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纵观2013年,产能过剩的痼疾依然困扰着钢铁行业。在严峻的形势下,依然实现了销售收入超400亿元、利税16亿元的较好成绩,并成为首批符合钢铁行业规范条件企业。这主要得益于永钢坚定不移地走驱动转型升级的道路。 2013年,联峰能源装备项目投产,主要生产大规格、中高端钢材;永钢昆仑重工也进入量产阶段,重点生产面向大飞机、海洋工程、核电机组等的各种大型、异型模锻件;永钢在物流板块投资近14亿元的长江码头三期项目开始试运。 加快产业多元化步伐。永钢通过资源整合和优势互补,基本形成了以钢铁为主业,重工、物流、建筑、、旅游等板块齐头并进的多元化发展格局,并在2013年得到了发展。不断市场结构。2013年,永钢加大工业用材市场的力度,增加了向终端用户直接供货的数量,并了对终端用户的服务水平。 永钢加强了机制,并将2013年定为、质量、效益年,以、质量、效益为中心开展培训、评比和考核工作,大力推动科技、工艺和管理升级,确保更顺、机制更活、运转更,并降低生产、物流、管理和财务等各方面成本。
从数据上看,合金钢管产量仍处于较高水平,但在今年经济结构、宏观经济增速放缓的大背景下,经济增长对合金钢管的需求强度已呈下降趋势。具体看,前三季度钢铁下业需求增长乏力。尴尬的是,在钢需不振的同时,粗钢产量的增长造成供求矛盾进一步加剧,导致合金钢管价格屡低。 9月末,国内合金钢管综合价格指数(CSPI)为86.35点,连续第12个月低于100点,同比下降14.22点,降幅为14.14%。10月17日钢材综合价格指数跌至86.15点,创出新低。在沈萌看来,虽然此次一带一路能够对国内中低端合金钢管的需求,不过终能分到多大的蛋糕仍存变数,基础建设对中低端合金钢管产品有需求,但是中低端钢铁所占其需求的比例并不是很高。 而且一带一路涉及到的邻国其主要钢铁产业也是主打中低端钢铁产品,虽然作为的投资国,但是也要照顾到沿线的钢铁产业。可见蛋糕虽大,但是对主打中低端钢铁的国内钢企来说,能吃多少还不好说,解决过剩产能问题言之过早。 如不及时应对,很可能引发连锁反应,导致其他跟风,资产将被冻结,在所难免。一旦,将造员失业、资产损失等一系列连锁反应,将对全市和区域经济建设造成不良影响。即墨市办黄祖栋介绍说。
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