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不管是以前还是现在公共汽车都是老百姓出行必备的交通工具,在日常出行中我们经常坐公共汽车去目的地。以前人们对公交站台的要求相比较低,在匆忙中可能很少注意公交站台的设计。随着城市的不断进步,环境也越来越好,这时公交站台这些户外设施也就要跟随城市的发展方向,试想在高楼林立的环境里,坐落着一座破旧落后的公交站台就显得和环境 其不协调,这样的公交站台也会影响城市的美观度。其实注意这方面的内容也在我们的生活中起着重要的作用,一个公交站台如果能得到 的设计理念,我们就等着享受 大的方便。让我们能够在宽敞的避难所里等待公共汽车的到来。在过去,公交站台都是计较简易的相对狭窄,设计理念偏落后。让我们在等车的时候北日晒雨淋,很多站台还很拥挤。可见公交站台的设计关乎大众的乘车感受。公交站台的设计和功能完善以便在候车时能得到更舒适的服务。通常公交站台设计都是由专业的设计公司完成的,我们可以适当的给出需求建议,如果我们有独特的设计,集思广益,做出公交站台的 设计。公交站台它给我们的生活带来 大的方便。好的公交站台设计让我们的生活更方便,让我们享受到良好的公共服务,让我们的生活越来越精彩。对于公交站台的设计,我们也应该积 参与他们 有用的建议,以便使公交站台的设计得到 的主意,为我们建造一个 的候车亭环境。公交站台使用材料:立柱多采用直径为114mm、141mm、133mm的不锈钢管、镀锌钢管,还有的是矩形管立柱,常见的有100mm*100mm、120mm*120mm、100mm*150mm、150*150mm。采用不锈钢材料制作的公交站台较易清理,而采用镀锌钢管制作的公交站台色彩则较为美观、多样。顶棚一般采用201、304不锈钢板或镀锌板制作(厚度1.2mm或者1.5mm),也有用铝塑板、阳光板、耐力板的(厚度为4.2-4.5mm)。
盲道是为了盲人而设置的专用道路,公交站台是为了方便市民出行候车的设施,它们都是城市人性化不可缺少的基础设施,但如果因为其中一方阻碍了另一方的位置就有点不合情理了。
小编从资讯上看到这样一则资讯,上海黄浦区的一座公交站台就挤占了盲道位置。在打浦路瞿溪路,盲道距离公交站台仅仅有20公分左右,一旦公交站台座椅上有候车市民,盲道就会被其踩在脚下,这样一来盲人很容易就会被撞到。所以公交站台的安装除了要考虑站台与站台之间的距离,其它的一些细节也要考虑到。
比如打浦路瞿溪路的这座公交车站台,在位置选址上就存在很大的问题,与盲道之间的距离就没合理的设置好,影响盲道的发挥。所以说,公交站台的选址也是也是重要的一环,要得到重视。
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