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嘉兴领智物流直达全国专线物流公司,货运公司运输拉动经济我国的物流成本占GDP的比重逐年下降，从这个角度来讲，当下降速度超过GDP速度时，物流行业应该是创造的产值越来越低的一个行业。但这并不意味着物流行业没有前景。物流成本占GDP比重的下降除了产业结构调整（第三产业物流需求较低）因素之外，物流技术和管理水平的提高是一个主要因素。目前我国物流成本占GDP比重为20%左右，美国为10%左右，抛除产业结构因素，我国的比重比美国的比重应该高5%左右。也就是说随着越来越多的物流企业掌握先进的物流技术和管理水平之后，我国物流成本占GDP的比重将会持续下降。那这些掌握先进物流技术、管理水平和拥有优质服务的企业将是我国物流行业的胜利者。从这个角度来讲，物流行业的前景大有可为。主要业务——经营国内国际，中港澳台货物运输业务，搬家，迁厰，大型异性机械设备运输,可以做到多式联点，为客户提供门到门服务,目前公司业务已覆盖整个嘉兴乃至全国各地,细心关怀货运的每一个服务环节，我公司同多家运输公司签订了优势运输合同,并且同国际上很多同行建立了良好的合作关系，领智物流公司与铁路、航运、航空、港口等机构有着密切的业务关系，并在世界各地拥有自己的服务网络体系,公司一贯以“快捷、、、合理”为经营宗旨，竭诚为广大贸易商以及进出口企业提供 的服务,其联营代理机构遍布欧洲、美洲、东南亚等多个地区,嘉兴领智物流公司拥有一支素质优良、精通运输业务的专业人才队伍，。
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专家支招化解中国物流“血栓”中新网北京12月12日电(李晓喻)如果将中国经济比作人体，商业流通无疑是“血脉”。在12日举行的央视财经论坛上，如何根治中国物流的“血栓”，引来众多专家的思考。
近年来，中国物流业发展迅速，但依然存在效率低、费用高、商业环境混乱等问题，制约着经济的转型升级。
据中国物流与采购联合会的数据，2012年中国社会物流总费用占国内生产总值(GDP)的比重高达18%。有媒体报道称，这几乎是发达 的两倍，也显著高于世界平均水平。
“解决物流问题，不能头痛医头，脚痛医脚。”商务部研究员、外资部主任马宇认为，顺应市场规律，释放市场活力，是物流摆脱困境的根本办法。
马宇举例说，如果通过行政标准来决定哪些配送车辆可以进城，一方面标准本身可能存在缺陷，另一方面，由于市场需求依然存在，有可能放大寻租空间，导致腐败。
北京物资学院院长邬跃也指出，在城市发展情况、商业布局、产业结构都显著改变的背景下，如何做好城市物流布局，需要有新的思维。具体来说，政府应当转变观念，增加新的管理模式。
此前亦有业内人士分析说，物流高流动性、全盘化的特点，要求打破管理模式、管理思维、管理机制上的壁垒，建立协调统一、权责明晰的管理模式。
全国人大财经委员会原副主任委员贺铿进一步建议说，应当精简管理机构，实行依法管理，还可以采用负面清单的管理模式。
事实上，近年来中国政府已出台了一批关于深化流通体制改革、加快流通产业发展的意见和举措。
领智物流是通过相关法定监管部门批准的合法事业单位。本公司在嘉兴，武汉、成都、上海、广州、深圳、无锡、杭州、北京、天津、济南等多地开设分支机构，在武汉、上海均有几千平米仓库自用/出租。叉车/吊车各硬件设施齐全，逐步形成以长/短途运输，城市配送，仓储管理，装卸包装，方案咨询，化工/大件机械设备运输为一体化的专业第三方物流公司。并自备车辆10T、8T、5T、6.2m、9.6m、13m、17.5m大型运输卡车和市内小型货车的现代物流企业，高栏车、平板车、箱式车、飞翼车等500余台，往返全国各大城市。为满足市场需求，并与四川、河南，河北，安徽，江西等多地大型车队/私营车主500余台车辆进行长期的签约（合同制），为市场流通做强大有利的后盾。
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