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对此，刘巍表示，前述《办法》明确，省属企业要加强与 有关部门和驻外使(领)馆的联系，建立风险评估、监测预警和应急处置体系。企业应积极引入国有资本投资、运营公司以及民间投资机构、当地投资者、国际投资机构入股，发挥各类投资者熟悉项目情况、具有较强投资风险管控能力和公关协调能力等优势，声测管大限度降低境外投资风险。对于海外投资机会，刘巍表示，山西国企“走出去”以煤炭、钢铁、水泥等产能合作为重点，将优势产能向有市场需求的东南亚、中亚等重点区域转移并转化为有效产能，带动设备、技术、标准、服务“走出去”核心设备搬迁至京唐公司的各项工作迅速推进。日前，4300毫米 首秦公司、稳定、经济停产后。中厚板产线粗轧机牌坊从秦皇岛顺利运抵京唐公司。 作为轧机的核心基础部件，轧机牌坊是整个轧机的框架，轧机本体其他各个部件都安装在牌坊上或与之相关联，承受着全部轧制力冲击振动，其刚度和强度是保证产品精度和设备可靠性的关键。首秦4300毫米中厚板产线分粗轧、精轧两组轧机，粗轧机牌坊为整体铸钢式，高14.2米、宽6米、厚2.2米，单片牌坊重量约440吨，国内较大的单体铸造设备之一。
随着一批TC4钛合金日前。中厚板产品完成退火、矫直、酸洗、包装、发货等一系列工序流程，标志着攀钢继开发出TA 15TA 17钛合金中厚板后，又一新品种开发成功，并且实现产品出口销售。 TC4钛合金是一种800兆帕级的高强钛合金，同时兼具良好的塑性、韧性和焊接性能，海洋工程、航空航天等领域具有广阔的应用前景，目前世界上应用广、用量 的钛合金品种。国内大规格宽幅TC4钛合金中厚板产品的生产制造与国外相比还处于落后状态。TC4钛合金中厚板由于变形抗力大、弹跳大、变形温度区间窄，轧制过程中难度急剧增大。同时，热轧后的TC4钛合金中厚板内应力大，退火工艺不当会使产品在退火过程中发生热变形且无法矫平，导致产品报废。针对上述技术难题，攀钢TC4钛合金中厚板项目组开展了大量实验室模拟试验，利用计算机建立模型，形成了成套的TC4钛合金中厚板规范生产工艺，使产品性能和平直度显著。 通过系列技术攻关，开发的TC4中厚板产品 宽度达到2700毫米，产品性能指标满足国标及俄标要求。产品规格、质量达到国内先进水平，为攀钢在钛合金宽幅中厚板的开发上实现多品种、大规模、率、低成本、高质量目标奠定了坚实基础。
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11月18日电（记者王君宝）记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，11月18日，国“八纵八横”高铁网中北“一横”重要组成部分哈牡高铁正式进入运行试验阶段，预计年末开通运营。同时，与其连接的牡绥铁路提速运行试验同步进行。
哈牡高铁工程于2014年12月开工建设，线路全长293公里，设计时速250公里，全线设桥梁108座、隧道39座，沿线共设哈尔滨、亚布力西、牡丹江等11座车站。开通运营后，哈尔滨到牡丹江列车快运行时间将由现在4小时17分缩短至2小时以内。
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