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公交候车亭的设置主要分为沿机动车在机动车道分隔带设置和沿人行道边缘设置的形式,如果按照形状分为港湾式和非港湾式两种。港湾式公交候车亭是沿人行道和机动车道边缘设置。城市街道的宽窄不一,不是所有道路都适合港湾式公交候车亭。很多道路相对较窄的道路候车亭会设置在人行道上,每次上下车就要经过非机动车道,这对于骑车路过或上车的人都存在隐患,像这样的候车亭站点在我们身边并不少见,这样的候车亭站点在未来势必要重新改造。
公交候车亭是供公交车辆在公交线路上中途停靠使用的,主要用途就是供乘客上下车而设的一种道路设施。公交候车亭主要布置在客流集散的地点,如干道交叉口、火车站、大型商场、小区、企业、单位等地点。现在的公交候车亭延伸广,覆盖率高,为的就是大程度的方便市民出行。为不影响机动车道(或机非混行车道)的通行能力服务水平,降低公共汽车停靠时对交通流影响,常常对道路进行扩宽或对人行道进行压缩处理成一个港湾形式的公交候车亭。与直接式公交候车亭的区别:直接式为直接停靠在道路车道内,停车时占用行车道,常用于设置公交专用道的城市主干路、交干路和支路;港湾式常用于未设置公交专用车道、主路车道数为双向四车道的城市主干路和一些交通量较大的次干路,总之公交候车亭的站点首先考虑的就是便捷、出行。
候车亭的质量和使用周期也是扶植者需要放在 位考虑的,因为这些毕竟涉及到公共的范围。而铝合金材质在这方面还是具有非常大的优势的, 重要的一点就是不易生锈,在室外优势污染严重的马路边能够做到长久的不变,但是它却比不锈钢材质更加的轻便,整个候车亭扶植起来之后承重也斗劲少,布局不变同时不易受到外力影响而发生变形或者坍塌。
候车亭的设计需要更加的人性化,公交站亭不仅仅是一个装饰,更重要的是一个公共的东西,人们在等待公交或者出租车的时候,候车亭就是一个 重要的公共设施,为乘客和游客们遮风避雨,为人们提供所需的搭车信息,所以良好的人性化设计时非常重要的,比如顶棚屋檐必然要设计的够长够高,能够让公交车停在屋檐下是 的设计,这样不才大雨的时候能够让乘客不淋一点雨进入到车内。
在候车亭制作中哪些因素会影响候车亭的采购价格?
1、材质
材质是影响价格的主要因素,候车亭一般会采用不锈钢、铝合金、镀锌等材质。这些材质都可以满足候车亭的需要,而价格也是有差距的。铝合金的材质是 的,但是价格也不低,可以在重要的处所使用。不锈钢的材质是 遍及用到的,价格也是合理的,所以使用的次数是 多的。镀锌材质是价格 的,也有很多人选择,主要还是要选择本身需要的材质和价位的候车亭。
2、款式
每个城市都有自己的风格。要根据城市的风格来选择相应款式的候车亭。一般来说设计越复杂的候车亭,它的价格也就越高。因为工艺程度越复杂,在设计和制造时花费的时间和人力也就越多,所以候车亭报价也就越高。而工艺越简约的款式,制造起来就越简单,所以价格相对就越低。
3、功能
候车亭在不断的成长功能也在拓展,有的具有电子报站牌、和电子灯箱等高端的设计,具备的功能越多报价也就越高。很多发达的城市,通常会选择这种智能的候车亭,给候车的人带来更好的便捷。
4、尺寸
候车亭的尺寸会影响候车亭报价,尺寸越长报价越高,这是可以理解的。人流量多的站点要选择尺寸大的,而人流量少的站点就可以选择尺寸小的候车亭。
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