江苏物流2定制,物流2采购

				 


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	物流专线客户流失，90%输在这些环节上！


	几乎百分之八十的专线老板都是任劳任怨，把服务，客户至上的理念灌输在企业管理中去的，可是在不知不觉中却发现熟悉的客户越来越少，业务数据也下滑厉害，淡季这种迹象尤其明显。那么，究竟是什么原因造成的呢？


	1、外 在 因 素


	一、平台因素


	专线平台、快运网络平台已经成为趋势，有一定规模的运力整合平台，均对于部分专线企业有着影响，尤其是线路单一的专线尤为明显。如果把平台型聚合的专线企业称呼为群居体系，那么个体的生存力明显开始弱于群居性的，生存能力也开始逐渐被群居体系蚕食。


	所以，未来的专线企业中，有一定实力的个体如果想活得更好，除了练好内功，外在的也需要寻找链接的机会。无论是加盟平台还是联盟、并购、合并，联合经营始终比独立支撑更略显力量。当然，平台的趋势在那里，鱼目混珠的现象也有，选择适合自己显得很重要。


	二、网络优势


	目前线路相对较为多的专线，明显比单一的占据一定的网络优势。对于一个厂家或者三方企业而言，不愿意跑到N个地点去发货，无论是时间成本还是人力成本都相对偏高。越来越多的客户，青睐网络较多的专线企业或园区，这也是目前比如先飞达、三志 、聚盟、传化都在做的。弥补线路空白，加大网络优势，形成全国联网。


	三、企业资质


	对于部分业务而言，似乎对于资质要求不高，但是部分比较高端的客户，对于专线企业的资质还是具备有一定的要求。是否具备一定的资金实力、是否具有合法的开票渠道、是否能够提供定制化的服务，更好地满足客户的需求。有些业务接到手后，成为了烫手的山芋，想做却发现明显手足无措。企业资质、实力的验证在一定程度上，造成部分客户流失因素之一。

2、内 在 因 素




4.物流信息化是企业降低物流成本的重要手段。“物流冰山说”“物流是企业的第三利润源泉”，这些观点都说明了物流在企业生产成本中的比重很大，有很大的节约空间。但是在电子商务环境下的物流信息化会使企业的物流成本得以继续降低：物流信息系统通过与供应链系统的集成，可以实现原材料、产成品的“零库存”管理，大限度地减少库存资金的占用；网络化的物流信息系统通过与ERP系统的集成，可以将物理上不在同一地点的仓库在逻辑上实现统一，实现仓库的“虚拟化”管理；物流信息系统同企业的ERP系统的生产模块等系统集成，在保障即时生产的同时，了物流系统的快速反应能力。所以说，在电子商务环境下，大力发展物流信息化可以大幅度的降低企业物流成本。

	  三、企业在电子商务环境下开展物流信息化的方法、步骤


	  我国的大型企业在实施信息化方面是很有经验的，早就总结出“总体规划,分步实施,重点突破,持续改进”的十六字方针,这十六个字，简单、实用地概括了信息化建设的方法与步骤。


	  ，要应用现代的物流观念审视目前的业务流程，哪些方面不能适应电子商务发展的要求。这就是常说的BPR（Business Process Reengineering，业务流程重组），但是，BPR的程度多深合适，是一个需要管理者仔细权衡的问题，浅了，达不到目的；深了，有可能伤筋动骨，与持续改进的观点不符。


	  第二，分清现有的物流信息系统哪些方面在电子商务环境下不能适用，提出新系统的技术解决方案，同时整理已有的数据、资料。


	  第三，对方案进行评估，对可能的风险进行评析，然后制定出实施步骤及风险应对策略。


	第四，根据计划有步骤地开始实施,要做好项目的阶段评估，以便再改进在提高在整个项目的实施过程中，信息化培训是贯穿始终的。


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