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RFID的货位识别用RFID标签识别货位，通过叉车上的无线端以及读写器的RFID能保证货物正确的位置。高速度扫描可以同时扫描多支标签，极大的了仓储效率，了仓储成本。容量优势标签仓储容量大，仓储数据量大小不受标签大小的影响。
近些年，国内经济的快速发展，叉车行业也进入了一个快速发展的阶段，叉车的快速发展也带来了很多事故，近些年叉车事故，时有发生，一次次的事故也给我们敲响了警钟，国内企业对于叉车已经惊醒，对于设备使用也越来越高。
并且陆续一系列，也叉车企业向新的技术方向发展，让更节能，更环保，更的叉车出现在我们叉车市场上，不仅关乎叉车企业，也关于我们每一个人，从叉车的作业领域来看，叉车设计到大量化工，，国防，科技，危化工等很多危险工作，防爆叉车将会一个快速的发展机会。
内燃发动机尾气处理内燃机的使用历史很久，范围也很广，目前叉车行业内燃叉车依然占有很大的比重，在早几年，内燃车的尾气被人忽略，全球变暖，大气污染也是的我们应该思考内燃叉车尾气给大家以思考，内燃叉车尾气的排放应该从品质和尾气处理同时进行。
能量回收利用在当下节能，减排的时候，如果没有充分利用好资源就是浪费，叉车因为其特殊工种的原因，需要不停的进行起步，加速，下降货叉和制动减速等，在这中存在着大量的能量损失，制动的时候浪费动能产?。
2016年其实施大气污染法，对于机械行业影响不小，叉车行业也是其中之一，2017,2018年各项环保将叉车行业向环保，节能转型，相信未来电动叉车将会是重点发展的方向。改变叉车动力源叉车动力源包括柴油，汽油，液化气，天然气，还有蓄电池，锂电池等。
叉车行业产业结构到了节能减排的要求叉车行业的结构不仅仅是改变电动叉车，柴油叉车的占比，还要加强叉车的品质，性能方面的，高端产品的比例，在环保新政的指导下，叉车用户的需求发生改变，目前国内叉车供给上呈现中低端产品过剩的局面。
机械行业知名人士也表示，当今物流行业快速发展，智能物流逐步提速，座位智能物流重要的一环，智能叉车将会广泛应用于物流仓库，多家企业重点向这个方向发展。不少的叉车企业，也因为智能叉车闻到了危急，柳工叉车算是比较早的投入到了智能叉车的行业，后来杭州叉车，也进入了智能叉车行业。而事实上，在智能叉车行业，我们的叉车企业没有什么优势，因为这个行业，很多机器人企业早进入了，叉车企业只是后来者，2017年全球智能叉车行业，的叉车企业只有一家企业进入前十，并且还是第十，看来叉车企业需要走的路还很远。驾驶叉车必须经过叉车培训并且持有叉车驾驶者才可以驾驶。在驾驶之前检查各个控制器有没有问题，如有问题要及时修理。搬运货物的时候不能超过规定的重量。不允许用单个货叉挑货物。叉货物的时候，要将货物均匀的货叉上。叉车累计工作100小时之后，应该进行一次一级技术。有没有堵塞或者破损，然后清。检查风扇皮带松紧程度。在进行工作而拆散零部件，重新安装后一定要进行杭州叉车试运行。检查叉车轮胎的胎压是不是符合要求，并且清楚胎面上嵌入的杂物。检查发动机以及起动机安装是不是牢固，接线头是否干净整洁。查看风扇皮带松紧程度是不是符合要求。7检查手脚制动器动片与制动鼓的间隙。检查叉车换挡工作是不是一切正常。检查与气门间隙。检查气缸压力或真空度。杭州叉车负责人在接受采访的时候表示，杭州叉车的抢注的现象，从另外一方面来讲杭州叉车在上取得了一定的成就，这事情应该从两方面来看待。杭州叉车是国内叉车生产，科研基地，拥有完全自主知识产权，先进设备水平。
其次，产品能力和技术创新能力较差，上主要叉车企业的产品设计和科研人员占叉车企业的比例在15%以上，而我们的叉车企业还远没有这么多人，我们叉车企业少数龙头企业，科研人员也仅仅占比不到10%，科研经费更是占比在1%左右。
有专家分析，认为主要有一下几种原因：整体素质差，竞争意识差，缺少创新，缺少对市场真正的认识。叉车是技术密集型产业，他的发展不仅取决于企业自身的技术水平，还直接受到社会外部，工业化水平，包括原料，人才等多方面约。
节能环保为主一般来讲，杭州叉车按照动力划分为电动叉车和内燃叉车，内燃叉车功率强劲，适用范围广，缺点就是噪音大，污染严重，对有一定的危害，为产品节能环保的效果和对尾气的排放，噪音的考虑，电动叉车等新能源叉车将会进一步发展。
智能化电子化机电一体化的叉车合装备有先进设备的叉车将会更会用户的喜欢，计算机技术在电动叉车上广泛应用，并且逐步实现智能化的叉车将是未来的一个发展趋势，并且无人驾驶叉车将适用于特殊的或者工作，具有较大的发展空间。
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