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不锈钢复合管护栏市场本身的调整需求，这意味着短期内没有机会和条件完全逆转，其强度和持续时间将是有限的。目前，不锈钢复合管护栏市场主要是观望，在没有大幅或看跌的情况下，整体维持震荡格局。然而，这并非完全没有希望。市场还将赌注押在中国的反周期调整政策上，看在特朗普当选之前，中美贸易战是否会出现新的转折，而70周年纪念市场仍在观望，看中国有多大的权力来限制生产。本周，该社交数据库继续下滑，主要原因是淡季过后需求反弹。本周初，受中美贸易摩擦升级和唐山环保生产限制等负面影响，黑盘系统大幅下跌，导致市场人气大幅下跌，看跌人气，因此释放需求犹豫不决。经过周中负消化后，盘面有所改善，不锈钢复合管护栏现货价格止跌回升，随后工程机械、基础设施和管材厂订单良好开端，终端采购利好，因此成交量，带动社交数据库本周继续走低。本周工厂库存下降主要是由于期货模式下的不锈钢复合管护栏厂基本上是按订单生产，按时交货，所以工厂库存一直保持在较低水平。另一方面，部分锁定价格的钢厂如杨钢、瑞丰、安丰等近期单笔情况较好，促使工厂库存下降。此外，上周武安、邯郸相继发布限产升级的消息，抑制了不锈钢复合管护栏厂的产量，导致部分地区钢厂减产。因此，多种因素叠加在一起，导致本周工厂仓库下降。
护栏设置条件如下：1> 护栏本身是一种障碍物，按照宽容的设计理念，在公路路侧净区内，应按照下述顺序来获得安全保障： (1)消除路侧净区内的障碍物; (2)重新设计障碍物，使车辆能安全穿过; (3)将障碍物移至不易受撞击的位置; (4)通过采取解体消能设施来减少车辆撞击障碍物的严重程度。 在上述措施不能实施时，如失控车辆越出路外产生的事故严重程度高于碰撞护栏的严重程度时，才设置护栏。2> 应根据路侧危险程度，发生事故的概率，运行速度和交通构成的主要因素来确定是否设置护栏。一般情况下，设置护栏的路段应该是事故发生后人员伤亡、财产损失严重的路段和事故发生频率高的路段，设置时应考虑下列因素： (1)需要防止驾驶人员及乘员因车辆驶出路外(含路侧)造成伤害为目的安全防护，如山崖、挡土墙、高架桥及沿江、河、湖、海的路段; (2)需要防止车辆驶出路外造成二次伤害为目的的安全防护，如沿线临近铁路、其他重要道路的路段，高速公路中央分隔带等路段; (3)事故多发路段、气象条件恶劣的路段或其他有必要进行防护的路段。3> 在 “一般路段”、“可能造成重大伤害的路段”、“和铁路干线、高速公路相交路段”防护栏防撞等级的选择应根据道路条件(平纵线形、中央分隔带宽度、边坡坡度、路侧障碍物等)交通条件(车型构成、交通量、车速等)、被撞车辆的驾驶人和乘员的伤害程度及车辆的损坏程度加以综合考虑。 (4) 需要指出的是，护栏的设置不当和过量，也同样会增加事故。
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