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同样，有业内人士指出，电子商务平台将对钢厂的定价模式、生产经营模式产生较大影响。钢铁电商能在较大程度上解决钢铁企业面临的三大问题——促使生产方式转变，以解决产能过剩问题;钢铁流通精细化程度，解决物流成本高、效率低问题;建立并完善信用体系，解决债务链问题。对此，中国钢铁工业协会副会长王利群认为，钢铁行业的供大于求导致了企业加速分化，也使行业内部的竞争不可避免且更加激烈。“钢铁行业盈利前十名的企业还是增长的，亏损前十名的企业是亏损了140亿。对于钢铁未来走出困境的关键，势必需要有人退出。”随着天气转冷，北方市场逐步进入淡季时节，高压无缝管市场需求将逐步减少；南方市场虽然企稳不会快速降低，但市场需求增长仍然乏力。在国内经济增速不断放缓前提下，下游工业制造业、基建行业、钢结构等行业必将受到影响，高压无缝管消耗速度短期内难以大幅。
市场方面，周前期整体市场延续低迷，而随北方环保政策消息逐步加码，天津、邯郸、唐山等地管厂也陆续收到不同程度的影响，同时期货盘面走势回涨，上游价格开始企稳反弹。而杭州市场焊管价格暂未跟随，同时在部分管厂逐步表现供需两弱的情况下，价格政策持续上调的意愿并不强烈。 去年以来，整个钢铁行业形势持续好转，精密管企业普遍实现盈利，进入2018年，行业能否继续保持这种良好局面，未来还存在哪些不确定因素，尤其是目前精密管春季市场形势表现如何，有哪些发展趋势，这些都备受业内广泛关注。原料方面，今日上游方坯主流价格部分降30，现唐山钢坯主流出厂3510元；唐山瑞丰355mm系列带钢出厂报价3850，与昨日主流价格持平。市场方面，今早盘管厂商报价受期货及上游带动回涨30元，现河北地区镀锌管4寸(3.75mm)主流出厂价格4870-5500元；成交方面，两会结束后，市场需求还暂时观望为主。
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北方地区天气转冷，工地开工陆续开始减少，淡季来临的厚壁无缝管需求明显萎缩。由于物流成本占比较高，南北价差较小，导致今年北材南下意愿不强，整体供给压力依然偏大，库存已出现反弹迹象。相关机构分析师认为，2016—2017年将是地方国有上市公司与民营钢铁公司整合的“黄金”期，通过“混改”、引资、并购等方式，终达到大幅度减少国内钢铁企业的政策目标。10月厚壁无缝管产量首次出现大幅回落，利润持续恶化，钢厂减产增多，产量萎缩也在情理之中。上周厚壁无缝管市场库存环比微降，同比大幅收窄，库存周环比出现反弹。消费淡季来临，整体需求不佳，厚壁无缝管厂去库再次面临压力。特钢：本周特钢继续走弱，整体下调幅度50元/吨左右。主导钢厂下旬政策再度大幅走跌，结构钢方面钢厂主流下调60-80元/吨，工业线方面钢厂主流下调30-50元/吨，支撑进一步松动，加之随着终端订单偏少，采购需求不大，节前备货更是寥寥，市场整体出货水平十分不理想，拖累商家整体心态多看跌，虽目前库存面普遍低位运行，但弱势弥漫下，商家暗降出货操作仍占主导，鉴于下周工作日不多，预计特钢方面价格弱稳趋低30元/吨左右
加速推动高强汽车板、精品焊管等钢铁深加工项目建造。高强汽车板项目是唐钢商品升级换代的重大项目，将以全球高水平的配备，出产具有国际水平的高质量汽车板、家电板和特别用钢材，所出产的卷汽车板将用于欧洲高端汽车制作，商品具有极强的国际竞争力。精品焊管项目建成投入后，商品将广泛用于石油天然气、工业与民用建筑等职业，在不添加产能的情况下，完成对钢铁增值链条的进一步延伸拓宽。目前钢产量与钢材库存两个“历史高位”。虽然国内一些无缝方管钢材品种的社会库存在连续13周上升达到历史高位之后首度下降，但是中钢协的数据显示，3月中旬末钢协会员企业的钢材库存一举创下历史新高水平。这显示出钢价大跌、贸易商深亏的压力之下，钢厂组织合同已经面临极大阻力，后期加大价格补贴、甚至被动减产都将是不可避免的选择。
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