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今年以来，铁矿石期货价格涨幅超过80%，在大宗商品期货品种涨幅榜位列前茅。助推铁矿石大涨的，除了部分投机资本，还有下游钢铁企业的原材料采购套期保值需求。
面对相关部门的调查，铁矿石期货价格依然我行我素延续上涨态势。
截至7月9日收盘，国内铁矿石期货主力合约1909收盘价达到880.5元/吨，盘中一度创下日内新高899.5元/吨，离900元整数关口仅一步之遥。
“若当前铁矿石供需趋紧的状况得不到改善，短期内铁矿石期货价格很可能突破上周创下的5年高点911.5元/吨。”一位期货公司铁矿石领域分析师向21世纪经济报道记者表示。
近期铁矿石期货价格的持续飙涨，引起了相关部门的密切注意。
近日，中国钢铁工业协会副会长屈秀丽表示，有关部门高度关注进口铁矿石价格的大幅上涨，正在调查了解上涨的原因，将严厉打击乱涨价、价格垄断等不规范行为。
不过，多位铁矿石贸易商向21世纪经济报道记者指出，目前铁矿石期货价格飙涨，未必是投机资本在作祟，也可能是部分下游钢厂积极买入铁矿石期货锁定原材料采购成本导致的。
“即便铁矿石期货价格持续上涨，但期货价格仍低于港口现货交易价格，这势必吸引大量下游钢铁企业加大买涨期货的套期保值力度。因此相关部门要遏制进口铁矿石价格飙涨趋势，还需加大铁矿石进口规模。”上述期货公司分析师指出。若相关部门采取从严措施遏制市场投机氛围，不排除短期内铁矿石价格将冲高回落。
钢企套期保值旺盛推高价格？
近日，一封投向证监会的举报信引起铁矿石市场的广泛关注。
该举报信指出，铁矿石连续暴涨，是在永安期货拥有席位的海外资本利用大商所铁矿石合约的国际化漏洞，炒作抬高铁矿石价格大举获利。
对此永安期货回应称，不存在恶意操作期货市场的嫌疑。
“但这从另一个侧面反映当前铁矿石价格疯狂飙涨的程度。”上述期货公司分析师表示，今年以来，铁矿石期货价格涨幅超过80%，在大宗商品期货品种涨幅榜位列前茅。
该分析师坦言，助推铁矿石大涨的，除了部分投机资本，还有下游钢铁企业的原材料采购套期保值需求。究其原因，由于铁矿石期货报价低于港口现货交易价格，钢铁企业通过期货市场买入铁矿石多头头寸，从而降低采购成本。
举例而言，当前62％澳洲PB粉港口现货交易均价约892.89元/湿吨，较当前期货价格高了约5元/吨。
近日，中国钢铁工业协会副会长屈秀丽在会上表示，进口铁矿石价格大幅上涨，既有钢铁产量大幅增长、巴西矿难和澳洲飓风的影响，但也不排除市场过度解读、资本进入炒作的因素，具有不合理和不可持续性。
“随着上周市场传闻相关部门着手调查铁矿石价格飙涨原因，市场投机氛围明显回落了不少。”一位铁矿石贸易商向21世纪经济报道记者透露，此前部分铁矿石贸易商一方面囤积库存，一方面在期货市场大举买入多头头寸，以此抬高铁矿石价格获取高额回报。与此同时，部分游资趁机炒作铁矿石供需关系趋于紧张题材，大举买入铁矿石期货多头“逼空”获利。近日这些资本选择获利了结离场。
一位参与买涨铁矿石期货的贸易商向记者透露，现在为担心的是，从严监管政策可能导致银行突然收贷，令此前囤货待涨策略遭遇较高的资金成本，加之从严监管可能导致涨幅受限，与其冒较高风险，不如迅速落袋为安。
大连商品交易所相关人士向21世纪经济报道记者表示，大商所将始终坚持“零容忍”的态度，稳步推进看穿式监管，严厉打击“一带多”账户、盘中操纵等违法违规行为，切实保护市场参与者合法权益。
“但趋严的监管政策，未必能改变短期内铁矿石期货上涨的基本面。”上述期货公司分析师认为。当前国内中高品矿石库存较低，铁矿石现货、期货价格很可能迎来新一轮涨势。另外，6月份地方政府债发行量创下年内单月发行新高，市场对政府稳基建力度产生更高期待，也会带动铁矿石价格上涨。
下游钢企遭遇融资困局
随着铁矿石价格持续上涨，下游钢铁企业面临日益严峻的盈利压力。
兰格钢铁研究中心测算数据显示，2019年上半年，监测钢材7大品种平均毛利为407元/吨，较上年同期减少284元/吨，下降41.1%。
“这令我们陷入新的经营困局。”一家东部地区钢铁企业负责人向21世纪经济报道记者透露，随着钢铁生产利润明显下滑，当前银行以产能过剩行业信贷受限为由，对钢企收紧贷款门槛。
一位地方银行人士向记者透露，目前银行收紧地方钢企信贷门槛，有着诸多考量：一是下半年相关部门将加强环保生产，部分地方政府已下发文件明确高炉限产比例不低于50%，进一步提高钢铁限产力度，银行信贷可能面临逾期风险；二是近期监测到钢铁销售与去库存速度有所放缓，比如6月底钢材社会库存仅比高点下降37.6%，大幅低于往年逾50%的降幅，钢铁企业用于偿还银行贷款的经营性现金流变得紧张。
上述钢铁企业负责人透露，这驱使他们加大了期货市场套期保值操作，锁定钢材销售利润。但他担心，目前钢铁企业可能陷入新的囚徒困境：一方面谁都不愿降低产量，将利润及市场份额让给别人；另一方面各家钢企加大产量，势必导致铁矿石需求与价格持续上涨，给行业造成严峻的经营压力与信贷融资难度。
（责任编辑：何一华 HN110）
淡水河谷矿难之后，国内明显出现错判，认为铁矿石整体供应不改宽松，这个错判当然有客观原因，就是无法预料到下游需求增长这么猛，今年前5月粗钢产量增长10%。
现在国内要刺激经济发展，房地产已经有很多限制了，前5个月投资同比增长11.2%，不可能再去加码，基建投资增长很快，也不可能因为铁矿石不够让人家停下来。终端需求不会降，这是大环境，钢铁行业只是这个环境中的一个小环节。那只能从钢铁生产环节想办法。限制生产当然要找低端落后产能下刀，中钢协有话语权的成员单位做的是冷热轧板材，产品高大上，高炉高大上，要打击的当然是各种野路子。
上次因为环保原因，截至2017年6月份清退中频炉地条钢产能1.5亿吨，此后钢厂都迎来好时光。赚钱的是各种螺纹钢厂，吨钢毛利达到2000元。螺纹钢等工艺上比较简单，冷热轧复杂一些，但价格是要看供需的，冷热轧如果卖不出去，照样不赚钱，好多人批评中国高端钢铁要进口，产业讲究集中度，生产出来卖给谁呢？
这两年基建所需钢材在下游刺激之下，又重新恢复产能，不少还在扩产，只要符合环保和政策，满足下游需求自然不会有错，问题是现在铁矿石资源紧缺之下，他们和大钢厂抢占铁矿石，让大钢厂利益受损，就越发不受待见了。当然这其中有一批是能被抓住把柄的不合规产能。
这些不合规产能如果被打压下去，会减少铁矿石使用量，但是可以推测，钢铁产量减少，下游需求满足不了，钢材就会涨价，那么成本就会转移到建筑、基建下游产业中去。
目前铁矿石价格上涨，是因为中国下游基建等传导上去，以至于铁矿石环节稀缺，如果再次限制钢铁行业产量，那就是在钢铁生产环节出现稀缺，利润会转移给钢铁生产企业。
国内大钢企大多不参与钢铁期货交易，是不是就拱手相让了定价权？并不见得。市场不会因为头部企业不在，就乱定价，期货价格很少脱离实体价格太远。
更合理的办法，还是要拓展钢铁原料源头，除了在铁矿石上想办法，找更多拓展矿石源头，还要着眼于中国的城市矿山，中国已经有庞大的废钢资源，还可以进口废钢，补上上亿吨铁矿石缺口，才能有效保护中下游。
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厚壁无缝钢管生产的生产制造工艺可分为冷拔、冷轧、热轧、热扩四种基本方式，钢管的材质为10#、20#、35#、45#称为 普通钢管，按照用途分为结构用无缝钢管；输送用无缝钢管；锅炉用无缝钢管；锅炉用高压无缝钢管；化肥设备用高压无缝钢管；地质砖探用无缝钢管；石油砖探用无缝钢管；石油裂化用无缝钢管；船舶用无缝钢管；冷拔冷轧精密无缝钢管；各种合金管。无缝钢管表示方法为外径，壁厚，厚壁无缝钢管主要用于机械加工，煤矿，液压钢，等多种用途。
热轧厚壁无缝钢管、冷轧厚壁无缝钢管、冷拔厚壁无缝钢管、挤压厚壁无缝钢管、顶管结构用不锈钢无缝钢管（GB/T14975-2002）是用于一般结构和机械结构的无缝钢管，广泛用于化工、石油、轻纺、医疗、食品、机械等工业的耐腐蚀管道和结构件及零件的不锈钢制成的热轧（挤、扩）和冷拔（轧）无缝钢管。
流体输送用不锈钢无缝钢管（GB/T14976-2002）是用于输送水、油、气等流体的一般无缝钢管，通常是用不锈钢制成的热轧（挤、扩）和冷拔（轧）无缝钢管。
异型无缝钢管是除了圆管以外的其他截面形状的无缝钢管的总称。按钢管截面形状尺寸的不同又可分为等壁厚异型无缝钢管（代号为D）、不等壁厚异型无缝钢管（代号为BD）、变直径异型无缝钢管（代号为BJ）。异型无缝钢管广泛用于各种结构件、工具和机械零部件。和圆管相比，异型管一般都有较大的惯性矩和截面模数，有较大的抗弯抗扭能力，可以大大减轻结构重量，节约钢材 [1] 。常用的厚壁无缝钢管执行标准
结构用无缝钢管（GB/T8162-2008）是用于一般结构和机械结构的无缝钢管。
流体输送用无缝钢管（GB/T8163-2008）是用于输送水、油、气等流体的一般无缝钢管。
低中压锅炉用无缝钢管（GB3087-2008）是用于制造各种结构低中压锅炉过热蒸汽管、沸水管及机车锅炉用过热蒸汽管、大烟管、小烟管和拱砖管用的优质碳素结构钢热轧和冷拔（轧）无缝钢管。
高压锅炉用无缝钢管（GB5310-2008）是用于制造高压及其以上压力的水管锅炉受热面用的优质碳素钢、合金钢和不锈耐热钢无缝钢管。
化肥设备用高压无缝钢管（GB6479-2000）是适用于工作温度为-40~400℃、工作压力为10~30Ma的化工设备和管道的优质碳素结构钢和合金钢无缝钢管。
石油裂化用无缝钢管（GB9948-2006）是适用于石油精炼厂的炉管、热交换器和管道无缝钢管。
地质钻探用钢管（YB235-70）是供地质部门进行岩心钻探使用的钢管，按用途可分为钻杆、钻铤、岩心管、套管和沉淀管等。
金刚石岩芯钻探用无缝钢管（GB3423-82）是用于金刚石岩芯钻探的钻杆、岩心杆、套管的无缝钢管。
石油钻探管（YB528-65）是用于石油钻探两端内加厚或外加厚的无缝钢管。钢管分车丝和不车丝两种，车丝管用接头联结，不车丝管用对焊的方法与工具接头联结。
船舶用碳钢无缝钢管（GB5213-85）是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝钢管。碳素钢无缝钢管管壁工作温度不超过450℃，合金钢无缝钢管管壁工作温度超过450℃。
汽车半轴套管用无缝钢管（GB3088-82）是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。
柴油机用高压油管（GB3093-86）是制造柴油机喷射系统高压管用的冷拔无缝钢管。
液压和气动缸筒用精密内径无缝钢管（GB8713-88）是制造液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧精密无缝钢管。
冷拔或冷轧精密无缝钢管（GB3639-83）是用于机械结构、液压设备的尺寸精度高和表面光洁度好的冷拔或冷轧精密无缝钢管。选用精密无缝钢管制造机械结构或液压设备等，可以大大节约机械加工工时，提高材料利用率，同时有利于提高产品质量。
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德行天下 一诺千金
是用钢水浇注，冷却后压制而成的平板状钢材。是平板状，矩形的，可直接轧制或由宽钢带剪切而成。钢板按厚度分，薄钢板<4毫米（薄0.2毫米），中厚钢板4~60毫米，特厚钢板60~115毫米。钢板按轧制分，分热轧和冷轧。薄板的宽度为500~1500毫米；厚的宽度为600~3000毫米。薄板按钢种分，有普通钢、优质钢、合金钢、弹簧钢、不锈钢、工具钢、耐热钢、轴承钢、硅钢和工业纯铁薄板等；按专业用途分，有油桶用板、搪瓷用板、防弹用板等；按表面涂镀层分，有镀锌薄板、镀锡薄板、镀铅薄板、塑料复合钢板等。厚钢板的钢种大体上和薄钢板相同。在品各方面，除了桥梁钢板、锅炉钢板、汽车制造钢板、压力容器钢板和多层高压容器钢板等品种纯属厚板外，有些品种的钢板如汽车大梁钢板（厚2.5~10毫米）、花纹钢板（厚2.5~8毫米）、不锈钢板、耐热钢板等品种是同薄板交叉的。另，钢板还有材质一说，并不是所有的钢板都是一样的，材质不一样，其钢板所用到的地方，也不一样。牌号的首部用数字标明碳含量。规定结构钢以万分之一为单位的数字（两位数）、工具钢和特殊性能钢以千分之一为单位的数字（一位数）来表示碳含量，而工具钢的碳含量超过1%时，碳含量不标出。在表明碳含量数字之后，用元素的化学符号表明钢中主要合金元素，含量由其后面的数字标明，平均含量少于1.5%时不标数, 平均含量为1.5%～2.49%、2.5%～3.49%……时,相应地标以2、3……。合金结构钢40Cr，平均碳含量为0.40%，主要合金元素Cr的含量在1.5%以下。合金工具钢5CrMnMo, 平均碳含量为0.5%, 主要合金元素Cr、Mn、Mo的含量均在1.5%以下。专用钢用其用途的汉语拼音字首来标明。如:滚珠轴承钢,在钢号前标以“G”。GCr15表示含碳量约1.0%、铬含量约1.5%(这是一个特例, 铬含量以千分之一为单位的数字表示)的滚珠轴承钢。Y40Mn,表示碳含量为0.4%、锰含量少于1.5%的易切削钢等等。对于高级优质钢，则在钢的末尾加“A”字表明，例如20Cr2Ni4A§7-1 钢的合金化在钢中加入合金元素后，钢的基本组元铁和碳与加入的合金元素会发生交互作用。钢的合金化目的是希望利用合金元素与铁、碳的相互作用和对铁碳相图及对钢的热处理的影响来改善钢的组织和性能。
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