乌海采购物流必看-规格全

到乌海物流公司零担运费价格参考下表

零担货物类型	公里	运输价格
重货运费	500公里	140-200元/吨
轻货运费	500公里	100-500元/吨
温馨提示：★到乌海运价可能随市场变化浮动，获取及时有效专线运价

到乌海物流公司整车运费：依据车型不同而有所差异【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高栏车、厢式货车、平板车等不同规格车辆；】 详见下表；

车型	货厢(长宽高)	体积(立方)	载重(吨)	路程(公里)x单价(元/公里)=总运费
4.2米	4.2x2.4x2.4米	10-13m3	2-10T	到乌海500km×3元/km=1500元
6.8米	6.8x2.4x2.7米	30-40m3	10-11T	到乌海500km×4元/km=2000元
9.6米	9.6x2.3x2.1米	50-55m3	15-18T	到乌海500km×5元/km=2500元
13米挂车	13x2.4x2.4米	70-74m3	32-34T	到乌海500km×6元/km=3000元
15米挂车	15x2.5x2.8米	110-112m3	35-40T	到乌海500km×7元/km=3500元
17.5米挂车	17.5x3x4米	140-150m3	40-50T	到乌海500km×8元/km=4000元
温馨提示：★ 所列参数费用均为参考。可电话咨询报价，月结客户以合同约定价格为准。

鼎天物流有限公司服务范围：

承接乌海采购物流必看-规格全等业务。

上门取货区域：覆盖【】多个区域，包括等。

上门取货时间：城区3个小时内。

送货上门区域：覆盖【乌海】多个子地区，包括内蒙古 乌海市 等。

送货上门价格：15个立方或5吨以上货物免费送货，不足需加送货费。

送货上门时间：货物到达5个小时内。

公司介绍和优势：

鼎天物流运输车型：3.8米4.2米 6.8米 9.6米 13米   17.5米
从3.8米 到 17.5米厢货、平板、高栏、冷藏、保温、爬梯车、飞翼车
主营业务
1、承接到全国各地整车货物运输。
2、承接大件机械设备，材料货物运输。
3、受理整车长途搬家“一站式”货物运输业务。
4、承接各类长途搬家货运。
我们的理念：服务至上，信誉至上，价格较低。
面向全国，您货物无论多少，我公司都保证按时、地运送达目的地，只要客户要求，我们会尽力办到，您的满意是我们的追求！您将享受优质周到的物流服务.
本公司拥有30多部各类型大中小型各类车辆，独特的经营理念，高质量的管理模式和优质服务流程，并且与各大类型公司有密切合作，能够站在顾客角度，用我们的专业视角，为顾客量身定做合理优质价廉的物流解决方案；旨在为顾客解决所面临的物流难点、降低物流成本、协助客户的整体竞争力！
需要找车请打电话联系我们！
您的一个电话就是我们双赢的开始！24小时服务电话：18607099335 饶先生

近物流圈很热闹，各方大佬纷纷发声，立志降低中国物流成本，针对中国物流费用占GDP比例15%的现状，有的说要降到8%，有的说要降到5%，听众莫不心潮澎湃。

大佬们志向远大，不拘小节，另外还存了些喊话给投资人听的私心，有些数字未必严谨倒也可以理解。吃瓜群众纷纷转发，鼓掌欢呼，但其实未必认真，纯当热闹看看，转发过后也就忘了，未必有什么恶果。我倒颇担心说的人多了，成为社会普遍认知，终影响 政策制定部门，出台一些有负面效果的行业驱动政策，白白浪费 补贴。

物流成本占比关键决定因素是产业结构
在我国，物流成本占GDP比例大约为15%，美国及其他发达 大约为8%左右，真正的原因在于中国和发达 产业结构的差异。

在农业、工业和服务业三大产业中，物流费用主要用于农业及工业，相对而言，服务业物流服务需求少。美国、日本、印度、中国、越南的 第二产业比例和物流费用占GDP比例的相关性见下图。很明显，物流费用占GDP比例和 第二产业比例高度相关，相关性达到0.9。

物流费用占比和 第二产业比例相关性

从这个相关性图大概可以算出物流费用占 第二产业的比例大约为30%，这个数字不管对发达 还是发展中 都适用。所以有人说中国制造业物流费用占比30%，其实是正常水平。

从印度的现状更能明显看到产业结构的影响是决定物流成本的主要因素。印度的物流基础设施极不发达，物流费用占GDP比例为13%，比中国低。但其实印度的产业结构在发展中 中很特殊，服务业比例高达56%，这是决定印度物流费用占比更低的主要原因。另外一个例子是1981年的美国，物流业占GDP比例达到16.2%，那个时候美国工业占GDP比例为42.6%，产业结构和今天的中国非常类似。

从过去30年中国产业结构变化来看，农业和工业占GDP比例每10年约减少10%，会推动物流费用占GDP比例相应降低3%左右，想要从15%减少到目前美国8%左右的水平，中国大概还需要20年左右。

物流费用占比具有负反馈特征
物流费用占比指标很难用以说明物流费用的高低和物流是否发达之间的关系，还有一个原因是物流费用占比指标具有负反馈特征。

物流费用影响销售半径。从成品销售的角度看，当单位物流费用降低的时候，销售半径会扩大，厂家会把商品卖到更远的地方去，物流费用会上涨；当单位物流费用增加的时候，销售半径会缩小，物流费用会下降。尤其对于饮料，水泥等物流费用占比很大的商品，物流费用对销售半径的影响很大。

物流费用影响供应链半径。从原材料和零部件采购的角度看，当单位物流费用降低的时候，可以允许到更远的地方去采购原材料和零部件，会刺激物流费用上涨；当单位物流费用增加的时候，部分远距离的供应商就可能无法使用，会刺激物流费用降低。

降低单位物流成本具有重大的经济意义，在于可以扩大销售半径和供应链半径，实现全球范围内配置 资源，实现整体效率 。如同海运集装箱的发明，极大地降低了跨国运输的成本，支撑了今天全球跨境配置供应链的可能性。如果单纯是为了减少物流成本占比这个指标，那很简单，全部用本地采购本地销售就可以极大降低物流费用占比，可是这样做在整体经济上是毫无效率的做法，在经济全球化的今天一定无法生存。

率高质量是物流业发展方向
中国物流在过去20年有几个重大的发展和升级，对中国经济产生了明显的推动作用，从这几个发展的脉络来看，物流发展的主要方向是率和高质量，不是降低成本。

高速公路的普及。中国高速公路的普及率非常高，高速公路收费也不低，在高速公路上也基本杜绝了以前公路恶性超载的运输方式。从单位物流费用看，这种方式的成本肯定高于铁路运输，也高于以前国道的运输方式。但是正是中国高速公路的便捷和时效极大地推动了物流的发展，使得快递快运等行业得到快速发展，极大的支撑了中国经济的高速发展。

电商快递的兴起。电商的兴起把以前的多层分销的零售方式转变为高频小额的网上购物，运输方式从整车零担转化为快递。从单公斤整体运输成本看，电商快递的费用大约是零担的2-3倍，整车的5-6倍。无疑这种转化会提高物流费用，然而了线下零售的分销和门店等流通成本，反而总体成本可能更低；从消费者角度也降低了出行成本，快速便捷的网络购物成为中国的新消费模式，大约15%的零售总额在网络上实现。

仓配网络的兴起。传统电商快递的时效需要3-5天才能送到全国各地。以京东、唯品会为代表的自营电商通过自建仓储和配送队伍实现了12小时内在主要城市送货的客户体验。这种仓配网络的实现需要以一定的库存作为代价，所以一般只适合应用于流量大单价高的品牌标品。从京东的年报中可以知道京东每单的物流费用大约是12元，远高于通达系加盟制快递每单5-6元的快递成本。但是由于时效和客户体验大幅，有效地促进了自营电商的飞速发展。

单纯从物流费用上看，以上几个物流发展的重大突破都是在增加物流费用，但都极大地促进了时效、流通效率和客户体验，终降低了供应链的整体成本，了经济的效率。

通过率和高质量的物流赋能，可以驱动流通成本降低，驱动供应链升级，驱动消费升级和产业转型。唯有通过率和高质量的物流发展驱动，才有可能实现中国的产业转型和升级，淘汰落后产能，高质量产业在中国经济中的比例。产业结构调整是降低物流费用占GDP比例的核心因素，整天盯着降低物流成本反而会离这个目标越来越远。

低成本的发展导向对行业有害
公路货车的不规范和超载是一个典型的例子，中国对于公路超载的治理屡禁不止，主要原因就是政府在大众舆论的裹挟中屡屡妥协。在部分线路已经出现公路运价低于铁路运价的倒挂现象出现，结果煤炭、铁矿石等大宗物资也纷纷使用公路运输方式。其恶果众多，首先是劣币驱逐良币，规范的企业吃亏，在竞争中逐渐退出市场，只有个体户才能生存；其次是隐形社会成本大幅攀升，例如能耗增加、污染排放、交通事故等等，卡车和铁路相比，能耗增加20倍左右，污染增加4-5倍左右。

在卡车严重不规范改装和超载的市场环境下，所有其他方面的物流标准化和效率的努力产生的效果都会微乎其微，政府出台大量政策对物流场站、甩挂运输、托盘标准化等项目进行补贴，但对推动行业发展的效果几可忽略。

中国经济处在转型升级的拐点，物流的重大历史使命是助推中国经济的转型升级，利用效率驱动和质量驱动去实现这个重大历史使命。停留在低价竞争的现状，只会成为中国产业升级的阻碍，也会是行业从业者所有人的坟墓。

政策导向应鼓励物流提质增效
物流行业新理念，新模式风起云涌。各方大佬拿物流费用占GDP比例这个指标说事，不管初心如何，事实都起了误导行业和政府的效果。希望本文能够起到一点作用，误导，明晰物流行业的客观规律，在行业发展的方向达成共识，共同推动物流行业发展。

政策对物流行业的导向应该坚定地鼓励提质增效。降低物流费用也好，提高物流效率也好，任何一个物流企业和一个物流创新模式所能起到的作用都非常有限，而政府政策对行业的影响是普遍的、决定性的。企业管好效率，政府管好公平，才能提供一个有效的市场，让真正有效率有质量的企业更快地发展。

要鼓励率和高质量的政策导向，不需要制定多少鼓励和补贴政策，真正重要的是建立公平的市场环境和率的行政审批制度。政府应当有定力长期坚持这个政策导向，不受短期的大众舆论裹挟，严格执法治理车辆规范和超载，提高行业进入门槛，把低质低价的物流过剩产能逐渐淘汰，市场的优胜劣汰机制才能真正发挥作用，率和高质量的物流企业自会蓬勃成长。

服务流程：

电话预约→定价→上门提货/自送→起运地物流站→目的地物流站→送货上门/自提→验货签收等。

第一步：1.提供需要运载的货物类型、数量、体积、重量等基本信息进行报价。

第二步：2.客户需自行送货到到乌海物流公司仓库，量大可免费上门取件。

第三步：3.成都鼎天物流有限公司开始装车运载至送货地专线集散中心，通知收货人收货。

第四步：4.收货人须自行上门提货，量大可送货上门。

增值服务:物流包装材料和费用明细

名称	图片	作用	价格
免熏蒸托盘		1.免消毒、签证，出口方便，具有高抗压、高承重性； 2.免熏蒸托盘外形美观，防水性能好，适应能力强； 3.有效避免普通托盘木结、虫蛀、色差、湿度高等缺点；	50元/个
普通托盘		1.木托盘精确度高，不易变形； 2.用高强度螺钉加固，不会起钉； 3.牢固性好，轻便耐用；	30元/个
免熏蒸木箱		1.免消毒、签证，出口方便，具有高抗压、高承重性； 2.有效保护易碎、贵重物品，保证货物安全； 3.独立空间，封闭性好，避免污秽货物对物品的污染；	260元/方
瓦楞纸箱		1.缓冲性能好，轻便、牢固； 2.可重复使用，降低了包装成本，绿色环保产品； 3.封装捆扎方便，利用装卸运输；	30元/个
编织袋		1.具有很强的拉伸强度和抗冲击性； 2.具有抗腐蚀性、防虫等化学性能； 3.防滑性很好，且可重复使用；	12元/个
气泡膜		1.质地轻、透明性好、无毒、无味的包装材料； 2.具有防湿、缓冲、保温、减震、抗压等作用； 3.可用于包装电子产品等贵重、易碎物品	100元/个
打包带		1.用于瓦楞纸箱的捆扎，封口； 2.弹性回复好，强度高，耐水性好	免费

服务承诺：

1、只要您有货物需求，一通电话即可解决所有问题，我们将把货物安全送达【乌海】各地，期待与您建立长期稳定的合作关系。

2、我们提供门到门一站式物流服务，确保货物在运输过程中的安全性和时效性，客户可以随时查询货物在途情况。

3、我们拥有强大的运输团队和科学的管理模式，能够有效提高货物流通效率，降低客户的物流成本，实现双赢。

常见问题：

问：贵公司物流货运可承接得货物类型有哪些？
答：家具、服装、食品、五金、建材、汽配、轿车、牲畜、猪牛羊、生鲜、蔬菜、水果、钢琴、家具、精密仪器、艺术品、古董、珠宝、特种运输等。

问：收到货物时发现损坏了怎么办？
答：如果收到货物发现损坏，首先要保留好货物的原始包装和损坏状态的照片，这些是后续理赔的重要证据。然后立即联系物流公司，向他们提供运单号、发货日期、收货日期、货物损坏的详细情况等信息。物流公司会安排人员进行调查，确定货物是在哪个环节损坏的。如果是在运输过程中由于物流公司的责任导致损坏，一般会按照货物的实际价值和保险条款进行赔偿。

问：运输途中货损坏怎么处理？
答：我们与中国人保、太平洋、平安保险保持长期合作，保证您的货物运输安全，损缺货物按价赔偿。

问：怎么计算 乌海到某城市专线运输费用？
答：专线运输费用的计算方式为：单价货物乘以重量或者体积。先确定货物性质，货物性质可分为重货、重泡货、泡货，根据货物性质确定单价。

问：乌海采购物流必看-规格全运费是怎么计算的？怎么付款？
答：运费是根据货物起止地点之间距离，重货按重量计费，泡货按体积收费，重泡货取两者大值收费。考虑到搬家行李的不规整性运费视具体行李，家具，电器而定。

温馨提示：

★ 本站所列到乌海物流专线费用与时效仅供参考，如需详细了解最低资费请电话咨询。

★ 由于货运运输比较特殊，请您托运之前仔细清点您所托运的所有物品；如果您的货物需要临时存放，请尽早最快通知公司客服以便安排仓库存放。

★ 为了提高到乌海的物流专线服务质量，欢迎您对我们的服务提出意见或建议，我们会认真对待并及时把处理意见汇报于您，非常感谢您对我们的支持，我们将为客户的需求做出不懈的努力，您的满意就是我们前进的动力!