加工工艺之同的兼容问题年的历体印组合印刷用油墨有时也会跟其他印后加工和表面整饰工艺如热烫印、喷墨和激光印及印字的图文等不相兼容。事先应进行正确的测试，并从汽车合格证油墨供应商那里获得技术支持，来克服这类故障。
汽车合格证印刷技术的现状，由于汽车合格证印刷技术与各国市场管理有关，所以其发展水平也不一样，一般在防伪水票、防伪代金券、汽车合格证的印刷上水平比较高，技术难度大，不易普及，防伪效果好，同时又有政府的财政支持，所以不断有防伪新技术运用在有价证券等的印刷中。
而民用商品的印刷防伪，与经营者的意识、财力有关，因此采用的多是一般性汽车合格证技术或单一的防伪手段，汽车合格证技术的发展比较缓慢，有些方面效果也不太理想。
近年来，随着新材料、新技术和新工艺的研发和在印刷中的不断推广，一些防伪效果好、技术难度大的汽车合格证印刷技术，在商品包装中的应用，也逐渐增加，尤其是在商品的包装中应用更加广泛，汽车合格证印刷技术的研发、生产和销售已逐步形成了一个相当可观而且增长迅速的产业。汽车合格证印刷技术在防伪代金券印制方面的应用，目前较为先进的汽车合格证印刷技术早用于199年版50、100面值中，缩微文字环绕排列。这一技术成本比较低，工艺简单，很多也已用于印制。
此外，网目陷阱、变点、线条向实地过渡、矩形网纹等图案的设计、制版、印刷，作为新一代防伪技术也已进入实用阶段（如荷兰1990年版25、250面值的）。
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